岩出駅

岩出駅*
	駅舎（2008年5月3日）
	いわで; Iwade;
	◄下井阪 (2.2 km) (1.1 km) 船戸►
所在地	和歌山県岩出市高塚55 北緯34度15分17.5秒東経135度19分15.84秒 / 北緯34.254861度東経135.3210667度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	T 和歌山線
キロ程	74.2 km（王寺起点）
電報略号	イテ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	2,064人/日（降車客含まず）; -2013年-
開業年月日	1901年（明治34年）10月10日
備考	業務委託駅受託者; 株式会社ジェイアール西日本メンテック; みどりの窓口有; 窓口営業時間5:20～22:00
	* 1902年3月1日以前は仮停車場。同年4月1日に大宮駅から改称。
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岩出駅（いわでえき）は、和歌山県岩出市高塚にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅。2006年（平成18年）4月に市制施行した、岩出市の代表駅である。

各方面に1日2本ずつ運行される快速列車の停車駅である。

歴史

1901年（明治34年）10月10日 - 紀和鉄道の打田駅 - 船戸駅間に大宮仮停車場として開設。
1902年（明治35年）
- 3月1日 - 大宮駅に昇格。
- 4月1日 - 岩出駅に改称。
1904年（明治37年）8月27日 - 紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収。同社の駅となる。
1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が鉄道国有法により国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。和歌山線の所属となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造

2面2線の相対式ホームを有する地上駅。木造の駅舎が線路の西側（1番ホーム側）にあり、対面の2番ホームへは無蓋の跨線橋で連絡している。1番ホームにはトイレが設置されている。この他、ホームの北側（粉河方）には1本の留置線がある。

橋本駅が管理し、ジェイアール西日本メンテックが駅業務を受託する業務委託駅。線内では数少ない有人駅で、駅員が多く配置されている。

駅舎内にはみどりの窓口や、新型のタッチパネル式自動券売機が1台設置されている。エクスプレス予約の発券・乗車変更・払戻サービスは取り扱っていないが、5489サービスの同様のサービスには対応している。改札は自動化されておらず、その上通路も狭いため、ラッシュ時には大変混雑する。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	T 和歌山線	上り	粉河・橋本方面
2	T 和歌山線	下り	和歌山方面

利用状況

駅の設備は線内の交換駅と同様の規模だが、所在地の岩出市は近年ベッドタウンとして人口が急激に増加しているため、線内では和歌山駅・橋本駅に次ぎ3番目に利用客が多い。

乗客の流れは主に、和歌山駅を経由して阪和線に乗り換え、大阪府内との行き来が中心である。岩出市内から大阪方面へは、マイカーやバスで近年4車線化された大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線を通り、阪和線の和泉砂川駅を利用する乗客も少なからずいる（当駅から車で約20分、バスで約30分）。また、同様に紀伊駅を利用して大阪方面に行く者もいる。

現在は当駅から大阪方面への直通列車は設定されていない^[1]が、駅周辺に高校があるため学生や若者などの利用が多く、2005年（平成17年）以降は利用客が微増している（ないし横ばい）。また、発着する列車が最大でも4両編成であることから、ラッシュ時には当駅を境に混雑の具合が大きく変わる。特に、朝の通学時間帯は2番ホームや跨線橋を中心に利用客で溢れ返る。なお、2015年 3月14日改正時点のダイヤでは、7時台の和歌山行きは5本運行されている（うち2本は快速）。

『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1998	2,032
1999	1,947
2000	1,880
2001	1,843
2002	1,754
2003	1,773
2004	1,841
2005	1,884
2006	1,923
2007	1,921
2008	1,957
2009	1,860
2010	1,908
2011	1,934
2012	1,954
2013	2,064