国鉄C12形コンテナ
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| 国鉄C12形コンテナ | |
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 国鉄C12形コンテナ C12 129 | |
| 基本情報 | |
| 種別 | 有蓋コンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道 |
| 製造メーカー | 汽車製造 |
| 製造年 | 1966年（昭和41年） - 1969年（昭和44年） |
| 製造数 | 260個 |
| 形式消滅年 | 2006年（平成18年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号 |
| 全長（内寸法） | 3,300 mm (3,136 mm) |
| 全幅（内寸法） | 2,370 mm (2,185 mm) |
| 全高（内寸法） | 2,350 mm (1,889 mm) |
| 材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 12.9 m3 |
| 自重 | 1.7 t |
| 扉位置 | 片側妻面、天井 |
国鉄C12形コンテナ（こくてつC12がたコンテナ）は、国鉄が1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）にかけて260個製造した一種規格（11 ft）有蓋コンテナである。
構造[編集]
片側妻扉の一方開きで、天井部分をスライドさせて開閉が可能であった。外法寸法は高さ2,356 mm、幅2,370 mm、長さ3,300 mm。自重は1.7 t。内容積は12.9 m3。最大積載量は5 tである。外観は黄緑6号に塗装されていた。
数少ない天井開閉式の特殊性から後年まで温存され、JRロゴに書き換えられて活躍したものもあった。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に際しては、36個が日本貨物鉄道（JR貨物）に継承されたが、18C形や18D形などの新形コンテナの登場により用途廃止・廃棄が進み、2006年（平成18年）度に最後まで使用された1個が廃止され形式消滅した。
参考文献[編集]
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- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 上、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 121〉、2009年9月。ISBN 978-4-77705264-6。
関連記事[編集]
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