宮津天橋立インターチェンジ
（宮津天橋立本線料金所から転送）
| 宮津天橋立インターチェンジ | |
|---|---|
 宮津天橋立IC 料金所 | |
| 所属路線 | E9 京都縦貫自動車道（綾部宮津道路） |
| IC番号 | 1 |
| 料金所番号 | 01-383（出入口料金所） |
| 本線標識の表記 |
 宮津天橋立 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（宮津天橋立IC起点） |
|
(11.2 km) 舞鶴大江IC► | |
| 所属路線 | E9 山陰近畿自動車道（宮津与謝道路） |
| 料金所番号 | 01-388（本線料金所） |
| 本線標識の表記 |
宮津天橋立 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（宮津天橋立IC起点） |
|
(6.1 km) 与謝天橋立IC► | |
| 接続する一般道 |
  |
| 供用開始日 | 2003年（平成15年）3月2日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒626-0035 京都府宮津市字喜多383−2 |
| 備考 | 本線料金所併設 |
宮津天橋立インターチェンジ（みやづあまのはしだてインターチェンジ）は、京都府宮津市字喜多にある、京都縦貫自動車道、山陰近畿自動車道のインターチェンジである。
概要[編集]
当ICは京都縦貫道と山陰近畿自動車道の起点である。また、本線料金所が併設されている。
京都縦貫道と山陰近畿道の起点(0KP)は別個存在し、その間の距離は0.3 kmである。京都縦貫道の起点から山陰近畿道の起点間のキロポストは、-（マイナス）が付けられており-0.2KPまで存在している。
歴史[編集]
- 1990年度（平成2年度） : 京都縦貫自動車道の綾部宮津道路が事業化[1][2]。
- 2002年（平成14年）10月27日 : 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間で、開通に先駆け、「ハイウェイウォーキング」イベントが行われる[注釈 1]。
- 2003年（平成15年）3月2日 : 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間の開通に伴い供用開始[1]。
- 2011年（平成23年）3月12日 : 山陰近畿自動車道（宮津与謝道路）の、宮津天橋立IC - 与謝天橋立IC間が開通し、本線料金所を供用開始[3]。
周辺[編集]
接続する道路[編集]
料金所[編集]
出入口料金所[編集]
- ブース数 : 5
入口[編集]
- ブース数 : 2
- ETC専用 : 1
- ETC・一般 : 1
出口[編集]
- ブース数 : 3
- ETC専用 : 2
- 一般 : 1
本線料金所[編集]
- ブース数 : 4
与謝天橋立IC・京丹後方面[編集]
- ブース数 : 2
- ETC専用 : 1
- ETC・一般 : 1
綾部JCT・大山崎JCT方面[編集]
- ブース数 : 2
- ETC専用 : 1
- ETC・一般 : 1
当ICの豊岡方面寄りには本線料金所が併設されている。当IC出入口 - 豊岡方面間を走行する場合、料金所を2つ通過することになり、通行券の受け渡しまたはETCによる走行が必要となる[4]。なお豊岡方面は現在無料であるが、京都府は山陰近畿自動車道の延伸促進のため当IC - 京丹後大宮IC間の有料化を計画しており、2025年度からこの本線料金所にて料金徴収が開始される見込みである[5]。
隣[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 辛皮トンネルを境目に「宮津会場」と「舞鶴会場」に分かれ、どちらかを歩くことができた。
出典[編集]
- ^ a b “京都縦貫自動車道 綾部宮津道路 北区間の開通について 〜3月2日（日）に舞鶴大江IC〜宮津天橋立IC間11kmが開通〜”. 京都府道路建設課 (2003年1月7日). 2018年11月22日閲覧。
- ^ “京都府域の高速道路 一般国道の自動車専用道路”. 京都府. 2018年11月22日閲覧。
- ^ “鳥取豊岡宮津自動車道 宮津与謝道路の開通について 〜 3月12日（土）に宮津天橋立IC〜与謝天橋立ICの6.4kmが開通〜” (PDF). 京都府建設交通部 道路計画課/道路建設課 (2011年1月5日). 2018年11月22日閲覧。
- ^ “宮津与謝道路のご走行に関するご注意”. 京都府道路公社. 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月29日閲覧。
- ^ “山陰近畿道・宮津天橋立―京丹後大宮ＩＣ間を有料化へ…２０２５年度中”. 読売新聞オンライン. (2022年11月30日). オリジナルの2022年11月30日時点におけるアーカイブ。 2022年12月13日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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