クレマンソー (戦艦)

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艦歴
発注: ブレスト海軍造船所
起工: 1939年1月17日
進水: 1941年12月
就役:
沈没: 1944年8月27日
その後: 1948年にスクラップとして解体処分
除籍:
性能諸元（計画値）
排水量: 基準：35,000トン
満載：47,548トン
全長: 247.90 m
水線長: 242.0 m
全幅: 33 m
吃水: 9.70 m
機関: インドル･スラ式重油専焼水管缶6基
＋パーソンズ式ギヤード・タービン4基4軸推進
最大出力: 150,000 hp　
最大速力: 30.0 ノット (56 km/h)
航続距離: 14 ノット/8,500 海里（15,740 km）
兵員: 士官：70名
兵員：1,550名
兵装: 38cm（45口径）四連装砲2基
15.2cm（52口径）三連装速射砲3基
10cm（45口径）連装高角砲6基
37mm（60口径）連装機関砲8基
13.2mm連装機銃16基
装甲: 舷側：330mm～152mm
甲板：150mm+40mm（機関部）、170mm+40mm（主砲火薬庫）、150mm+50mm（副砲火薬庫）
主砲塔： 430mm（前盾）、300mm（側盾）、250mm（後盾）、195mm（天蓋）、主砲バーベット部：405mm
副砲塔： 110mm（前盾）、70mm（天蓋）、副砲バーベット部：100mm
司令塔：350mm

クレマンソー（Clemenceau）とはフランス海軍が第二次世界大戦直前にブレスト海軍工廠で建造を開始した軍艦[注釈 1]。 1938年度計画で建造予定であったリシュリュー級戦艦で、艦名は政治家であるジョルジュ・クレマンソーに因む。 フランス敗戦によりドイツ軍が鹵獲した[注釈 2]。独仏休戦協定によりブレストはナチス・ドイツの占領地域となり、ドイツ海軍が戦利艦として建造を続けた。進水したものの、戦艦として完成することなくハルクとして使用される。1944年8月27日に連合国軍の空襲で沈没した[注釈 3]。残骸は浮揚されたのち、解体された。

概要[編集]

「クレマンソー」は、フランス海軍がリシュリュー級戦艦として計画・建造した超弩級戦艦であるが[注釈 4]、第二次世界大戦の戦況により未完成に終わった[5]。 1937年以降になると列強各国の新世代戦艦が大型化する中で、イタリア海軍の35,000トン級主力艦追加建造艦（インペロ、ローマ）やドイツ海軍のビスマルク級戦艦を念頭に建造された[注釈 5]。 1938年度予算で承認された3番艦（クレマンソー）や4番艦（ガスコーニュ）および後継艦は、先行艦2隻の問題点を改良したタイプとして設計されている。

1938年（昭和13年）8月23日、「クレマンソー」はブレスト海軍工廠に発注されたが[注釈 1]、同造船所では1935年（昭和10年）10月よりネームシップの「リシュリュー」を建造しており、まだ進水していなかった[7]。1939年（昭和14年）1月17日、ブレスト海軍工廠で「リシュリュー」が進水すると[注釈 6]、同日付で「クレマンソー」が起工された。乾ドックに龍骨が据えつけられ、本格的建造がはじまる[注釈 7]。

10パーセント完成状態で同年9月1日の第二次世界大戦勃発をむかえた。ブレストでは「リシュリュー」の艤装を急ぎ、完成まで時間のかかる「クレマンソー」の工事は遅れ気味となった。1940年（昭和15年）5月、ドイツ軍の西部戦線進撃によりフランス軍を含め連合国軍は敗北し、イギリス軍はダイナモ作戦により撤退した[10]。ブレストは侵攻してきたドイツ陸軍により占領された。 「リシュリュー」は完成直前で[11][注釈 8]、主要艤装工事を終えた状態でダカールへ脱出したが[13]、建造中の「クレマンソー」は鹵獲されてしまう[注釈 9]。 独仏休戦協定によりブレストはドイツ占領地域に指定され、引き続きドイツ軍が利用した[15][16][注釈 10]。 ドイツ海軍は「クレマンソー」を「Schlachtschiff R」と呼称した。ブレストはシャルンホルスト級戦艦[16][17]、アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦[18]などの整備修理施設や、Uボート基地として整備される[注釈 11]。ドイツ軍はドックを空けるために本艦の建造を続行した。当時のイギリス軍は「シャルンホルスト」と「グナイゼナウ」の修理を妨害するため、執拗にブレストへの空襲を敢行していたのである[23][24]。 このような状況下、「クレマンソー（Schlachtschiff R）」は1941年（昭和16年）12月に進水したという。 ドイツ海軍は自力航行できない本艦（ハルク）の甲板上に対空火器を搭載し、浮き砲台として使用した。また宿泊艦としても利用されたという。

シャルンホルスト級戦艦は1942年（昭和17年）2月中旬のツェルベルス作戦により、ブレストを去った[25]。戦局の悪化した1944年（昭和19年）6月から本艦はブレスト停泊地出入り口の閉塞船として使用され、同年8月27日にイギリス空軍の爆撃機の空襲を受けて撃沈された[注釈 3]。同大戦終結後の1948年以降、サルベージされたのちスクラップになった。

艦形[編集]

艦首方向から撮られた竣工当時の1番艦「リシュリュー」。

リシュリュー級戦艦は、対抗艦種として同世代の14インチ砲～15インチ砲を搭載した35,000トン級戦艦を想定している[26]。 1936年から1937年にかけて日本海軍が18インチ砲（46センチ砲）[27][28]もしくは20インチ～21インチ砲搭載の巨大戦艦を建造するという噂もあったが[注釈 12]、ヨーロッパ各国は第二次ロンドン海軍軍縮条約や英独海軍協定にのっとり35,000トン級のビスマルク級戦艦[30][31]、ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦[32]、キング・ジョージ5世級戦艦を建造していた[33][注釈 13]。 1938年になると日本海軍がポケット戦艦（12インチ砲、16,000トン、30ノット以上）を建造するという噂が流れ[36]、アメリカ海軍が18インチ砲搭載45,000トン戦艦の建造を仄めかしたりしたが[37]、フランスは従来路線を維持した[38]。同年7月には、軍縮条約の改定により艦型を45,000トンまで引き上げることが可能になった[39]。

船体形状はフランス近代高速戦艦伝統の中央楼型船体で、水面から艦首の甲板までの乾舷は高く、凌波性能が高いことをうかがわせる。本艦の構造を前方から記述すると、軽くシア（反り返り）の付いた艦首甲板に続き、本艦から搭載されることとなった新設計の「1935年型 正38cm（45口径）砲」を四連装砲塔に納めた。この1番・2番主砲塔を間隔をあけて2基搭載し、2番主砲塔の基部からは、中央楼が設けられて甲板一段分高くなっていた。主砲塔群の背後に塔型艦橋が立ち、艦橋の前部に対空火器として「1930年型 10cm（50口径）高角砲」が設置された。この砲は、防楯の付いた連装砲架に搭載されており、これを並列として1番・2番高角砲2基が配置された。高角砲の上方には司令塔を組み込んだ操舵艦橋があり、その背後に戦闘艦橋が上方へと伸びる。戦闘艦橋の頂部には、世界的に見ても大型の13.5 m主砲用測距儀1基を備える。さらにこの上に8m副砲用測距儀1基が配置され、これらは独立してスリップリングにより別方向に旋回できた。測距儀上には、前部射撃指揮所が載る。

1943年に撮られた完工後の「リシュリュー」の艦後部。特徴的なマック型煙突が良く判る写真。副砲塔と高角砲の配置以外の構成は本艦と同一である。

艦橋周辺の上部甲板は、主砲からの爆風を比較的受けにくいために艦載艇置き場となっていた。これらの艦載艇は、塔型艦橋の基部に片舷1基ずつ計2基付いたデリック・アームにより運用された。水面上の艦載艇は艦橋の側面まで吊り上げられ、左右の甲板上に斜めに延びたレールに載せられて舷側甲板上に並べられるか、艦橋と煙突の間の艦載艇置き場に並べられた。舷側甲板上には副砲の「1936年型 15.2cm（55口径）速射砲」を三連装砲塔に収めて1番・2番副砲塔として片舷に1基ずつ配置された。その後方に、10cm連装高角砲が片舷2基ずつ配置された。砲の配置は直列であった。

後部マストと煙突は融合され、現代で言う「マック（MACK）」となっている。煙路は甲板内で集合され、機関から発生した燃焼煙は、直立した箱型煙突から、後方へ斜め45度傾けて後方に排出される。煙突の上部には後部司令塔と後部射撃指揮装置が載り、その上に単脚式のマストが搭載された。後部甲板上には8m副砲用測距儀があり、この下に3番・4番副砲塔が背負い式配置で搭載された。この武装配置により、艦首方向に最大で38cm砲8門・15.2cm砲6門・10cm砲4門、舷側方向に最大で38cm砲8門・15.2cm砲9門・10cm砲6門、艦尾方向に最大で15.2cm砲12門・10cm砲4門が指向できた。後背よりも前方、側方に主砲火力を集中する形式である。

武装[編集]

主砲[編集]

38cm（45口径）四連装砲のモデルと38cm砲弾。

主砲はリシュリュー級より引き続き「1935年型 正38cm（45口径）砲」を採用した。その性能は重量884 kgの砲弾を最大仰角35度で41,700mまで届かせることができた。この砲を4連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角35度、俯角5度である。旋回角度は船体首尾線方向を0度として1番砲塔当が左右150度、2番主砲塔が左右156度の旋回角度を持つ。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2.2発である。主砲配置は砲塔2基を前甲板に集中配置する方式を採っている。

本艦の砲威力は、第二次世界大戦での主要な砲戦の行われた射距離2万m台ならば舷側装甲393mmを易々と貫通する。優秀な火力を持つ艦砲であり、この砲の前に枢軸国陣営の戦艦の防護力を比較するならば、大和型以外には耐えられる防御を持つ戦艦が存在しない。

副砲・高角砲、その他の備砲[編集]

副砲はリシュリュー級より引き継ぐ「1936年型 15.2cm（55口径）速射砲」を採用した。この砲は同海軍の軽巡洋艦「エミール・ベルタン」や「ラ・ガリソニエール級」の主砲にも採用されている優秀砲である。その性能は重量54～58.8 kgの砲弾を最大仰角45度で26,960 mまで届かせることができた。この砲を3連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角75度、俯角8.5度である。砲は、砲弾を装填するにあたって、あまりに砲身を急角度に傾けると装填が難しくなるため、砲身を装填に適した角度へ戻す必要がある。これを装填角度と呼ぶ。本砲の装填角度は俯角5度から仰角15度の間であった。砲塔は船体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分5～8発である。

13.2mm連装機銃の写真。

高角砲は前級に引き続き「1930年型 10cm（50口径）高角砲」を採用した。この砲は、13.5kgの砲弾を仰角45度で15,900 m、また14.2kgの対空榴弾を最大仰角80度で高度10,000mまで到達させた。旋回と俯仰は電動と人力で行われ、左右方向に80度旋回でき、俯仰は仰角80度、俯角10度であった。発射速度は毎分10発だった。前級では片舷3基ずつの6基であったが、本型では片舷4基の計8基16門であった。 他に高角砲の射界をカバーする役割として「1925年型37mm（50口径）機関砲」を連装砲架で4基、他に近接火器として「1929年型 13.2mm（50口径）機銃」を連装砲架で16基装備した。

防御[編集]

1番艦「リシュリュー」の武装・装甲配置図。副砲塔配置以外は本艦と同性能であった。

本級の特徴としては高度な重量計算と技術能力により、手堅い防御力を与えられている。前述の四連装砲の採用により、浮いた重量を防御装甲に回した結果、舷側装甲は列強新戦艦の中では厚い部類に入る330mm装甲を与えられた。この装甲は15度傾斜して艦体に貼られ、水平防御も150mmから170mm装甲が敷かれた。その防御力はビスマルク級戦艦の有する攻撃力に対し、射距離25,000m～35000mまでの間ならば、主要装甲部は無事というものである。

機関[編集]

機関配置はフランス近代戦艦伝統のシフト配置である。機関は前級のリシュリュー級と変わりなく、インドル式水管缶6基とパーソンズ式ギヤード・タービン4基4軸を組み合わせた。最大出力は150,000hpで、計画速力は30ノットであった。航続性能は速力10ノットで10,000海里、20ノットで7,750海里航行できると設計された。なお、フランス海軍は、機関性能を他国よりも堅実に見積もる傾向があり、完工後の運用で計画時の能力を上回ることが多かった。[要出典]

出典[編集]

注釈[編集]

  1. ^ a b 佛國海軍巨艦起工[1]【巴里二十三日同盟】佛蘭西海軍は過般、今年度起工分として三萬五千噸級主力艦二隻の建造方針を決定したが、カンバツキ海相は愈よ廿三日ブレスト海軍工廠に對し右の中一隻の起工を命じ、その名稱をクレマンソー號とする旨發表した（記事おわり）
  2. ^ ドイツの次の作戰　英本土の上陸占領　先づ空襲で軍事施設爆撃[2]（中略）【ベルリン二十一日AP】デル・アングリツフ紙の報道によればドイツ軍はブレストで建造中のフランスの最新鋭、三萬五千噸級の戰闘艦クレメンソー、リシュリュー二艦を鹵獲したと傳へられる（記事おわり）（註、リシュリューはダカールへ脱出済み）
  3. ^ a b 佛戰艦クレマンソー　英爆撃機に依り撃沈[3]ニューヨーク（同盟）二十九日發―英爆撃機は未完成佛國戰闘艦クレマンソー號（三萬五千噸）をブレスト港内に撃沈し、獨軍が同港閉鎖に使用するを防止せる旨英國放送は今日傳へ以下の如く述べた“クレマンソー號は船體のみ建造濟であつたが有力な獨海軍旗艦になる筈であつた、同艦は今や入港船舶の邪魔をしない位置に横たはつてる”（記事おわり）
  4. ^ 佛建艦進む　▽カ海相表明[4]（二十一日パリ發ルーター）カンパンキ佛海相は佛建艦のスピード・アップについて次の如く發表した　三万五千トン級リシュリウ、ジャン・バール兩艦はいよいよ近く就役するがジャン・バール号は十ヶ月も早く竣成した、ほかに姉妹艦としてクレマンソウ、ガスユアンの二隻がこれも竣工を急いでゐる（記事おわり）
  5. ^ 日本の大艦建造説　気を揉む英米兩國　―四万五千噸に四萬噸で對抗か ―[6]（中略）仏蘭西も大艦建造の意向【巴里十九日同盟】佛蘭西下院海軍豫算報告委員キャンダース氏は十九日AP記者に對し英米佛三國は主力艦噸數制限撤廢につき協議を行つた旨左の如く語つた　英米佛三國政府は倫敦海軍條約にて決定せる主力艦三萬五千噸の制限緩和を考慮するため最近意見の交換を行つた、他國が制限以上の主力艦を建造してゐるのであれば佛蘭西は噸數制限廢止にも賛成である　佛蘭西外務省及び海軍省は英米佛三國協議は全然關知せずと否定しているが、一方下院海軍委員連はこれを裏書して左の如く語つた　委員會はベルトラン海相、マルシャンド藏相の意向を徴した後來春早々下院に對し一九三八年度海軍豫算の増額を要求する積りだ、右豫算中には伊太利の三萬五千噸級主力艦に對抗して四萬二千噸級主力艦二隻の建造計畫が含まれてをりこれは倫敦條約が修正され次第實行に移す豫定（記事おわり）
  6. ^ リシエリウ号　佛海軍の新威力[8]（十七日ブレスト發路透）佛海軍四萬五千噸の主力艦リシエリウ号の進水式はけふ擧行されたが工廠職工の妻が進水綱を切つた（記事おわり）
  7. ^ 佛國／戰艦[9]　建造中の三五,〇〇〇トン級戰艦二隻、即ちリシュリューは一月ブレストの乾船渠より、ジャンバールは十一月サン・ナゼールに於て昨年進水した。前者の船臺には代つてクレマンソーの龍骨が据えられた。（以下略）
  8. ^ 佛國主力艦二隻近く就役[12]（倫敦二十二日發）佛國の三萬五千噸主力艦四隻の中二隻リシュ及デーン・バートの兩艦は近く就役することになり、あとの二隻クレマンソー及ガスコンの建造は箸捗々として進してゐるとの發表は倫敦に於いて極めて滿足を以て迎へられてゐる、佛國海軍大臣の意見ではクレマンソーとガスコンは豫定より十ヶ月早く竣工するだらうと述べてゐるが、クレマンソーは一九三一年一月起工した、ガスコンは公表はないが恐らく二三週間前より起工したらしい、兩艦ともスピードは三十ノット以上、主砲は十五吋砲八門である、キング・ヂョーヂ六世級の英國主力艦五隻は速力は三十五ノットであるが備砲は十四吋砲である（記事おわり）
  9. ^ 三万五千噸の佛主力艦　二隻を獨軍が拿捕　ブレスト軍港で建造中のもの[14]【伯林廿一日特報】ダーアングリーフ氏報道によれば佛國西海岸を進撃中の獨軍は昨日ブレスト軍港に於て目下フランスが建造中の三万五千トン主力艦クレマンソー、リシェリューの兩艦を無疵で鹵獲したと。（記事おわり）（註、リシュリューはダカールへ脱出済み）
  10. ^ フィリップ・ペタン元帥が率いるヴィシー政権の統治区域（フランス南部）は自由区域 (Zone libre) と呼ばれた。
  11. ^ 1941年5月のライン演習作戦で、戦艦「ビスマスク」と重巡「プリンツ・オイゲン」は大西洋で活動後、ブレストを目指した[19]。「ビスマルク」はブレスト入港を目前にして[20]、H部隊の空襲で航行不能となり[21]、5月27日に包囲され撃沈された[22]。途中で分離したドイツ重巡は、ブレストに到着できた[19]。
  12. ^ 日本五萬五千噸の巨艦建造の噂　廿一吋口經の巨砲据附か[29]（ロンドン四日特電）夕刊スター紙の確聞する所なりとし報道した日本海軍は五萬五千噸の巨艦を建造し、備砲として口經二十一インチの巨砲を据ゑ附くる計畫をなしつゝありとの報は當地に一大衝動をあたへたがスター紙は英米佛三國の軍縮協約を吹き飛はすのみならず、是明らかに日本が此海軍協約に加盟せざるを示すものであると言つてゐる。（記事おわり）
  13. ^ アメリカ海軍は35,000トン級戦艦としてノースカロライナ級戦艦とサウス・ダコタ級戦艦を[34]、45,000トン級戦艦としてアイオワ級戦艦を建造あるいは計画中であった[35]。

脚注[編集]

  1. ^ “Nippaku Shinbun, 1938.08.25”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。
  2. ^ “Nippu Jiji, 1940.06.21”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。
  3. ^ “Hawaii Times, 1944.08.29”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 05. 2023年9月10日閲覧。
  4. ^ “Singapōru Nippō, 1940.04.22”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。
  5. ^ ジョーダン、戦艦 1988, pp. 24–29フランス　リシュリュー級
  6. ^ “Nippaku Shinbun, 1938.01.21”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。
  7. ^ ブラッセー海軍年鑑 1937, p. 32(仏蘭西)二、主力艦
  8. ^ “Singapōru Nippō, 1939.01.18”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。
  9. ^ ブラッセー海軍年鑑 1940, pp. 24–25.
  10. ^ 高速戦艦脱出せよ 1977, pp. 357–358.
  11. ^ ジョーダン、戦艦 1988, p. 27.
  12. ^ “Nan’yō Nichinichi Shinbun, 1940.04.23”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。
  13. ^ 丸、写真集世界の戦艦 1977, pp. 18–19リシュリュー
  14. ^ “Kashū Mainichi Shinbun, 1940.06.21”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。
  15. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, p. 80.
  16. ^ a b 高速戦艦脱出せよ 1977, pp. 13–14.
  17. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, pp. 101–104封じこめられた二隻の巡洋戦艦
  18. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, pp. 88, 94, 97.
  19. ^ a b 高速戦艦脱出せよ 1977, pp. 19–21.
  20. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, p. 125.
  21. ^ “Nichibei Shinbun, 1941.05.28”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。〔 孤軍奮闘遂に力盡きてビスマルク號撃沈さる　英艦重圍中に悲壮の最後／獨・當局も是認す／沈没個所は佛西岸四百浬の沖合 〕
  22. ^ ジョーダン、戦艦 1988, p. 45(1941年5月27日、航跡図)
  23. ^ 高速戦艦脱出せよ 1977, pp. 21–24.
  24. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, pp. 132–134ブレストのドイツ艦隊
  25. ^ 壮烈!ドイツ艦隊 1985, pp. 139–141深夜、ブレストを出航
  26. ^ “Singapōru Nippō, 1939.06.20”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。〔 列國の建艦状況　帝國海軍の優秀性　海軍省海軍軍事普及部（上）一、主力艦 〕
  27. ^ “Yuta Nippō, 1937.03.29”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 03. 2023年9月10日閲覧。〔 備砲問題重大視さる　日本海軍は不参加　奇怪な噂十八吋備砲説【華府發】 〕
  28. ^ ブラッセー海軍年鑑 1937, pp. 41–43第二節、主力艦
  29. ^ “Nichibei Shinbun, 1936.05.06”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。
  30. ^ ブラッセー海軍年鑑 1937, pp. 35, 62.
  31. ^ ブラッセー海軍年鑑 1940, p. 26(獨逸)戰艦
  32. ^ ブラッセー海軍年鑑 1937, p. 34(伊太利)二、戰艦
  33. ^ ジョーダン、戦艦 1988, pp. 8–9(大戦間における戦艦の新造、一覧表)
  34. ^ ブラッセー海軍年鑑 1937, pp. 27–28(米國)二、主力艦
  35. ^ ブラッセー海軍年鑑 1940, p. 28(米國)戰艦
  36. ^ “Singapōru Nippō, 1938.02.21”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。〔 日本の新型巡洋艦　建艦問題に復重大波紋（二十日ロンドン發） 〕
  37. ^ “Manshū Nichinichi Shinbun, 1938.04.06”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。〔 十八吋、四萬五千噸に主力艦建造計畫變更　リー作戦部長上院で表明 〕
  38. ^ “Nippaku Shinbun, 1938.04.03”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 02. 2023年9月10日閲覧。〔 エ條項援用を布告　英米夫々大艦建造　佛蘭西は別方針で進む【倫敦一日同盟】 〕
  39. ^ “Burajiru Jihō, 1938.07.02”. Hoji Shinbun Digital Collection. pp. 01. 2023年9月10日閲覧。〔 英米佛三國の主力艦　最大限度四萬五千噸　備砲口經は從前通り据置きか　新協定調印濟む 〕

参考文献[編集]

  • ジョン・ジョーダン『戦艦　AN ILLUSTRATED GUIDE TO BATTLESHIPS AND BATTLECRUISERS』石橋孝夫(訳)、株式会社ホビージャパン〈イラストレイテッド・ガイド6〉、1988年11月。ISBN 4-938461-35-8。 
  • 「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史」(海人社)
  • 「世界の艦船増刊第38集　フランス戦艦史」(海人社)
  • 「世界の艦船増刊第38集　第2次大戦時のイギリス戦艦」(海人社)
  • 「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史　2008年10月号(海人社)
  • 「世界の艦船　列強最後の戦艦を比較する　2006年2月号」(海人社)
  • リチャード・ハンブル『壮烈！ドイツ艦隊　悲劇の戦艦「ビスマルク」』実松譲 訳、サンケイ出版〈第二次世界大戦文庫 26〉、1985年12月。ISBN 4-383-02445-9。 
  • ジョン・ディーン・ポター『高速戦艦脱出せよ！』内藤一郎 訳（第5版）、早川書房〈ハヤカワ文庫ノンフィクション〉、1977年4月。 
  • 月間雑誌「丸」編集部編『丸季刊　全特集　写真集　世界の戦艦　仏伊ソ、ほか10ヶ国の戦艦のすべて　THE　MARU GRAPHIC　SUMMER 1977』株式会社潮書房〈丸　Graphic・Quarterly　第29号〉、1977年7月。 
  • John Jordan, Pobert Dumas, French Battleships 1922-1956, Seaforth Publishing, 2009, ISBN 978-1-84832-034-5


外部リンク[編集]


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