GE U28B形ディーゼル機関車
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GE U28B形ディーゼル機関車は、1966年1月から1966年12月の間にゼネラル・エレクトリック(GE)が製造した4動軸の電気式ディーゼル機関車である。U25B形の出力を向上させたものである。本形式は、さらに出力を向上させたU30B形に発展した。
U25B形に始まる一連の機関車の設計コンセプトについてはU25B形の項目を参照されたい。
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バリエーション [編集]
従前、GEは直流発電機と直流モーターを用いていたが、1966年5月、U28B形に交流発電機と整流器を搭載して試験を実施し、その結果を得て後期に製造されたものは交流発電機を搭載した。
初期のU28B形の車体形状は、U25B形の後期に製造されたものと同じである。後期のU28B形は、ショート・フードが若干短くなり、ロングフード端部のランボード上にあったステップがなくなり、周辺のハンドレールが直線状になった。
主要諸元 [編集]
- 製造初年月：1965年12月
- 製造両数：148両
- 軸配置：B-B
- 機関：GE FDL-16型 V型16気筒ディーゼルエンジン(175,051cc)
- 機関最大出力：2,800馬力(2,090kw)/1000rpm
新製時の所有者 [編集]
| 鉄道運営会社 | 両数 | ロードナンバー |
|---|---|---|
| シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道 | 20 | |
| ミルウォーキー鉄道(シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道) | 18 | |
| シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道 | 42 | |
| ゼネラル・エレクトリック(デモンストレーション用) | 4 | |
| グレート・ノーザン鉄道 | 6 | |
| ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 | 5 | |
| ニューヨーク・セントラル鉄道 | 2 | |
| ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 | 30 | |
| ピッツバーグ・アンド・エリー鉄道 | 22 |
参考文献 [編集]
- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0-89024-258-5
- Komanesky, John. General Electric U28B Roster. Retrieved on 2005年1月27日. States data was from Extra 2200 South.
