天安牙山駅
| 天安牙山駅 | |
|---|---|
 駅入口 | |
|
천안아산 チョナンアサン Cheonan-Asan （温陽温泉） | |
|
◄光明 (74.0km) (28.6km) 五松► | |
| 所在地 |
 忠清南道牙山市排芳邑フィマン路 100 |
| 位置座標 | |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 駅種別 | 配置簡易駅 |
| 所属路線 | 京釜高速線 |
| キロ程 | 96.0km（ソウル起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,976人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
13,997人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 2004年4月1日 |
| 乗換 | 牙山駅（長項線） |
| 天安牙山駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 천안아산역 |
| 漢字： | 天安牙山驛 |
| 片仮名： （現地語読み仮名） | チョナナサンニョク |
| 英語： | Cheonan-Asan Station |
天安牙山駅（チョナンアサンえき）は大韓民国忠清南道牙山市排芳邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜高速線の駅。温陽温泉という副駅名がある。
概要
2004年4月1日の京釜高速線1期開通と同時に営業を開始した。2011年10月現在京釜線・湖南線・慶全線・全羅線直通KTXも停車する。隣の五松駅に停車する全羅線直通列車は当駅に停車しない。2007年3月から長項線牙山駅と連携し、現在では長項線の旅客列車と首都圏電鉄1号線[1]の乗り換えが可能である。
駅の位置が天安市と牙山市の境界という点から、駅名をめぐる自治体間の紛争を経て現在の名称に決定した。（後述）
歴史
- 1993年6月14日 - 京釜高速鉄道新天安駅駅舎の位置が確定。
- 1996年7月22日 - 新天安駅駅舎新築着工。
- 2003年
- 2004年4月1日 - 京釜高速線開通と同時に営業開始。
- 2007年3月30日 - 長項線牙山駅との乗り換え通路竣工。
- 2007年12月15日 - 普通駅から運転簡易駅に変更。
- 2012年12月 - 管理駅から配置簡易駅に格下げ。
駅名について
駅は行政区域上では忠清南道牙山市に位置するが敷地の一部は隣の天安市に跨っており、天安市と牙山市の間で駅名紛争があった。
当初、建設交通部は駅の候補地を既存の天安駅、ソンジョン洞（新設）、長在里（新設）[2]3ヶ所に選定した。しかし、天安駅やソンジョン洞などの旧市街側は線路の拡張が不可能であったため長在里に駅を新設することを決定し、名前を「新天安駅」で計画した。しかし牙山市が「牙山駅」でなければならないと主張したため、2年近く正式な名前をつけなかった。なお、駅が建設される長在里住民は生活圏の問題を理由に、1980年代から2000年代初めまで天安市への編入を主張していたが、最終的には編入できずに終わった[3][4]
天安市は、駅の利用客の多くが天安市民であるため駅が所在する地域も天安市の生活圏とし「新天安駅」を、牙山市は駅が牙山市の行政区域内に位置するとし「牙山駅」の駅名をそれぞれ主張した。2003年11月20日、建設交通部は折衷案として「天安牙山駅」にし、副駅名「温陽温泉」を併記することに決定した。
駅構造
相対式・島式ホーム2面4線及び通過線2線を有する高架駅。通過線と停車線（2・3番ホーム用線路）の間には防音・防風壁が設置されている。ホームには発車標が設置されており、TVや冷暖房機が設備された待合室も設置されている。牙山駅との乗り換え通路はホーム南端にあるホーム間の通路と、コンコース間の通路がある。
のりば
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 · 2 | ■京釜高速線
■湖南高速線 |
光明 · 龍山 · ソウル · 幸信 · 仁川国際空港方面 |
| 3 · 4 | ■京釜高速線
■湖南高速線 |
大田 · 東大邱 · 釜山 · 馬山 · 晋州 · 麗水エキスポ · 木浦 方面 |
利用状況
| 年度 | 利用人員[5] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTX | |||||||
| 2004年 | 下り | 乗車 | 324,544 | ||||
| 下車 | 335,145 | ||||||
| 上り | 乗車 | 359,717 | |||||
| 下車 | 300,675 | ||||||
| 2005年 | 下り | 乗車 | 593,221 | ||||
| 下車 | 549,487 | ||||||
| 上り | 乗車 | 569,968 | |||||
| 下車 | 586,098 | ||||||
| 2006年 | 下り | 乗車 | 740,610 | ||||
| 下車 | 679,892 | ||||||
| 上り | 乗車 | 695,521 | |||||
| 下車 | 733,113 | ||||||
| 2007年 | 下り | 乗車 | |||||
| 下車 | |||||||
| 上り | 乗車 | ||||||
| 下車 | |||||||
| 2008年 | 下り | 乗車 | 920,859 | ||||
| 下車 | 794,545 | ||||||
| 上り | 乗車 | 816,343 | |||||
| 下車 | 921,321 | ||||||
| 2009年 | 下り | 乗車 | |||||
| 下車 | |||||||
| 上り | 乗車 | ||||||
| 下車 | |||||||
| 2010年 | 下り | 乗車 | 1,137,104 | ||||
| 下車 | 1,010,873 | ||||||
| 上り | 乗車 | 1,005,983 | |||||
| 下車 | 1,151,197 | ||||||
| 2011年 | 下り | 乗車 | 1,373,309 | ||||
| 下車 | 1,195,201 | ||||||
| 上り | 乗車 | 1,173,121 | |||||
| 下車 | 1,367,589 | ||||||
| 2012年 | 下り | 乗車 | |||||
| 下車 | |||||||
| 上り | 乗車 | ||||||
| 下車 | |||||||
駅周辺
- 長項線牙山駅
- 牙山新都市広報館
- 天安双龍高等学校
- 鮮文大学校
- ギャラリア百貨店センターシティ
- イーマートペンタポート店
- ロッテマート天安牙山店
- E-MART TRADERS天安牙山店
- CGVペンタポート店
隣の駅
脚注
- ^ 実際に利用できるようになったのは首都圏電鉄1号線の運行区間が延長された2008年12月15日。
- ^ “고속전철 天安驛 선정 공청회 長在里 星村洞 등 3곳 토론”. 동아일보
- ^ “시계(市界)를 가다 : 배방면 장재리 - 우린 어느 곳의 시민도 아니다”. 충남시사신문
- ^ “［대전/충남］시-도 경계주민들 ＂생활권 고려 행정구역 옮겨달라＂”. 동아일보
- ^ （朝鮮語）철도통계연보, 코레일
関連項目
外部リンク
- 韓国鉄道公社 天安牙山駅 （朝鮮語）
