ホンダカーズ東海
種類 | 株式会社 |
---|---|
市場情報 | 非上場 |
本社所在地 |
日本 〒477-0032 愛知県東海市加木屋町陀々法師14-40 北緯34度58分31.3秒 東経136度54分40.2秒 / 北緯34.975361度 東経136.911167度座標: 北緯34度58分31.3秒 東経136度54分40.2秒 / 北緯34.975361度 東経136.911167度 |
設立 |
2003年(平成15年)4月 (株式会社ホンダベルノ東海) |
業種 | 小売業 |
法人番号 | 8180001094917 |
事業内容 | ホンダの新車・中古車の販売および整備、点検、修理、損害保険代理店事業等。 |
代表者 | 代表取締役社長 間瀬庸介 |
資本金 | 90百万円 |
売上高 | 168億円(2011年3月期) |
従業員数 | 310名(2011年4月1日現在) |
主要株主 | VTホールディングス(株) 100% |
外部リンク | http://www.hondacars-tokai.com/ |
特記事項:創業は1983年(昭和58年)3月。 |
株式会社ホンダカーズ東海(英: Honda Cars Tokai Co.,Ltd. )は、愛知県東海市に本社を置き、Honda Cars店を展開するホンダ系自動車ディーラー。
概要
1983年(昭和58年)3月にホンダベルノ東海として創業。翌4月に本田技研工業とベルノ店取引基本契約を締結し東海店を開設。2003年(平成15年)4月に持株会社化しVTホールディングスに商号を変更、新設分割会社として新たにホンダベルノ東海を設立した。2006年(平成18年)8月にはホンダプリモ東海を吸収合併し、ホンダカーズ東海に商号を変更した。
沿革
新設分割以前の沿革についてはVTホールディングスを参照のこと。
- 2003年(平成15年)4月 - 株式会社ホンダベルノ東海が持株会社化しVTホールディングス株式会社に商号を変更。新設分割会社として「株式会社ホンダベルノ東海」が設立。
- 2006年(平成18年)8月 - 株式会社ホンダベルノ東海を存続会社とし、株式会社ホンダプリモ東海を吸収合併。同時に「株式会社ホンダカーズ東海」に商号を変更。
モータースポーツ活動
2001年8月開催の、ポッカインターナショナル1000km耐久レースにホンダ・NSXを用い、「ドリーム28・アメリカンレーシング・NSX」のチーム名でレース初参加。その後、全日本GT選手権にもGT300クラスで第5戦、第6戦にスポット参戦。
2002年からは引き続きNSXを用い、「ベルノ東海ドリーム28」としてGT選手権にGT300クラスでフル参戦。
SUPER GTに名が改められた2005年にはVEMAC・RD320Rに車両変更。
2006年より紫電に車両変更。第5戦(スポーツランドSUGO)にて3位で初表彰台、続く第8戦(オートポリス)で初優勝を飾るも、この年はRE雨宮レーシングの山野哲也・井入宏之組と同ポイント(2位入賞回数の差)のドライバーランキング2位、チームランキング3位でシーズンを終える。
エントラント名が「カーズ東海ドリーム28」と変わった2007年には、全9戦中1勝ながらも2、3位を各2回記録するなど安定した成績でチームランキング1位でタイトル獲得。ドライバーランキングはaprの大嶋和也・石浦宏明組み同得点ながらも、勝利数の差(1勝対2勝)でランキング2位に終わる。
2008年以降はランキング4 - 6位という安定した成績を残している。
2011年にはエヴァンゲリオンレーシングとタイアップ、初号機のカラーリングが施されてマシンで参戦している。
2013年はマクラーレン・MP4-12Cに車両変更する。特別戦・富士スプリントカップで加藤寛規が優勝を果たした。
2014年も前年と同様の体制だがエヴァンゲリオンレーシングとのタイアップを前年限り終了で終了し、ペトロナス・シンティアムとのタイアップとなった。
2015年はムーンクラフトが製作したマザーシャシー仕様のロータス・エヴォーラ(SGT-EVORA)に車両変更する。
なお2001年の参戦当初よりチーム名に「ホンダ」の名称を用いていない。2004年まではホンダ車であるNSXで参戦していたが、2005年以降はホンダ車以外の車種を使用している。
全日本GT選手権
※参戦クラスは全てGT300
年度 | 参加マシン | マシン名 | ドライバー | 獲得ポイント | ランキング |
---|---|---|---|---|---|
2001年 | ホンダ・NSX | ドリーム28NSXアメリカンR(第5戦のみ) | 高橋一穂/木村博 | 0pt | - 位 |
ベルノ東海ARドリーム28NSX(第6戦のみ) | 高橋一穂/渡辺明 | ||||
2002年 | ホンダ・NSX | ベルノ東海ARドリーム28NSX(初戦のみ) BOSSベルノ東海AR・NSX(第2戦以降) |
高橋一穂/渡辺明 | 22pts | 16位 |
2003年 | ホンダ・NSX | リニューカー・ベルノ東海NSX(第3戦まで) リニューカー・インターリンク・ベルノ東海NSX(第4戦以降) |
高橋一穂/渡辺明 | 22pts | 14位 |
2004年 | ホンダ・NSX | プリヴェチューリッヒ・クムホ・NSX | 高橋一穂/渡辺明 | 0pt | - 位 |
SUPER GT
※参戦クラスは全てGT300
年度 | 参加マシン | マシン名 | ドライバー | 獲得ポイント | ランキング |
---|---|---|---|---|---|
2005年 | ヴィーマックRD320R | プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R | 高橋一穂/渡辺明 | 12pts | 14位 |
2006年 | 紫電 | プリヴェチューリッヒ・アップル・紫電(第5戦まで) プリヴェチューリッヒ・紫電(第6戦以降) |
高橋一穂/加藤寛規 | 86pts | 2位 |
2007年 | 紫電 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋一穂/加藤寛規 | 89pts | 2位 |
2008年 | 紫電 | ブリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋一穂/加藤寛規 | 68pts | 4位 |
2009年 | 紫電 | プリヴェ・アップル・紫電(第4戦まで) アップル・K-one・紫電(第5戦以降) |
高橋一穂(初戦のみ)→吉本大樹(第2戦以降) 加藤寛規 |
63pts | 6位 |
2010年 | 紫電 | アップル・K-one・紫電 | 加藤寛規/濱口弘 | 50pts | 4位 |
2011年 | 紫電 | エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電 | 高橋一穂/加藤寛規 | 32pts | 10位 |
2013年 | マクラーレンMP4-12C | エヴァRT初号機アップルMP4-12C(Rd.1,2,4-) エヴァRT初号機ペトロナスMP4-12C(Rd.3) |
高橋一穂/加藤寛規/カルロ・ヴァン・ダム(Rd.5) | 3pts | 25位 |
2014年 | マクラーレンMP4-12C | シンティアム・アップル・MP4-12C | 高橋一穂/加藤寛規 | 4pts | 33位 |
2015年 | ロータス・エヴォーラ(SGT-EVORA) | シンティアム ・アップル・ロータス | 高橋一穂/加藤寛規 | ||
2016年 | ロータス・エヴォーラ(SGT-EVORA) | シンティアム ・アップル・ロータス | 高橋一穂/加藤寛規 |
店舗
- Honda Cars 東海 - 愛知県内に17店舗
- Honda Cars 岐阜中央 - 岐阜県内に7店舗
- ホンダオートテラス - 愛知県内に2店舗
脚注
この節の加筆が望まれています。 |