国鉄タキ10850形貨車
| 国鉄タキ10850形貨車 | |
|---|---|
 タキ10850形、コタキ10850 1994年11月6日、汐見町駅 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 製造年 | 1977年（昭和52年） |
| 製造数 | 1 |
| 消滅 | 1999年（平成11年） |
| 常備駅 | 末広町駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | ニトロシル硫酸溶液 |
| 化成品分類番号 | 侵（禁水）84 |
| 軌間 | 1,067 |
| 全長 | 10,900 |
| 全幅 | 2,485 |
| 全高 | 3,537 |
| タンク材質 | ステンレス鋼 |
| 荷重 | 35 |
| 実容積 | 19.5 |
| 自重 | 15.0 |
| 換算両数 積車 | 5.0 |
| 換算両数 空車 | 1.6 |
| 台車 | TR225 |
| 軸距 | 6,800 |
| 最高速度 | 75 |
国鉄タキ10850形貨車（こくてつタキ10850がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要
本形式は、ニトロシル硫酸溶液専用の35t 積タンク車として1977年（昭和52年）11月4日に1両（コタキ10850）が日本車輌製造にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他にニトロシル硫酸溶液を専用種別とする形式には、他に例が無く唯一の存在であった。
所有者は、日本陸運産業（現在の日陸）でありその常備駅は、神奈川臨海鉄道浮島線の末広町駅であった。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。
ステンレス鋼 (SUS316) 製のタンク体上部にある2個のドーム状のものは配管・弁類のプロテクタ（保護カバー）である。荷役方式は、液出入管からの上入れ、液出入管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は10,900mm、全幅は2,485mm、全高は3,537mm、軸距は6,800mm、実容積は19.5m³、自重は15.0t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR225である。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承され、1999年（平成11年）1月に廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）