GSh-23 (機関砲)
| GSh-23 | |
|---|---|
 Il-102尾部のGSh-23 |
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| 種類 | 機関砲 |
| 原開発国 |  ソビエト連邦 |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 1965-現在 |
| 配備先 | ソビエト連邦 ロシア 中華人民共和国 インド セルビア イラクその他 |
| 開発史 | |
| 開発者 | KBP設計局 |
| 開発期間 | 1960s |
| 製造業者 | KBP設計局 |
| 派生型 | GSh-23L |
| 諸元 | |
| 重量 | 49.2 kg (GSh-23) 50 kg (GSh-23L) |
| 全長 | 1387 mm (GSh-23) 1537 mm (GSh-23L) |
| 銃身長 | 1000 mm |
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| 弾丸 | 23x115mm AM-23 |
| 銃砲身 | 2 |
| 作動方式 | ガスト式 |
| 発射速度 | 3400-3600 発/分 |
| 初速 | 715 m/s |
GSh-23 (露:ГШ-23)とはソビエト連邦が軍用機の固定武装として開発した23mm複砲身航空機関砲である。1965年より配備が開始され、それ以前のNR-23機関砲を代替した。
概要 [編集]
GSh-23 は駆動方式に1916年のドイツにおいて発明されたガスト式駆動方式を採用している。これは特徴的な二つの砲身を持ち、これらが交互に装填・発射を繰り返すことで単砲身よりも高い射撃レートを実現するものである。また、砲身寿命も長くなる利点がある。もっとも、M61 バルカンのような外部動力式のガトリング砲と比べると見劣りするものである。ガスト式は開発国のドイツや西側諸国においては普及しなかったものの、ソ連や東側諸国では一般的となった。
この砲の原型であるGSh-23と、その派生系でかつより広く普及したGSh-23L (露:ГШ-23Л)との最大の相違点はマズルブレーキの付与である。
この砲を装備する戦闘機はMiG-21の後期型(M, MF, SMT, bis)、MiG-23の全タイプ、J-22 オラオ、テジャス、そしてIAR-93であり、尾部ターレットに装備するのはTu-22M バックファイア爆撃機およびいくつかの後期型Tu-22Mである。また、Mi-24攻撃ヘリコプターの後期型Mi-24VPは新型のNPPU-23ターレットに搭載。ポーランド製W-3 ヘリコプターも固定装備する。さらには輸送機にも装備され、イリューシン Il-76は尾部ターレットに2基のGsh-23Lを装備するよう設計されている[1]。
この航空機関砲としては珍しい機能としてフレアやチャフの発射機能があり、どちらも対空ミサイル対策となる。
第二世代モデルのMiG-21は胴体下に GP-9 と呼ばれるGSh-23L機関砲と200発の弾薬を搭載するコンテナを乗せた。しかし後期型ではよりスリム化された半密着型装備に置き換えられた。また、この機銃を航空機に外付けできるガンポッドがいくつか開発されている。空対空用途に一，二基のGSh-23を固定搭載し200～400発の弾薬を持つUPK-23、および地上への機銃掃射のため0°～30°の俯角を取れるようにされた SPPU-22 (これはSu-17シリーズがよく用いた)などである。
関連項目 [編集]
脚注 [編集]
- Koll, Christian (2009). Soviet Cannon - A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm. Austria: Koll. p. 155. ISBN 978-3-200-01445-9.
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