パークチョン駅

パークチョン駅
	パークチョン駅2023年2月3日; 左側が増設された待合室
	ปากช่อง ; Pak Chong;
	◄バンダイマー (6.29 km) (7.96 km) サップムアン►
所在地	タイ王国; ナコーンラーチャシーマー県; パークチョン郡北緯14度42分17秒東経101度24分38秒 / 北緯14.70472度東経101.41056度
駅番号	2093
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	一等駅
所属路線	東北本線
キロ程	179.93 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	ปช.
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1899年5月25日
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パークチョン駅（パークチョンえき、タイ語:สถานีรถไฟปากช่อง）は、タイ王国東北部ナコーンラーチャシーマー県パークチョン郡にある、タイ国有鉄道東北線の駅である。

概要[編集]

パークチョン駅は、世界遺産に登録されているドンパヤーイェン-カオヤイ森林地帯の最寄駅であり、タイ王国東北部ナコーンラーチャシーマー県の人口19万人が暮らすパークチョン郡にある。町の中心部に位置する為、利便性が良い。駅の正面側（東側）が、市街地である。コラート台地の西端部の高原地帯に位置し、近隣のカオヤイ国立公園付近や、ラムターコン湖周辺が避暑地として開発されていることから、バンコク首都圏からの避暑観光客の利用も多い。クルンテープ駅（バンコク）から179.93 km 地点に位置し、特急列車利用で3時間15分程度である。一等駅であり1日に28本（14往復）の列車が発着しその内訳は、特急1往復、急行6往復、快速5往復、普通2往復であり特急列車を含む全列車が停車する。又当駅近辺にセメント工場があり、これを輸送する為の貨物列車も頻繁に往来している。

歴史[編集]

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅-アユタヤ駅間が1897年 3月26日に開業した^[1]。その後ナコンラチャシーマに向け路線を延長し、1899年 5月25日に当駅が開業した。開業後1年半程は終着駅であったが、1900年 12月21日にナコンラチャシーマ駅まで延伸開業された事により中間駅となった^[2]。

1897年3月26日【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08 km)
1897年 5月1日【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (54.02 km)
1898年 3月3日【開業】ケンコーイ駅 - ムワックレック駅 (27.20 km)
1899年5月25日【開業】ムワックレック駅 - パークチョン駅 (27.63 km)
1900年12月21日【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72 km)

駅構造[編集]

島式ホーム2面2線をもつ地上駅である。東北本線改良工事に合わせホームが高床化され、またバンコク寄りには待合室が増設された。待合室とホームは跨線橋で結ばれている。

駅周辺[編集]

国道2号線まで200 m程であり、国道沿いにバスターミナル、ショッピングセンター等がある。

パークチョンバスターミナル(400 m)

脚注[編集]

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^ 柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.25
^ 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）p.229

参考文献[編集]

岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5