仙台 - 古川線 (ジェイアールバス東北)

ジェイアールバス東北「仙台 - 古川線」

仙台 - 古川線（せんだい・ふるかわせん）は、宮城県仙台市と同県大崎市古川を結ぶジェイアールバス東北が運行する高速バス路線である。仙台 - 古川線とは一般的に表記される路線名だが、社内における路線名称は東北高速古川線となる。

運行経路

仙台駅前（西口バスプール1番） - 電力ビル前 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （古川IC） - 石名坂 - 水道事業所前 - 上古川 - 古川警察署前 - 古川十日町 - 古川台町 - 古川駅前 - 営業所前（大崎タイムス前、一部便のみ）

※仙台駅前～古川駅前の経路 ： Google マップ

※仙台市内のみ、または大崎市内のみの利用は不可。

※プロ野球開催時には、仙台行の一部に限り宮城球場まで延長運転される。 宮城球場 - 仙台駅前のルートについては複数あり、時刻や道路状況によって変化する。

運行回数

• 平日1日31往復、土日祝日1日25往復。
  • うち営業所前（大崎タイムス前）発着便は平日10往復、土日祝日9往復。
  • 年末年始（12月31日 - 1月3日）は土日祝日ダイヤで運行される。
• JRバス東北が単独で運行する高速バスとしては、最大の運行本数である。

運賃

※2013年12月20日現在。

• 大人片道1,000円（小児500円）、回数券は5枚綴り4,000円（1枚あたり800円）。
  • なお、ミヤコーバスが泉IC経由で運行する仙台 - 古川線の運賃（大人片道）は900円である。
• 通勤通学客の利用が多いが、現在のところ定期券は設定されていない（ミヤコーバスの仙台 - 古川線は定期券が設定されている）。
  • 2013年12月20日に現在の運賃に改定されるまでの運賃は大人片道1,270円（小児640円）であった。これは古川線（一般路線、2004年4月廃止）の運賃賃率を踏襲していたためである。
  • また、回数券は4枚綴り3,000円（1枚あたり750円）で発売していた(ジェイアールバス東北の現行の回数券の金額はホームページ上などでは明らかにされていないが、ミヤコーバス側は、2016年現在、4枚で3200円となっており、1枚あたり100円の値引きとなっている)。当時は、この施策が当路線の成功に繋がった。
    • JR在来線の旧片道運賃（760円）とほぼ同額で、在来線よりも時間短縮となる。バス片道運賃4回分と比べ5分の3の料金設定となり、かなり大きな値下げ率であった。
    • 運行開始当初は車体にも「回数券利用で750円」と大書していた。
    • 回数券は、公式には車内、仙台駅東口バス案内所、古川営業所、電力ビル売店、大崎市役所売店、大崎市民病院南病棟売店、大崎タイムス社、沿線一部コンビニで発売しているが、古川駅前の金券ショップでは1枚800円でバラ売りしている。

歴史

• 1999年（平成11年）7月27日 - 運行開始（1日6往復）。
• 2000年（平成12年）
  • 4月1日 - 1日8.5往復（仙台行8本、古川行9本）に増便。停留所追加（石名坂・水道事業所前・上古川・古川警察署前）。
  • 12月1日 - 1日11.5往復（仙台行11本、古川行12本）に増便。
• 2001年（平成13年）12月1日 - 平日17往復、土休日16往復に増便。
• 2002年（平成14年）
  • 4月1日 - 周遊きっぷ山寺・松島ゾーン券での利用が可能になる。
  • 12月1日 - 平日18往復、土休日17往復に増便。
• 2003年（平成15年）4月1日 - 平日20往復に増便（土休日は変わらず）。
• 2004年（平成16年）12月1日 - 平日24往復、土休日18往復に増便。
• 2005年（平成17年）
  • 4月15日 - 平日26往復、土休日21往復に増便。野球開催日のみ古川発の一部便がフルキャストスタジアム宮城（当時）まで延長。
  • 12月1日 - 平日27往復、土休日22往復に増便。
• 2008年（平成20年）
  • 1月2日 - 仙台初売りにあわせた早朝臨時便の運行を開始（1月2日のみ）。
  • 4月1日 - 一部便を営業所前（大崎タイムス前）発着とする。
• 2009年（平成21年）4月1日 - 平日31往復、土休日25往復に増便。
• 2013年（平成25年）12月20日 - 運賃改定。

使用車両画像一覧

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  運行開始当初は車体にも「回数券利用で750円」と大書していた
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  貸切車からの改造車も導入された
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  2000年代の主力車種（日野・セレガR）

利用状況

平日朝夕は通勤、ビジネス利用が見られる。昼間は仙台市内への買い物客や通院客が多い。休日はほぼ仙台市内への買い物客である。他に仙台でしか行えない所用（行政手続き・金融手続き・イベント参加・観劇等）客の利用も多い。宮城球場でのプロ野球公式戦開催の際は、球場まで延長運転され、野球観戦の客にも利用される。仙台から他の交通機関への乗り換え客もいる。

古川からは東北新幹線が14分で直接仙台と結んでいるものの、在来線利用だと小牛田で乗り換えが必要（陸羽東線→東北本線）。当路線の開業で、速さでは新幹線・安さと乗り換えの無さで高速バス、という選択肢を市民に提供する形となった。

2008年12月26日には、開業以来の乗客数が300万人を記録した（100万人は2003年1月、200万人は2006年8月）。

その他

• 運行担当は古川営業所が大半だが、朝夕を中心に秋田支店（ドリーム秋田・横浜号～仙秋号の間合い）や盛岡支店の乗務員が担当する便がある。また朝の一部便に盛岡支店の車両を使用する便もある（かつては仙台支店の車両が使用されていた）。
• JRバス東北の高速用車両（トイレなし）は、55人乗り（補助席込み）が標準であるが、この路線は乗客数が多いことと、乗車時間が比較的短時間（1時間以内）であることから、乗車定員の多い60人乗り（補助席込み）の車両が使われることが多い（古川営業所所属の車両の大半）。なお、東日本急行の各線や仙台 - 山形線（宮城交通・山交バス）でも同様の理由から、最近の導入車は60人乗りが主体である。
• 2008年より、仙台初売りにあわせた早朝臨時便を1月2日のみ運行している（古川駅発5:00と6:00の2便。2009年は4:00発も運行した）。

関連項目

• 仙台 - 古川線 (ミヤコーバス)
  • 宮城交通グループ（現ミヤコーバス）が2005年7月より運行。当路線とは泉IC - 上古川、古川台町 - 古川駅前で競合する。

外部リンク

• JRバス東北 仙台 - 古川