V-1710 (航空用エンジン)

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アリソン V-1710-C

アリソン V-1710 は、第二次世界大戦期にアメリカアリソン社で開発・製造された液冷V型12気筒レシプロ航空用エンジンである。

開発は 1929年に始まり、陸軍航空省からの出力1,000馬力級航空機エンジンの要求に対して起こされた。世界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。

大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。

戦後では、余ったストックは競技用のモーターボートトラクターなどに転用された。また、復元機やレプリカ機などにも使われ、未だに活動している。

主要諸元 V1710-99(V-1710-F26A)[編集]

  • 出典:{{{ref}}}
  • タイプ・型式:液冷60°V型12気筒
  • ボア・ピストン径:5.5 in (139.7 mm)
  • ストローク・行程:6 in (152.4 mm)
  • 排気量:1,710.6 in³ (28.03 L)
  • 全長:98.53 in (2,502 mm)
  • 直径:
  • 全幅:29.28 in (744 mm)
  • 全高:41.18 in (1,046 mm)
  • 空虚重量:1,445 lb (655 kg)
  • 設計者:{{{designer}}}
  • その他 諸元:{{{general_other}}}
  • バルブ機構:気筒毎に2基の吸気、ナトリウム冷却式排気バルブがバンク内に収められた1台のギア駆動のオーバーヘッドカムで開閉する。バルブ挟み角は45°
  • スーパーチャージャー:遠心式、単段、インペラ径10.25 in (260 mm) 15枚羽根
  • ターボチャージャー:
  • 燃料供給方式:Bendix Stromberg 自動混合制御による気化器
  • 燃料:100 オクタン価
  • 潤滑方式:ドライサンプと1台の圧縮ポンプと2台の吸引ポンプで行う。
  • 冷却方式:加圧した70%の水と30%のエチレングリコールの混合冷却材
  • 減速比:{{{reduction_gear}}}
  • その他 構成:{{{components_other}}}
  • 出力:1,325 hp (988 kW) 3,000 rpm (bmep=204.5 psi)
  • 出力指標:0.77 hp/in³ (35.3 kW/L)
  • 圧縮比:6.65:1
  • 燃料消費率:
  • 燃料消費指標:
  • 潤滑油消費率:
  • 出力重量比:0.92 hp/lb (1.51 kW/kg)
  • その他 性能:{{{performance_other}}}


主な搭載機[編集]

外部リンク[編集]