富山ライトレールTLR0600形電車
| 富山ライトレールTLR0600形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | 新潟トランシス |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2車体2台車連接車 |
| 軌間 | 1067 |
| 最高運転速度 | 60(設計速度70) |
| 編成定員 | 80(着席28)人 |
| 編成重量 | 約25t |
| 全長 | 18,400 |
| 全幅 | 2,400 |
| 全高 | 3,407 |
| 保安装置 | ATS-SW |
| 備考 |
出典：[1] |
（2006年5月 大広田駅）  （2006年12月16日 牛島町交差点）  |
富山ライトレール0600形電車（とやまライトレール0600がたでんしゃ）は富山ライトレール富山港線の路面電車車両 。通称ポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車[2]。
同社開業の2006年（平成18年）4月29日より営業運転を開始した。
概要
新潟トランシスで製造された2車体連節低床式路面電車で、開業に合わせて7編成が導入された。ドイツの車両製造メーカーアドトランツ（後にボンバルディア・トランスポーテーションに吸収）のブレーメン形超低床電車を元にライセンス生産されたもので、同様の車両に熊本市交通局9700形電車、岡山電気軌道9200形電車、万葉線1000形電車（通称アイトラム）、熊本市交通局0800形電車、富山地方鉄道9000形電車（通称セントラム）がある。特に隣接市で走る1000形とは前面以外はほとんど同じような設計であり、同社の運用面でのさまざまな事象が参考にされている。また、専用軌道区間（鉄道事業区間）では、常置信号機を使用した自動閉塞式による閉塞運転となるため、列車が停止信号を越えた時と速度超過時には非常ブレーキを掛ける自動列車停止装置のATS-SW形を搭載している。2006年3月23日に第一陣としてアクセントカラーが赤の編成（TLR0601A&B）が搬入され、30日に最後の搬入が行われた。
外装は立山の新雪をイメージした白を基調とし、フロントウインドシールドの下縁部と乗降口の周囲には、虹にちなんだ7色（赤、橙、黄、黄緑、緑、青、紫）の異なるアクセントカラーが編成ごとに施されている。
形式は0600形であるが、車体に表記されている車号の「TLR」とは「Toyama Light Rail」のイニシャルで、下1桁の数字には前記の色順に1から7までが割り当てられている。末尾アルファベットAの車両が岩瀬浜駅方でパンタグラフを備えており、Bが富山駅北駅方である。
愛称は、2005年に一般公募で付けられた「ポートラム（PORTRAM）」。これは「港」（＝port）と「路面電車」（＝tram）を組み合わせた造語である。
マスコットキャラクターとして、富山県立富山北部高等学校情報デザイン科の生徒によりデザインされた、ネコと電車をモチーフとする「とれねこ」がある。編成数と同じ「7匹」がおり、編成に対応してそれぞれ特徴と性格が設定されている。[3]
- 編成・カラー・キャラクター
- TLR0601編成 - 赤、「ここ」くん
- TLR0602編成 - 橙、「もぐ」くん
- TLR0603編成 - 黄、「はな」ちゃん
- TLR0604編成 - 黄緑、「ゆう」くん
- TLR0605編成 - 緑、「えこ」くん
- TLR0606編成 - 青、「るーく」くん
- TLR0607編成 - 紫、「すーぴー」くん
内外装
- 客用扉にはプラグドアを採用。
- 制御装置は、右手のみで操作するワンハンドルマスコンを採用。
- バックミラーを装備しない代わりに、車体外部にCCDカメラを搭載して左右後方の映像を運転台の液晶モニターに表示。このカメラは運転台の側面上部にある耳のような張り出しの中に埋め込まれている。また乗車用ドアの対面の天井付近にもカメラが設置されている。
- 将来直通予定の富山地方鉄道富山市内軌道線と同様に、乗客が押す「停車ボタン」が設けられている。
- 連接部はロングシート、その他はボックスシート。運転台後部の出入口部分は車椅子スペース兼折り畳み式補助席。
- 吊り革は、JR東日本のE531系やE233系などと同一の物を採用している。
- 運転台と客室との境界には、中央に案内用の液晶パネルが設置されているが、その両側は開放されており遮光幕もない（蛍光灯の映りこみ防止のための遮光板が車椅子スペース側の天井に設置されている）。そのため昼夜とも前方・後方展望は良好である。なお液晶パネルには、停車駅や運賃などの基本的な情報が常時表示されるが、特別仕様での運行時などには、車両や「とれねこ」を素材としたイメージが表示されることがある。
- 各扉部の天井には松下電工（現・パナソニック電工）製のLED出入台灯が設置されており、扉の開閉にあわせて点滅するようになっている。（出典 http://www.mew.co.jp/corp/news/0604/0604-17.htm ）出入台灯をよく見ると、乗降部の主に黄色い部分の床を照らすように灯具が傾いている。
- 警笛のほかフートゴングも装備されている。発車直前を知らせる際などに使用される。
運用
ラッシュ時も含め常時7編成が使われているわけではなく、ローテーションで利用されている。これは当初ラッシュ時以外の予備も含めて6編成を新造する予定であったが、営業企画の段階で「7にすることにより、虹の色の数、七福神の数とそろえられ、アピール度が高まる」とのことから、7編成が導入された。
車両の諸元
車両の全長は18.4m、幅2.4m、高さ3.407m。車両の重量は約25t。軌間はJRなどと同じ1067mm。
- 設計最高速度：70km/h
- 営業最高速度：60km/h
- 起動加速度：3.0km/h/s
- 減速度：4.0km/h/s（常用最大），4.6km/h/s（非常）
脚注
外部リンク
- 富山ライトレールについて［車両デザイン］ - 富山ライトレール株式会社
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