ティレル・004
コンストラクター | ティレル・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
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デザイナー | デレック・ガードナー | ||||||||
先代 | ティレル・003 | ||||||||
後継 | ティレル・005 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン 不等長, ショックアブソーバー | ||||||||
サスペンション(後) | アッパーアーム, タイロッド, ショックアブソーバー | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV, 3.0リッター, V8 NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FG 400, 5速, シーケンシャル MT | ||||||||
重量 | 560kg | ||||||||
燃料 | エルフ | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | エルフ・チーム・ティレル | ||||||||
ドライバー |
ジャッキー・スチュワート パトリック・デパイユ エディー・ケイザン[1] | ||||||||
初戦 | 1972年モナコグランプリ | ||||||||
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ティレル・004は、ティレルが1972年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー。
F1における全成績
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1972年[2] | エルフ・チーム ティレル |
フォード コスワース DFV | G | ARG |
RSA |
ESP |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
51[3] | 2 | ||||
ジャッキー・スチュワート | 4 | ||||||||||||||||||||
パトリック・デパイユ | NC | 7 | |||||||||||||||||||
1973年[4] | Blignaut-Lucky Strike Racing |
フォード コスワース DFV 3.0 |
G | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
82[5] | 2 | |
エディー・ケイザン | NC | ||||||||||||||||||||
1974年[6] | Alex Blignaut/ Embassy Racing SA |
フォード コスワース DFV 3.0 |
G | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
52[7] | 3 | |
エディー・ケイザン | 14 |
参照
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