大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線

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大阪梅田 - 東舞鶴線（阪急バス）
大阪梅田 - 東舞鶴線（京都交通）

大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線（おおさか - ふくちやま・まいづる・みやづせん）は大阪市・吹田市・豊中市・宝塚市・西宮市と福知山市・舞鶴市・宮津市を結ぶ高速バスである。運行会社の別により以下の5系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。

運行系統[編集]

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) - 福知山IC・福知山駅前（北口）
昼行8往復
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) - 西舞鶴駅前・東舞鶴駅前・舞鶴港フェリーターミナル・舞鶴営業所
昼行8往復
  • 福知山特急ニュースター号（昼行 / 大阪バス）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・大阪駅（桜橋口ALBi・成城石井前） - 福知山IC・松縄手・福知山市役所前・福知山駅前（北口）
昼行2往復
  • 大阪（梅田） - 舞鶴線（昼行 / 日本交通 (大阪)・京都交通）
阪急梅田（阪急三番街）・（新大阪） - 西舞鶴駅前・東舞鶴駅前・舞鶴営業所
昼行2往復
阪急梅田（阪急三番街）・新大阪 - 宮津駅・天橋立駅・野田川丹海前・峰山
昼行3往復

全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。

歴史[編集]

  • 1988年（昭和63年）7月21日：新大阪 - 舞鶴線（運行会社：阪急バス、京都交通）、新大阪 - 宮津線（運行会社：阪急バス、丹後陸海交通）を各1日2往復で新設[1]。
  • 1991年（平成3年）12月20日：新大阪 - 舞鶴線、新大阪 - 宮津線の大阪側の終着点を大阪（梅田）に変更
  • 2005年（平成17年）7月15日：大阪（なんば） - 舞鶴線を新設。（当初は2往復体制）
  • 2006年（平成18年）
    • 6月1日：大阪（梅田） - 宮津線の1往復（丹後海陸交通担当便）が大阪モノレール柴原駅への停車を開始
    • 11月26日：大阪（なんば） - 舞鶴線を5往復に増便。
  • 2008年（平成20年）
    • 8月1日：大阪梅田 - 舞鶴線の運行会社が全便、京都交通に変更。これに伴い、大阪側の予約・発券業務を阪急バスから日本交通に移管。
    • 11月1日：大阪梅田 - 舞鶴線の2往復のうち、1往復の運行会社が日交シティバスに変更。
  • 2009年（平成21年）4月1日:大阪梅田 - 舞鶴線、大門通三条と西宮名塩バス停を廃止。
  • 2010年（平成22年）11月6日:大阪（なんば） - 舞鶴線を5.5往復に増発。
  • 2011年（平成23年）
    • 8月1日：大阪（なんば） - 舞鶴線を6.5往復に増発。舞鶴港フェリーターミナルバス停新設。
    • 9月1日：大阪梅田 - 舞鶴線で、1往復を快速化。（福知山・綾部通過便新設）
  • 2012年（平成24年）
    • 3月16日：大阪（なんば） - 舞鶴線の1往復が大阪国際空港バス停への停車を開始。
    • 9月16日：大阪梅田－宮津線で峰山まで区間延長。（宮津より高速利用。福知山全便通過へ）
  • 2013年（平成25年）7月23日：大阪梅田 - 宮津線を全便丹後海陸交通の運行に変更[2]。
  • 2015年（平成27年）
    • 4月1日：大阪梅田 - 宮津線における阪急バスの運行が復活[3]。
    • 7月18日：福知山特急ニュースター号（大阪（梅田） - 福知山線）を新設[4]。（当初は3往復体制）
  • 2016年（平成28年）3月19日：福知山特急ニュースター号、東大阪布施駅、上本町駅、天王寺駅の3バス停を廃止。
  • 2017年（平成29年）4月29日：福知山特急ニュースター号、「福知山インター」「松縄手」「福知山市役所前」の3バス停を新設。
  • 2018年（平成30年）4月1日：大阪梅田 - 舞鶴線が全便、快速化。（福知山・綾部全便通過へ）

運行会社[編集]

大阪（なんば） - 福知山線[編集]

  • 日本交通 (福知山)
    • 福知山営業所が昼行8往復を担当。
  • 大阪側の予約・発券業務は日本交通（大阪）が担当。
  • 福知山側の予約・発券業務は京都交通が担当。

大阪（なんば） - 舞鶴線[編集]

  • 日本交通 (大阪)
    • 弁天営業所が昼行1往復を担当。
  • 京都交通 (舞鶴)
    • 舞鶴営業所が昼行7往復を担当。

福知山特急ニュースター号[編集]

大阪（梅田） - 舞鶴線[編集]

  • 日本交通 (大阪)
    • 弁天営業所が昼行1往復を担当。
  • 京都交通 (舞鶴)
    • 舞鶴営業所が昼行1往復を担当。

大阪（梅田） - 宮津線[編集]

停車停留所[編集]

▼・▽…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い（白は一部便のみ運行）
▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い（白は一部便のみ運行）
｜…通過
∥…経路外
停車停留所名 停留所所在地 なんば福知山線 なんば舞鶴線 福知山特急ニュースター号 梅田舞鶴線 梅田宮津線 備考
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン 大阪府 大阪市此花区 ▽ ▽ ▽
なんば(OCAT) 大阪市浪速区 ▼ ▼ ∥
大阪駅（桜橋口ALBi・成城石井前） 大阪市北区 ∥ ∥ ▼
阪急梅田（阪急三番街高速バスターミナル） ∥ ∥ ∥ ▼ ▼
新大阪（阪急バスセンター） 大阪市淀川区 ∥ ∥ ∥ ▽ ▽ 日本交通便は通過、丹後海陸交通便は一部通過
千里ニュータウン（桃山台駅） 吹田市 ∥ ∥ ∥ ▼ ▽ 丹後海陸交通便は通過
大阪国際空港 豊中市 ▼ ▽ ∥ ∥ ▽ 阪急バス便は通過、京都交通便は一部通過
宝塚IC（中国道） 兵庫県 宝塚市 ｜ ｜ ｜ ▼ ▼
西宮北IC（中国道） 西宮市 ｜ ｜ ｜ ▼ ▼
福知山IC 京都府 福知山市 ▲ ∥ ▲ ∥ ∥ 西日本ジェイアールバス・中六人部バス長田野バス停に停車
松縄手 ∥ ∥ ▲ ∥ ∥
福知山市役所前 ∥ ∥ ▲ ∥ ∥
福知山駅前（北口） ▲ ∥ ▲ ∥ ∥
西舞鶴駅前 舞鶴市 ▲ ▲ ∥
中舞鶴 ▲ ▲ ∥
東舞鶴駅前 ▲ ▲ ∥
舞鶴港フェリーターミナル △ ∥ ∥
舞鶴営業所 △ △ ∥ 京都交通のみ
宮津・天橋立インター 宮津市 ▲
宮津高校前 ▲
宮津駅 ▲
キセンバ港館 ▲
天橋立駅 ▲
野田川丹海前 与謝郡与謝野町 ▲
大宮ロードパーク 京丹後市 ▲
峰山駅 ▲
京丹後市役所前 ▲
丹海峰山車庫 ▲

運行経路[編集]

大阪（なんば） - 福知山線[編集]

　途中休憩はない。

大阪（なんば） - 舞鶴線[編集]

　途中休憩はない。

福知山特急ニュースター号[編集]

　途中休憩はない。

大阪（梅田） - 舞鶴線[編集]

大阪（梅田） - 宮津線[編集]

  • 大阪市北区内（梅田） - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 京都縦貫自動車道 - 宮津市内 - 国道176号 - 京丹後市内

車内設備[編集]

　　3列シート（日本交通・京都交通）　4列シート（大阪バス・阪急バス・丹後海陸交通）

運行車両[編集]

大阪（なんば） - 舞鶴線[編集]

大阪（梅田） - 舞鶴線[編集]

大阪（梅田） - 宮津線[編集]

関連項目[編集]

注釈[編集]

  1. ^ “高速3線21日から運行”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1988年7月12日) 
  2. ^ a b 高速バス　一部路線の運行会社の変更について (PDF, 阪急バス 2013年7月8日)
  3. ^ “一部路線の運行会社変更について” (PDF). 阪急バス (2015年3月28日). 2015年4月6日閲覧。
  4. ^ 高速乗合バス「大阪～福知山線」運行を開始いたします（7月18日より） 大阪バス 2015年06月18日

外部リンク[編集]

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