RACING PROJECT BANDOH
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本東京都町田市小野路町1059 |
| 設立 | 1990年12月7日 |
| 業種 | サービス業 |
| 法人番号 | 7012301002725 |
| 事業内容 | レーシングチーム運営 ほか |
| 代表者 | 代表取締役社長 坂東正敬 |
| 資本金 | 1,000万円 |
| 従業員数 | 15名 |
| 関係する人物 | 坂東正明 |
| 外部リンク | http://www.bandohracing.com/ |
 SUPER GTに参戦するWedsSport ADVAN RC F（2014年） | |
| 国籍 |
日本 |
|---|---|
| 本拠地 | 静岡県小山町 |
| 創設者 | 坂東正明 |
| チーム代表 | 坂東正敬 |
| 活動期間 | 1990年 - 現在 |
| カテゴリ | JGTC、SUPER GT |
| チームズ タイトル | SUPER GT(GT300) 1（2009） |
| ドライバーズ タイトル | SUPER GT(GT300) 1（2009） |
| 公式サイト | RACING PROJECT BANDOH |
| 2016年のSUPER GT (GT500) | |
| エントリー名 | LEXUS TEAM WedsSport BANDOH |
| レーサー |
関口雄飛 国本雄資 |
| マシン | 19. WedsSport ADVAN RC F |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| 2016年のSUPER GT (GT300) | |
| エントリー名 | TEAM UP GARAGE with BANDOH |
| レーサー |
中山友貴 山田真之亮 |
| マシン | 18. UP GARAGE BANDOH 86 |
| タイヤ | 横浜ゴム |
株式会社レーシングプロジェクトバンドウ（英: RACING PROJECT BANDOH）は、日本のレーシングチームである。運営母体は、自動車用パーツ販売会社の有限会社坂東商会。代表は坂東正明、監督は坂東正敬。代表の強烈な個性から「爆走坂東組」の異名をもつ。
概要
1988年、坂東正明が坂東商会を設立し、1990年にレーシングプロジェクトバンドウを立ち上げた。「プライベートでワークスチームの前を走りたい[1]」というテーマのもと、ツーリングカーレース（いわゆるハコレース）の入門カテゴリーからトップカテゴリーまで精力的な活動を続けている。
これまで監督を務めてきた坂東正明は、2007年よりSUPER GTを運営するGTアソシエイション（GTA）内の「GTA委員会」委員長に就任したほか、2008年には株式会社化されたGTAの初代社長に就任したため、運営面に集中する必要性から監督の座は退くことになった。ただしチーム代表として、引き続きチームを見守ることとなっている。新たに監督としてチームを率いるのは息子の坂東正敬で、前年から既に監督代行を務めてきていたが、その翌年から正式に監督の座に就くこととなった。
全日本GT選手権・SUPER GTでの活躍
全日本GT選手権（現:SUPER GT）には1997年より、日産・シルビアでGT300クラスに参戦を開始。開幕戦（鈴鹿）で優勝を遂げた後、5戦連続表彰台を獲得（最終戦SUGOでも優勝）し、1点差でシリーズチャンピオン（織戸学・福山英朗組）になる。
- 1998年は、3戦欠場の後 第4戦から全日本ツーリングカー選手権（JTCC）で使用していたトヨタ・EXiVの主要コンポーネントを移植して作られたトヨタ・セリカで参戦。2.0L NAエンジンはリストリクターの装着を免除されていたものの動力性能はさほど高く無かったが、JTCC EXiV譲りの運動性能を武器に第5戦以降3戦連続表彰台を獲得し、シリーズ2位となった。同様の体制で参戦した1999年は、開幕戦（鈴鹿）で優勝を飾るも3点差で惜しくもシリーズ3位。2000年は、第3戦（菅生）で優勝するもシリーズ5位。
- 2001年は、開幕戦を欠場した後 前年より他チームが使用していたトヨタ・MR-Sに車種を変更したが、極端に短いホイルベースの車体と2.0L ターボエンジンとがどちらもピーキーな特性を持ち、出入りの多いシーズンをおくることとなり、第5戦（もてぎ）で優勝するもシリーズ9位と低迷した。翌2002年は一度も表彰台を得ることが出来ず、シリーズ10位に終わった。
- 2003年は、第2戦を欠場した後再びトヨタ・セリカを使用することとなった（開幕戦は前年のMR-S）。この車両は、前年までGT500クラスに参戦していたトヨタ・スープラの主要コンポーネントを移植して作られたため、市販車とは異なり後輪駆動である。第5戦（富士）と最終戦（鈴鹿）とで優勝し、シリーズ4位へと順位を上げた。しかし、登場後は改良が進まず、2004年は第2戦（菅生）で優勝するもシリーズ5位、2005年はシリーズ7位、2006年はシリーズ10位と、年々下位に沈むこととなった。さらに、元々使用されている主要部品（競技エンジン用シリンダーブロック／ヘッド、ギアボックス 等）は新たに制作されたものでは無く、他チームが順次参加を止めること（参加当初は3台、最終的には1台）でパーツの確保をしてきたが、ウォーターインジェクション廃止によるパワーダウンや車両の老朽化等戦闘力の低下は否めず、2007年第3戦（富士）ではエキゾーストマニホールドの破損から火災が発生し、何とか事なきを得たが、対応が遅ければ全焼していたかもしれない。そのような状況下でありながら、第5戦（菅生）では優勝を飾っている。この背景には、特認条件の変更でフロントリップスポイラーの延長やリアウイングをルーフトップの高さにすることが認められ、車両のパフォーマンスアップができたことにある。
- 2008年は、第2戦まではセリカで参戦し、第3戦よりフォーミュラ・ニッポン用エンジン（RV8J）をミッドシップ搭載したレクサス・IS350に車両を変更した。メンテナンスはクエストで、TEAM TAKEUCHIのメンテナンスをつとめるシフトとは異なり、車両の完成は早かったようで、公式予選第1回で2位を獲得した。その後第4戦でも予選2位を獲得したが、決勝ではオープニングラップに他車に追突され、走行不能となりリタイア。第5戦ではポールを獲得したものの、決勝ではスターターの不調でピットアウトに時間を費やし優勝ならず。速さは証明できたものの肝心の結果が残せずにいた。第7戦では、練習走行でトップタイムを出したものの、車検で車両規定違反が見つかり予選タイムが無効となり最後尾スタートになり優勝は不可能かに見えたが、決勝では怒涛の追い上げを見せ最終的にはトップにまで浮上し、そのまま優勝。GT300クラスにおいて最後尾からの優勝は史上初となる。
- 2009年は、片岡龍也がチームに加入した。ライバルチームとチャンピオン争いを繰り広げ、M7MUTIARA MOTORS雨宮RX-7(谷口信輝/折目遼)やARTAガライヤ(新田守男/高木真一)、ジムゲイナーフェラーリF430(田中哲也/平中克幸)、アップルK-One紫電(加藤寛規/吉本大樹)、エスロードMOLA Z(星野一樹/柳田真孝)、ダイシンアドバンFerrariF430(青木孝行/藤井誠暢)との激戦を制し、最終戦で念願のシリーズチャンピオンに輝いた。
- 2011年はGT500に移動し、レクサス・SC430で参戦することが発表された[2]。
- 2014年のGT500では、脇阪寿一、関口雄飛をドライバーに迎えて参戦することが発表された。シーズンでは、車体デリバリーが遅かったこと等により序盤から苦戦が続いた。しかし、終盤以降には本選でも上位で争うなど復調を果たす。本シーズンでは、滑り易い路面で定評があり、第7戦のタイでの上位進出、最終戦のもてぎでのタイヤ無交換などで性能を発揮した。
- 2015年は2011年から2014年いっぱいはGT500クラスのみ参戦をしていたが、新規各車両マザーシャーシを使用して2015年からGT300クラスに復帰をして両クラスに参戦をしている。2015年はGT500クラスに参戦をしているレクサス勢で唯一全レースでポイントを獲得をした。
参戦歴
| 開催年 | クラス | マシン | ドライバー | ドライバーズランキング |
|---|---|---|---|---|
| 1997年 | GT300 | RS☆Rシルビア | 織戸学/福山英朗
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1位 |
| 1998年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 織戸学/ マッシミリアーノ・アンジェレッリ/山本勝巳
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2位 |
| 1999年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 織戸学/原貴彦
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3位 |
| 2000年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 脇阪薫一/原貴彦
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6位 |
| 2001年 | GT300 | ウェッズスポーツ MR-S | 田中実/後藤聡
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8位 |
| 2002年 | GT300 | ウェッズスポーツ MR-S | 田中実/後藤聡
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12位 |
| 2003年 | GT300 | ウェッズスポーツ MR-S(-Rd.2) | 青木孝行/田中実
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4位 |
| ウェッズスポーツCELICA(Rd.3-) | ||||
| 2004年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 青木孝行/谷口信輝
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5位 |
| 2005年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤寛規/谷口信輝
|
7位 |
| 2006年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 松田晃司/脇阪薫一
|
10位 |
| 2007年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ | 飯田章/関口雄飛
|
10位 |
| 2008年 | GT300 | ウェッズスポーツセリカ(-Rd.2) | 織戸学/阿部翼/関口雄飛
|
12位 |
| ウェッズスポーツIS350(Rd.3-) | ||||
| 2009年 | GT300 | ウェッズスポーツIS350 | 織戸学/片岡龍也
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1位 |
| 2010年 | GT300 | ウェッズスポーツIS350 | 織戸学/片岡龍也
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8位 |
| 2011年 | GT500 | WedsSport ADVAN SC430 | 片岡龍也/荒聖治
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13位 |
| 2012年 | GT500 | WedsSport ADVAN SC430 | 荒聖治/ アンドレ・クート/ マリーノ・フランキッティ
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9位 |
| 2013年 | GT500 | WedsSport ADVAN SC430 | 荒聖治/アンドレ・クート
|
13位 |
| 2014年 | GT500 | WedsSport ADVAN RC F | 脇阪寿一/関口雄飛
|
15位 |
| 2015年 | GT500 | WedsSport ADVAN RC F | 脇阪寿一/関口雄飛
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11位 |
| GT300 | UP GARAGE BANDOH 86 | 中山友貴/ マルコ・アスマー/井出有治
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25位 |
歴代レースクイーン一覧
- 2000年：田村あかね、田中美鈴、中村架子
- 2001年：芹沢優美、杉村陽子、吉川ひとみ、崎山麻由
- 2002年：西野優輝、田中美鈴
- 2003年：貝吹美弥子、野田真紀、花清真由子
- 2004年：西原英理子、麻生円、小池りえ、中村瞳希
- 2005年：鈴木あゆ、白川茉知、若菜香里、高木美穂
- 2006年：三苫千景、佐藤梨香、名取由紀子
- 2007年：與口三穂子、佐藤梨香、日向碧
- 2008年：日向碧、佐々木優、高橋千咲姫
- 2009年：三咲舞花、横部実佳、山田理絵
- 2010年：河原さゆり、横山かおり、瀬長奈津実
- 2011年[3]：春那美希、佐野真彩、三島ゆかり
- 2012年：吉浦遥、葉月みなみ、愛原涼
- 2013年：岡田智子、佐野真彩、田代綾夏
- 2014年：佐野真彩、愛内ゆかり
- 2015年：大津リサ、仲村ありさ
- 2016年：藤木由貴、河瀬杏美、小山桃
脚注
関連項目
- ウェッズ（スポンサー）
外部リンク
- 爆走坂東組 / RACING PROJECT BANDOH公式サイト
- 坂東武露愚 / 坂東マサ（坂東正明代表の長男）によるRACING PROJECT BANDOH公式ブログ(2008年末まで)
- 坂東武露愚第3章 / 現在のブログ
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