M151

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M151
M151A2
JeepFrontM151.jpg
とドアを装備したM151A2
JeepRightTopDownM151.jpg
M151A2 TOW対戦車ミサイル搭載車
JEEP M151 TOW Missile.jpg
乗車定員 4名
エンジン 水冷直4ガソリン
変速機 4MT×2速副変速機
駆動方式 パートタイム4WD
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン+コイル
後(A2以外):スイングアクスル
+コイル
後(A2のみ):セミトレーリングアーム+コイル
全長 3,370mm(132,7inch)
全幅 1,630mm(64,0inch)
全高 1,800mm(71,0inch)
1,350mm(53,0inch減高時)
ホイールベース 2,160mm(85,0inch)
車両重量 1,066kg-
-自動車のスペック表-

M151(Military Utility Tactical Truck:MUTT、マット)は、フォード・モーター社がアメリカ陸軍および海兵隊向けに開発した1/4トン積の軍用車両である。第二次世界大戦におけるMB/GPWや、戦後のM38/M38A1などの、いわゆるジープの後継となる小型汎用車両で、俗にケネディジープ」と呼ばれている。

概要[編集]

乗員は、ドライバーを含め4人。ベトナム戦争で実戦投入され、陸軍では1990年代初期まで使用された。後に後継車のハンヴィーに更新されたが、海兵隊ではハンヴィーが大柄でC-130輸送機での輸送と早期展開が困難な事から、現在も使用されている。

車体は、鉄骨のはしご型フレームにボディを載せていたジープに対し、ボディーの一部を断面の大きな板ボックスフレームとして一体化した、モノコック構造が導入された[1]。これにより、大幅な低床化、軽量化、構造の簡略化が図れたが、戦場ではスタックした際にフックで牽引すると車体が歪むなどの難点も見られた。また、フロントグリルは横スリットになっているが、これは、ジープの縦スリットデザインが著作権商標登録で保護されていたためである。

モノコックボディーと共に、サスペンションもジープの四輪リーフリジッドから、コイルスプリングを用いた、フロントダブルウィッシュボーン、リアスイングアクスルの四輪独立懸架へと大きく変わった。5インチ拡大されたホイールベース(2,030→2,160mm、前/後トレッドは1,346/1,340mm)と相まって、この新しいサスペンションには移動速度の向上と兵員の消耗低減が期待されていたが、特に軽積載かつ高い速度域での旋回時に、イン側リアサスペンションの伸び上がり(ジャッキアップ現象)から横転につながることが判明し、後にセミトレーリングアームへの設計変更を余儀なくされた。一方、前後に長いリーフスプリングを廃したことで、対地障害となる前後のオーバーハングを切り詰める事ができた。

エンジンは、オーソドックスな縦置き水冷直列4気筒OHVのフォード製ガソリンエンジンで、ボア×ストローク 98.3×76.2mm排気量2,319ccから、最高出力71馬力(52kW)/4,000rpm、最大トルク17.6kg・m(173Nm)/1,800rpmを発揮する。

トランスミッションは、前進4速、後退1速のMT、駆動方式は2速の副変速機付きトランスファーを介して後輪駆動四輪駆動を切り替えるパートタイム4WDである。

バリエーション[編集]

M151[編集]

M151
M151(1960年
初期型。フロントフェンダー前端はストレート。リアサスペンションに用いたスイングアクスルの特性から、コーナリング時の横転事故が多発した。
M151A1(1964年
リアサスペンションの伸び上がりを抑えた改良型。
M151A1C
M40 106mm無反動砲搭載型。乗員2名+弾薬6発を搭載可能。航続距離は442kmまたは275マイル。後に下記のM825に改称される。
M151A1D
戦術核兵器デイビー・クロケット搭載型。大きな仰角での射出に対応。
M151A2(1970年
リアサスペンションの形式をセミトレーリングアームへと変更した最終型。前後のターンシグナルランプが大型化され、フロントフェンダー前端の形状も変わった(画像参照)。
M151A2 TOW
TOW対戦車ミサイル搭載型。弾薬とクルーを2台に分載する必要があり、不便をきたしたため、後継車のハンヴィーでは最初からTOWチーム一式を搭載できる様に設計されている。
M151A2 FAV
陸軍第82空挺師団海兵隊特殊部隊向け仕様。エアボーンによる緊急展開や突撃用。ロールバー、複数の銃架、ストレージボックス、照明などを装備。

M718[編集]

リアオーバーハングを延長し、担架を収容できる様にした前線の負傷者搬送仕様(救急車)。ベースとなったM151に準じ、無印、A1、A2の各型がある。

M825[編集]

前述のM151A1Cを改称したもの。M40 106mm無反動砲搭載型。

M1051[編集]

海兵隊向けの消防仕様。

MRC108[編集]

マルチバンド通信機を搭載した前線航空管制仕様。

導入国[編集]

M151は、アメリカの他、カナダデンマークイスラエルイギリス他多くの国の軍隊で導入された。

払い下げ[編集]

国民税金によって製造される軍用車両は、用途廃止後に競売で民間への払い下げが行われている国が多く、アメリカでもピックアップトラックを初めとした多くのソフトスキン(非装甲車両)が放出されている。しかし、M151は前述の操縦安定性を理由として、問題の無いA2を含め、車両の形での払い下げが全て禁止され、車体は、前後2分割、あるいは十字に切り込みを入れられて4分割に解体された。

現在旧車趣味の世界で流通しているものは、解体を免れて米軍以外から放出された個体か、米国以外の駐留地廃車、解体されたものを溶接し直して復元した個体である。

登場作品[編集]

反政府ゲリラと、サン・エスペリート軍が使用している。
ベトナムアメリカ軍の車両として登場。
登場人物の一人、ボルボ西郷がTOW搭載型を自家用車として所有。
ベトナムでアメリカ軍の車両として登場。
プレイステーション2版を除き登場。反政府ゲリラとソラーノ軍が使用。機銃付きもある。
本編終盤に登場。スネークらが崩壊する基地内から脱出する際に使用する。

脚注[編集]

  1. ^ はしご型フレームのサイドメンバーに似た形状のプレス材をフロアパン下面に溶接した様な構造。現在のモノコックボディーを持つSUVクロスオーバーSUVにも同じ手法が用いられている

関連項目[編集]

外部リンク[編集]