PB4Y-2 (航空機)

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PB4Y-2 プライバティア

フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地付近を飛行するPB4Y-2(1943年)

フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地付近を飛行するPB4Y-2(1943年)

PB4Y-2アメリカ海軍第二次世界大戦時に使用した哨戒爆撃機である。愛称はプライバティア(Privateer:私掠船の意)。

開発[編集]

第二次世界大戦に参戦したアメリカ合衆国は、長距離哨戒機の増強に迫られていた。米海軍はボーイング社のXPBB飛行艇を長距離哨戒戦力として用いる予定であったが、同社のB-29の増産が優先されてXPBBは量産されなかった。米陸軍米海軍の協議により、海軍向けに長距離哨戒機としてB-24を割り当てることとなり、1942年よりPB4Y-1シーリベレーターの名称で部隊配備を開始した。PB4Y-1は優秀であったが、海軍はより洋上長距離哨戒に適した機体を求めた。コンソリデーテッド社では社内モデル100の名で、PB4Y-1の改良型としてPB4Y-2を開発することとなった。

PB4Y-2は1943年5月より開発が開始され、試作機XPB4Y-2は9月に初飛行した。

設計[編集]

尾部は大きく改設計され、B-24の特徴であった双垂直尾翼ではなく、背の高い単垂直尾翼となっている。PB4Y-1での運用経験から、高高度飛行関連の装備は省かれ、機体下部のスペリー13A球形銃塔を廃止、機体後方背部に12.7mmの連装機銃を持つ銃座を追加、機体後方側面銃座は機銃の連装化と、単尾翼化とも併せて射界の向上がなされるなどの設計変更を受けている。また、長距離飛行時の操縦士の負担を軽減すべく、搭乗員に航空機関士が追加された。

運用[編集]

1944年5月から実戦部隊に配備され、主に南西太平洋方面で活動した。日本本土への偵察にも投入され、1945年8月4日には東京上空にも飛来。PB4Y12 プライヴェティーアの名で、B-24の改良型であることや、シルエットがB-32に似ていることが報じられた[1]

第二次世界大戦終結後も対潜哨戒任務で使用された。

各型[編集]

ASM-N-2 BATを主翼下に搭載したPB4Y-2B
XPB4Y-2
試作機
PB4Y-2B
ASM-N-2 BAT誘導爆弾搭載機
PB4Y-2G
沿岸警備隊向け
PB4Y-2K
無人標的機型
PB4Y-2M
気象偵察機
PB4Y-2P
写真偵察機型
PB4Y-2V
レーダー増備型

主要目[編集]

国立海軍航空博物館で展示されるPB4Y-2
  • 全長: 22.73 m
  • 全幅: 33.53 m
  • 全高: 8.88 m
  • 主翼面積: 97.36 m²
  • 全装備重量: 28,123 kg
  • 乗員: 11 名
  • 発動機: P&W R-1830-94 空冷星型 14気筒 1,350 hp ×4
  • 最高速度: 400 km/h
  • 航続距離: 4,232 km
  • 実用上昇限度: 5,580 m
  • 武装

出典[編集]

  1. ^ 「背の高い一枚尾翼 帝都に初見参のPB4Y」昭和20年8月5日付『朝日新聞

関連項目[編集]

外部リンク[編集]