M-05

M-05とは、タミヤよりリリースされている電動RCカーオンロードモデルのシャーシ名称である。

概要

• M-03の発展型で、タイヤの高さより上に配置されていたM-03からタイヤの高さ以内にRCメカ(ESC・ステアリングサーボ)の配置が変更され、重量配分の最適化・低重心化を実現。
  • RCメカの配置はM-01の配置とほぼ同じ位置に変更されている。
• M-03同様、リアアッパーアーム・バルクヘッド(ロアアーム接続部)の配置と反転の組み合わせによって、ホイールベースを3段階（M-05=210mm、M-05M=225mm、M-05L＝239mm)に変更可能であり、M-03時代に発売されていたボディーが使用可能。
• サードパーティ(3RACING)よりホイールベースを257mmにするキットが発売されているため、TL-01用サスアームを用いることでツーリングカーサイズにし、実質的なFF02の後継車を作ることも可能となっている。
• RR(後輪駆動)シャーシのM-06は、M-05のコンポーネントを流用しているため多くのパーツに互換性を持たせている。

基本メカニズム

• シャーシ:樹脂製セミモノコックフレーム
• ステアリングタイロッド:3分割
• フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付
• リアサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付
• 前後タイヤ/ホイール：60Dサイズ中空ラバー、ラジアル/スリックを1ピースホイールに装着
• ギアレシオ:5.8:1
• 駆動形式:フロントミッドシップ・前輪駆動
• モーター:540タイプ直流モーターをフロントミッドシップに横置きで搭載
• 全長:315mm / 全幅:167mm / 全高:135mm / トレッド:FR共に138mm
• ボディ：ポリカーボネート製モノコック造形

シリーズ

M-05 PRO

2009年6月発売

• Mシャーシをブラッシュアップした組み立てシャーシキット。
• アルミサーボホーンやアルミリヤアップライトなどのオプションパーツを標準装備。
• ダンパーはクリヤー仕様のCVAオイルダンパー。

M-05

2009年7月発売

• 組み立てキットに採用される廉価版。

M-05 Ra

2010年7月発売

• フラットダート走行に対応したバージョン。防塵カバー、専用アップライト(標準品よりも車高が高くなる)、専用ラリータイヤを装備。

M-05 Sスペック

2011年7月発売

• ショートホイールベース（210mm）特化型。ショートホイールベース専用のアルミリヤサスマウントを装備。モーター反対側にカウンターウェイト、ポンダーマウントを兼ねるヒートシンクを配置。フロントダンパーステーは3mm厚のカーボン製。

M-05 Sリミテッド

• Sスペックをベースにシャーシ部品をつや消しシルバーメッキ、アルミパーツをシルバーアルマイトとしMシャーシハイグレードアルミダンパーとカーボン強化ホイールを同梱したバージョン。

M-05 Ver.II PRO

2014年6月発売

• M-05の走行性能を磨いたシャーシキット。モノコックフレームは角形バッテリーにも対応したVer.ⅡPRO専用タイプ。
• 専用アルミモータープレートを採用し、モーター搭載位置を中央に寄せて重量バランスを調整。
• ロープロファイルサーボも搭載可能。
• サスアームは剛性の高い一体型で、ホロービスを使用してリバウンド調整が可能。

M-05 Ver.II R

2016年5月発売

• M-05 Ver.Ⅱ PROをベースにオプションパーツを組み込んだ、レース仕様の限定モデル。
• Mシャーシ用に設計されたダブルカルダンドライブシャフトを採用。
• ダンパーはTRFアルミショートダンパーを装備。ビスも六角穴ビスに変更。
• 前後のロワアームは強度の高い一体型で、ステンレスサスシャフトを使用。
• バッテリーホルダーはブラックアルマイト仕上げの軽量アルミ製。

採用車種

• 4代目マツダ デミオ(M-05)
• マツダ ロードスター(M-05)
• ミニクーパーレーシング(M-05S)
• アバルト500 アセット コルセ(M-05M,XB)
• アルファロメオ MiTo(M-05L,XB)
• Honda S800 レーシング(M-05S)
• スズキスイフトスーパー1600(M-05MRa)
• フィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサ(M-05S)
• アルピーヌA110(M-05SRa,XB(Ra))
• ミニ JCWクーペ(M-05L)
• トヨタ GRヤリス（M-05L)