宮崎自動車道
| 高速自動車国道 | |
|---|---|
 | |
| 宮崎自動車道 | |
| 地図 | |
| |
| 路線延長 | 80.7Km |
| 開通年 | 1976年 - 1981年 |
| 起点 | えびの市（えびのJCT） |
| 主な 経由都市 |
都城市 |
| 終点 | 宮崎市（宮崎IC） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
宮崎自動車道（みやざきじどうしゃどう、MIYAZAKI EXPRESSWAY）は、宮崎県えびの市のえびのJCTで九州自動車道から分岐し、同県宮崎市に至る、延長80.7kmの高速道路（高速自動車国道）である。略称は宮崎道（みやざきどう、MIYAZAKI EXPWY）。法定路線名は九州縦貫自動車道宮崎線だが、門司IC-えびのJCTは鹿児島線と重複区間であり、えびのJCT以東は宮崎線の単独区間となる。
えびのJCTから鹿児島方面が開通するまでは、えびのIC-えびのJCTは宮崎自動車道扱いだった。
通過市町村
接続高速道路
歴史
- 1976年3月4日 : えびのIC/JCT-高原IC開通。
- 1981年3月17日 : 高原IC-都城IC開通。
- 1981年10月29日 : 都城IC-宮崎IC開通により全線開通。
- 2000年3月25日 : 清武JCT開通により東九州自動車道と接続。
- 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により西日本高速道路株式会社へ継承。
- 2011年1月26日～ : 霧島山新燃岳の噴火に伴い、高原IC-田野IC間（最大時は小林IC-田野IC間）が通行止めになる。
- 2011年2月9日 : 全線が高速道路無料化社会実験の対象区間に指定される。
- 2013年6月11日 : 国土交通省より、山之口SAにスマートインターチェンジの追加設置が許可される[1]。
インターチェンジなど
- 全線宮崎県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
- BS（バス停留所）のうち、○は運用中の施設。無印はBSなし。
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
BS | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | えびのJCT. | 九州自動車道 | 0.0 | えびの市 | |||
| - | 飯野BS | 7.6 | ○ | ||||
| 1 | 小林IC | 県道1号小林えびの高原牧園線 | 15.9 | ○ | 小林市 | ||
| - | 霧島SA | 18.7 | |||||
| 2 | 高原IC | 国道221号 | 26.5 | ○ | 高原町 | ||
| - | 日向高崎PA | 30.1 | 都城市 | ||||
| - | 高崎東BS | 38.0 | ○ | ||||
| - | 都城北BS | 45.8 | ○ | ||||
| 3 | 都城IC | 国道10号 都城道路（都城志布志道路） : 予定 |
46.9 | ||||
| - | 高城BS | 50.5 | ○ | ||||
| - | 山之口SA/SIC | 都城市道 山之口SA南通線・北通線[2] | 51.9 | スマートIC[1]：2016年度供用予定[2] | |||
| - | 天神トンネル | 上り 1,670m 下り 1,650m |
宮崎市 | ||||
| 4 | 田野IC | 県道28号日南高岡線 | 68.0 | ||||
| - | 田野東BS | 70.1 | ○ | ||||
| 4-1 | 清武JCT. | 東九州自動車道 | 74.3 | ||||
| - | 清武BS | 78.0 | ○ | ||||
| - | 清武PA | (78.7) | 上り線のみ | ||||
| - | 宮崎TB | 本線料金所 | 79.0 | ||||
| - | 清武PA | 79.2 | 下り線のみ | ||||
| 5 | 宮崎IC | 国道220号（宮崎南バイパス） | 80.7 | ||||
| 一ツ葉道路（宮崎東環状道路）に接続 | |||||||
SA・PA
宮崎道にはサービスエリアとパーキングエリアが2ヶ所ずつ（霧島SA・日向高崎PA・山之口SA・清武PA）ある。宮崎道で売店があるエリアはSAに限定され、PAにはトイレと自動販売機しかない。売店は24時間営業ではない。レストランは山之口SAには無く、霧島SAにのみ設置されている。
また宮崎道のエリアには、2009年3月31日から2014年7月30日までの間ガソリンスタンドが存在しなかった（霧島SAの給油所が廃止されていたため）。しかし、2014年3月16日に東九州自動車道 延岡 - 宮崎間が全線開通したことによる宮崎道への利用者増加や、延岡から鹿児島方面へ向かう場合200km以上給油が不可能になるということから、同年7月31日より霧島SAのガソリンスタンド営業を再開した[3][4]。
トンネル
- 天神トンネル（山之口SA-田野IC） : 上り線1,670m 下り線1,650m
| 区間名 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| えびのJCT-都城IC | 0 | 0 |
| 都城IC-田野IC | 2 | 2 |
| 田野IC-宮崎IC | 0 | 0 |
| 合計 | 2 | 2 |
道路管理者
- NEXCO西日本九州支社
- 宮崎高速道路事務所 : 全線
車線・最高速度
（宮崎県宮崎市）
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| えびのJCT - 山之口SA | 4=2+2 | 100km/h |
| 山之口SA - 片井野TN東坑口 | 80km/h | |
| 片井野TN東坑口 - 宮崎TB | 100km/h | |
| 宮崎TB - 宮崎IC | 60km/h |
※2013年8月1日午前10時より、一部区間において最高速度規制の引き上げ試行が行われている。対象区間は高原IC-山之口SA間（約26km）と片井野トンネル東坑口-宮崎本線料金所間（約14km）で、それまでの80km/h規制から100km/h（法定速度）に引き上げられた[5]。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| えびのJCT - 小林IC | 8,249 | 8,353 |
| 小林IC - 高原IC | 7,721 | 8,001 |
| 高原IC - 都城IC | 7,620 | 8,211 |
| 都城IC - 田野IC | 13,182 | 14,018 |
| 田野IC - 清武JCT | 13,471 | 14,607 |
| 清武JCT - 宮崎IC | 9,757 | 9,836 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
ギャラリー
-
えびのJCT
（宮崎県えびの市） -
霧島SA
（宮崎県小林市） -
日向高崎PA
（宮崎県都城市） -
都城IC料金所
（宮崎県都城市） -
山之口SA
（宮崎県都城市） -
清武PA
（宮崎県宮崎市）
備考
脚注
- ^ a b 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について 〜由布岳PA、門川南、国富、山之口SA、桜島SAにスマートインターチェンジの追加設置が決定〜 - 2013年6月11日閲覧
- ^ a b 山之口SAスマートインターチェンジ（仮称）の概要 - 宮崎県ホームページ
- ^ 宮崎）霧島SAスタンド再開へ 5年ぶり 東九州道効果 朝日新聞デジタル
- ^ ガスステーションの運営再開について 西日本高速道路・西日本高速道路サービス・ホールディングス 2014年6月25日付
- ^ 宮崎自動車道における最高速度規制引き上げ（規制一部解除）の試行について - 宮崎県ホームページ
関連項目
外部リンク
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