ベントレー・アズール
アズール（Azure ）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが販売する高級4人乗りオープンカーである。
初代[編集]
| ベントレー・アズール 初代 | |
|---|---|
 ベントレー・アズール | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1995年-2003年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 2ドアコンバーチブル |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6,750cc V型8気筒 OHV ターボチャージャー |
| 変速機 | 4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,061mm |
| 全長 | 5,342mm |
| 全幅 | 2,057mm |
| 全高 | 1,476mm |
| 車両重量 | 2,801kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | ベントレー・コンチネンタルR |
| 系譜 | |
| 先代 | ベントレー・Tシリーズ |
1995年に発表された。1991年に発表されていたコンチネンタルRのプラットフォームをベースに開発された。全長5,334mm、車重2,610kgの大きさは多くの人々を驚かせたが、大人4名に快適な座席を提供することを意図していた。
エンジンは伝統の6.75リットルV8エンジンを搭載、インタークーラー付きギャレット製ターボチャージャーにより最高出力は298kW、最大トルクは875N・mを達成した。ゼネラルモーターズ製4速ATを経由し後輪を駆動する。0～60mph加速は6.1秒と、アズールはそのサイズや重量、空気抵抗係数からすると非常に速い車である。
アズールの電動トップはピニンファリーナにより設計、製造される。1995年登場時、北米でのアズールの価格は$347,645であり、それはコンチネンタルRより$36,355高かった。
1999年から生産終了まで、アズールは"マリナー"トリムが提供されていた。特別なオーダーメイドのトリムや追加の機器が追加でき、製造プロセスを通じてさらにカスタマイズすることもできた。車両価格は顧客の要望により1台1台異なる。
2代目[編集]
| ベントレー・アズール 2代目 | |
|---|---|
 ベントレー・アズール(2009) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2006年- |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアコンバーチブル |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6,750cc V型8気筒 OHV ターボチャージャー |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,116mm |
| 全長 | 5,410mm |
| 全幅 | 1,900mm |
| 全高 | 1,492mm |
| 車両重量 | 2,695kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | ベントレー・アルナージ |
1998年、フォルクスワーゲンはヴィッカースからベントレーを買収した。フォルクスワーゲンは初代アズールを2003年まで生産し、その後に後継モデルを発表すると決めた。2006年、2代目アズールの生産が始まった。
新しいアルナージのプラットフォームをベースにしたほか、大幅にアップデートされたエンジンが搭載された。
アルナージのプラットフォームをベースにターボチャージャー付きV型気筒8エンジンを搭載し、最高出力は340kW、最大トルクは875N・mを達成した。フォルクスワーゲンはエンジンを大幅に近代化するための資金を提供した。古いシングルターボチャージャーから近代的なツインターボチャージャーに切り替えることにより、ターボラグを軽減したほか出力も増加した。新しい6速ATで後輪を駆動する。
ベントレーは0-60mph加速は5.6秒で最高速度は270km/hと主張しており、初代よりも若干速くなっている。2代目においてもサイズと重量からすると非常に速い車である。
米国エネルギー省によると、このクラスの中でアズールは最も燃費の悪い車とされており、[1]都市部では1ガロンあたり9マイル（1リットルあたり3.85km）、高速道路では1ガロンあたり15マイル（1リットルあたり6.25km）とされている。
2009年のヤフーの調査によると、イギリスで販売される車の中でアズールは4番目に燃料消費量が多い車である[2]。
アズールT[編集]
アズールTはハイパフォーマンス版である。外観上の違いとして8.5Jx20インチの5スポーク2ピースアルミニウムホイールが255/40ZR20のピレリPゼロタイヤと組み合わされるほか、'ルマン'フロントウイング下部のエアベント、暗い彩色の上下グリル、'ジュエル'燃料口キャップ（ビレットアルミ製）、ボディー同色ドアミラーなどである。外観はベントレー・マークVIからインスパイアされた物である。
大きなディスプレイを搭載したオーディオシステムはSDメモリーカードに対応しており、iPod/USB/ミニプラグ対応の外部入力にも対応している。オプションで'Naim for Bentley'と呼ばれる10スピーカー1,100Wのオーディオも搭載できる。横滑り防止装置、タイヤ空気圧警報装置は標準装備である。
ツインターボ付きのエンジンは最高出力は373kW、最大トルクは1,000N・mを達成した。0-60mph加速は6.1秒、0-100mph加速は12.1秒、最高速度は288km/hである。
アズールTはLAオートショーで発表された。[3]
参考文献[編集]
- ^ “Most and Least Fuel Efficient Cars”. Fueleconomy.gov. 2010年10月3日閲覧。
- ^ “Drive Smart - Yahoo! Cars UK”. Uk.cars.yahoo.com. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月24日閲覧。
- ^ Nunez, Alex (2008年11月12日). “LA Preview: Bentley Azure T to debut in city of angels”. Autoblog.com. 2010年10月3日閲覧。
- Ray Hutton. “Bentley Azure”. Car and Driver (June 1995): 101–102.
外部リンク[編集]
- Bentley Motors Limited — ベントレーによる公式サイト（英語）
- ベントレーモーターズ
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| 普及モデル | エイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本モデル | ミュルザンヌ (1980年 - 1992年) | ブルックランズ | アルナージ | ミュルザンヌ (2010年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | コーニッシュ | コンチネンタルR | コンチネンタルGT (初代) | コンチネンタルGT (2代目) | コンチネンタルGT (3代目) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スピード | ミュルザンヌ・ターボ (1980年 - 1992年) | ターボR | ターボRT | コンチネンタル・フライングスパー | フライングスパー (初代) | フライングスパー (2代目) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | コーニッシュ | コンチネンタル | アズール | アズール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンチネンタルGTC (初代) | コンチネンタルGTC (2代目) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ベンテイガ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィッカース | フォルクスワーゲン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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