UAZ
UAZ（ウアーズ；ロシア語:УАЗ；Ульяновский Автомобильный Завод；Ul'yanovskiy Avtomobil'nyy Zavod）は、ロシアのウリヤノフスクに本拠を置く自動車メーカーである。社名は「ウリヤノフスク自動車工場」の略である。
ソ連時代に軍事車両工場としてスタートし、現在四輪駆動車のみを生産するメーカー。主力はジープタイプの「UAZ-469」と、そのシャーシを使ったキャブオーバー型の「UAZ 452」である。どちらも登場以来50年間、その基本設計は変わっておらず、仕上げと装備は旧来の軍用車や商用車（トラック、バン、バス (車両)）然としたものであるが、ロシアの寒冷な気候や劣悪な道路事情に対応するための工夫と、手堅い設計が随所に見られる。またディーゼルエンジンは自国製では環境性能が確保できないことから、提携先であるいすゞ製およびVW製、またはそのノックダウン生産に頼っている。ただし自社製2400ccの直列4気筒 ガソリンエンジンは日本の排出ガス規制を通過している。日本向けのモデルはガソリン車のみ。
伝統的なモデルはクランク棒による手動（人力）エンジン始動も可能になっている。これは、酷寒のロシア（特にシベリア）では、バッテリーが充電状態に関わらず化学反応を起こさなくなって放電できなくなり、始動できなくなる為。狭い国土に密度の高いインフラの整った日本と異なり、ロシアでは万一自動車が走行不可能になるとドライバーの生死にかかわるためである。ただし、近年の西側スタイルの新型車では廃止される傾向にある。また伝統的なモデルでも、2010年モデルからは欧州統一環境規格「ユーロ3」に対応するためのインジェクション化・電子制御化されたガソリンエンジンを搭載するモデルでは人力始動は不可能になった。現在、旧西側諸国への輸出はインジェクション車のみとなっている。
2000年に鉄鋼メーカーのセヴェルスターリの傘下に入って以降、2005年には新型のSUVとなるパトリオットを発表するなど、積極的な新車開発に乗り出している。一方で旧式ながら実用度が高く、手堅く頑健な設計の伝統的モデルにも一定の人気があり、西ヨーロッパや日本に輸出される車種は伝統的なモデルである。
また、2006年よりいすゞ自動車のトラック、エルフをノックダウン生産することが決定している。
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