八幡宿駅
| 八幡宿駅 | |
|---|---|
 西口（2022年1月） | |
|
やわたじゅく Yawatajuku | |
|
◄浜野 (2.2 km) (3.7 km) 五井► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県市原市八幡930-3 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■内房線 |
| キロ程 |
5.6 km（蘇我起点） 千葉から9.4 km |
| 電報略号 | ヤク |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]10,375人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1912年（明治45年）3月28日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
八幡宿駅（やわたじゅくえき）は、千葉県市原市八幡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
歴史[編集]
- 1912年（明治45年）3月28日：鉄道院の駅として開設[1]。
- 1969年（昭和44年）7月6日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1995年（平成7年）12月23日：橋上駅舎完成[3][4][5]。同時に自動改札機の使用を開始[6]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2013年（平成25年）2月12日：この日をもってみどりの窓口の営業が終了[7]。
- 2014年（平成26年）4月1日：業務委託駅化[7]。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地上駅。1995年（平成7年）12月23日から橋上駅舎を利用している[4][5]。
五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）であり、自動改札機、指定席券売機、自動券売機が設置されている。みどりの窓口は2013年2月12日限りで営業を終了した。2018年1月13日からは、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は五井駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する[8]。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■内房線 | 上り | 千葉・東京方面 |
| 2 | 下り | 木更津・館山方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- ホームは15両編成対応。
-
改札口（2022年1月） -
ホーム（2022年1月）
発車メロディー[編集]
| 1 | JR-SH2-3 |
| 2 |
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は10,375人である[JR 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 13,453 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 14,033 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 14,409 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 14,658 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 14,801 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 14,742 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 14,451 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 13,952 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 13,736 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 13,593 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]13,453 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]13,182 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]12,815 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]12,642 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]12,815 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]12,932 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]13,187 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]13,251 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]13,031 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]12,599 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]12,244 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]12,207 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]12,260 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]11,865 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]11,851 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]11,952 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]11,892 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]11,869 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]11,852 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]11,905 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]9,050 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]9,746 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]10,375 |
駅周辺[編集]
駅周辺にはマンションが点在する。近隣には館山自動車道が通るが最寄りのインターチェンジは上総村上駅付近に位置する。
- 道路
- 行政等
- 学校
- 帝京平成大学（小湊バス利用）
- 市原中央高等学校（スクールバス利用）
- 市原市立八幡中学校
- 市原市立八幡東中学校
- 市原市立八幡小学校
- 商業施設等
- その他
バス路線[編集]
全ての路線が小湊鉄道によって運行されている。
- 東口
- 西口
駅名変更運動[編集]
「市原市#歴史」も参照
駅名は、所在地の地名「八幡」の起こりとなった古社である飯香岡八幡宮が付近にあることと、房総往還の宿場町であった歴史に由来する。
当駅の所在地である市原市には、市の名前そのものを冠した駅がないことから、「市原駅」に改称しようという運動がある[9]。また、五井駅でも「市原駅」に改称しようという運動が何度も起こっている[10]。
市原市は1963年（昭和38年）5月1日、市原町、五井町、姉崎町、三和町、市津町の5町が合併して成立し、市名はこれらの町が属していた市原郡から命名された。八幡宿駅は八幡町を合併した旧市原町の中心地であり、五井駅は旧五井町の中心地である。またかつては兵庫県に国鉄市原駅があったため（JR西日本へ移行後1990年に廃止）、合併後も駅名が変更されなかった。なお京都市の叡山電鉄にも市原駅が現存する。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “八幡宿の新駅舎完成 JR千葉支社 2階建て橋上タイプ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1995年12月27日)
- ^ a b “新駅祝いフェスティバル 念願のJR八幡宿・橋上駅が完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年12月24日)
- ^ a b “駅 すてーしょん 八幡宿（内房線）”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年12月18日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。
- ^ a b “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！ 乗客の不便よりも機械化 合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- ^ “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
- ^ “駅名に市原を 署名運動スタート 利用者らに呼び掛け JR八幡宿駅前”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年9月20日)
- ^ “JR五井駅、変更で討論 賛成、反対に熱い意見 駅名考えるシンポ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1990年4月18日)
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（八幡宿駅）：JR東日本
