上厚内信号場
（上厚内駅から転送）
| 上厚内信号場 | |
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 駅舎（上厚内駅時代、2013年9月） | |
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かみあつない Kami-Atsunai | |
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◄常豊（信） (7.5 km) (6.6 km) 厚内 K42► | |
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| 所在地 | 北海道十勝郡浦幌町字上厚内 |
| 駅番号 | （○K41） |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 107.2 km（新得起点） |
| 電報略号 | カア |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
0人/日（降車客含まず） -2012年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）12月1日[1] |
| 備考 | 設置当初は信号所（信号場）、1926年（大正15年）8月1日より上厚内駅となり、2017年（平成29年）3月4日に駅として廃止[報道 1]、現在は信号場。 |
上厚内信号場（かみあつないしんごうじょう）は、北海道十勝郡浦幌町字上厚内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場。電報略号はカア。事務管理コードは▲110426[2]。旅客営業当時の駅番号はK41であった。
歴史[編集]
- 1910年（明治43年）12月1日：国有鉄道の上厚内信号所として新設[1][3]。
- 1922年（大正11年）4月1日：上厚内信号場に改称[1]。
- 1926年（大正15年）8月1日：一般駅に昇格し、上厚内駅となる[4][3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
- 1953年（昭和28年）11月25日：駅舎改築[新聞 1]。
- 1971年（昭和46年）10月2日：貨物・荷物の取り扱いが終了[5]。駅員無配置駅となる[6]（簡易委託化）。
- 1977年（昭和52年）9月以前：跨線橋設置。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継[1]。
- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施（K41）[報道 2]。
- 2012年 (平成24年）7月2日：臨時急行列車「北海道一周狩勝号」が停車する。
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
信号場名の由来[編集]
「厚内駅#駅名の由来」も参照
厚内川の上流にあるため「上」を冠した[3]。
構造[編集]
1線スルー化はされておらず、駅舎側の旧1番線が下り線、旧2番線が上り線となっている。
旅客駅時代は相対式2面2線ホームを有する地上駅で、互いのホームは屋根のない跨線橋で連絡していた。
廃止前の利用状況[編集]
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[報道 3]。
記録と調査[編集]
- 浦幌町立博物館では廃止になった当駅の調査と研究を行っており、記録や資料、証言を収集している。駅廃止及び駅舎解体後、駅名標、行先標、その他旧駅備品や資料がJR北海道釧路支社から浦幌町立博物館に寄贈された。寄贈資料は2019年（平成31年）3月2日から4月21日まで、同館特別展示ホールにて開催された「上厚内駅回顧展」にて各種写真などとともに一般公開された[9]。また浦幌町立博物館では、この展示会期中に廃止となった尺別駅と直別駅についても「十勝にとっての尺別駅・直別駅」コーナーを設けて紹介。両駅の調査と研究を行っている釧路市立博物館が展示に協力した[10]。
駅周辺[編集]
小集落があるのみ[新聞 6]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、879頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、127頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 内閣印刷局, ed (1926‐07-23). “鉄道省告示 第133号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (4175).
- ^ 「日本国有鉄道公示第408号」『官報』、1971年10月2日。
- ^ 「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。
- ^ 「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。
- ^ 「旧上厚内駅木造駅舎が解体されました」『浦幌町立博物館だより』 2018年10月号 2018年10月1日 浦幌町立博物館
- ^ 「2019年（平成31年）4月行事案内」『浦幌町立博物館だより』 2019年4月号 2019年4月1日 浦幌町立博物館
- ^ 「上厚内駅回顧展…想い出や写真、全国から」（浦幌町立博物館 学芸員 持田誠） 『浦幌町立博物館だより』 2019年4月号 1頁 2019年4月1日 浦幌町立博物館
- ^ “浦幌町コミュニティバス 郊外路線図” (PDF). 浦幌町. 2018年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月27日閲覧。
報道発表資料[編集]
- ^ a b “平成29年3月ダイヤ改正について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
新聞記事[編集]
- ^ “旧上厚内駅 木造駅舎の解体始まる”. どうしんweb・北海道新聞 (2018年9月16日). 2018年9月19日閲覧。
- ^ どうしんウェブ／電子版（経済） (2016年10月4日). “上厚内駅も廃止方針 根室線 JR、浦幌町に伝達” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月5日時点におけるアーカイブ。 2016年10月5日閲覧。
- ^ WEB TOKACHI (2016年10月3日). “上厚内駅 来年3月廃止 JR北海道” (日本語). 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). オリジナルの2016年10月3日時点におけるアーカイブ。 2016年10月3日閲覧。
- ^ “浦幌の上厚内駅 ２５、２６日に最後の見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月19日). 2021年6月21日閲覧。
- ^ “「古くても立派」 ＪＲ上厚内の駅舎見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月25日). 2021年6月21日閲覧。
- ^ “思い出刻む木造駅舎 浦幌・上厚内駅３月廃止見通し”. 十勝毎日新聞 (2016年10月7日). 2021年8月8日閲覧。「駅周辺の集落の衰退とともに、生活者による利用はほとんどなくなっていた」「最盛期には60世帯が住んでいた上厚内地区には現在（2016年）、3世帯しかいない」とある。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 『新日本風土記アーカイブス 上厚内駅 北海道の風雪に耐え凛と立つ駅舎』2009年放送 NHKアーカイブス 動画で見るニッポン【みちしる】 NHK
 根室本線（新得 - 釧路） | |
|---|---|
（南千歳方面<<）新得 - 十勝清水 - （平野川信号場） - * |
