F1歴代記録
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フォーミュラ1（正式名称：FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、Formula One、F1）は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。
ここでは初年度から記録され続けてきた記録を掲示する。
歴代チャンピオン獲得回数
ドライバーズチャンピオン
（1950年～2015年）
| 順位 | ドライバー | 回数 | シーズン |
|---|---|---|---|
| 1 |  ミハエル・シューマッハ
|
7 | 1994年, 1995年, 2000年, 2001年, 2002年, 2003年, 2004年 |
| 2 |  ファン・マヌエル・ファンジオ
|
5 | 1951年, 1954年, 1955年, 1956年, 1957年 |
| 3 | .svg){kind=small} アラン・プロスト
|
4 | 1985年, 1986年, 1989年, 1993年 |
| セバスチャン・ベッテル
|
2010年, 2011年, 2012年, 2013年 | ||
| 5 |  ジャック・ブラバム
|
3 | 1959年, 1960年, 1966年 |
.svg){kind=small} ジャッキー・スチュワート
|
1969年, 1971年, 1973年 | ||
 ニキ・ラウダ
|
1975年, 1977年, 1984年 | ||
 ネルソン・ピケ
|
1981年, 1983年, 1987年 | ||
| アイルトン・セナ
|
1988年, 1990年, 1991年 | ||
| ルイス・ハミルトン
|
2008年, 2014年, 2015年 | ||
| 11 |  アルベルト・アスカリ
|
2 | 1952年, 1953年 |
| ジム・クラーク
|
1963年, 1965年 | ||
| グラハム・ヒル
|
1962年, 1968年 | ||
| エマーソン・フィッティパルディ
|
1972年, 1974年 | ||
 ミカ・ハッキネン
|
1998年, 1999年 | ||
 フェルナンド・アロンソ
|
2005年, 2006年 | ||
| 17 | |||
- ドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーは32人いる。そのうち2年連続で獲得したドライバーは9人おり、3年以上連続はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテルの3人だけである。
- 太字は2016年のF1世界選手権に参加しているドライバー及びコンストラクター（以下同じ）
コンストラクターズチャンピオン
（1958年～2015年）
| 順位 | コンストラクター | 回数 | シーズン |
|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ
|
16 | 1961年, 1964年, 1975年, 1976年, 1977年, 1979年, 1982年, 1983年, 1999年, 2000年, 2001年, 2002年, 2003年, 2004年, 2007年, 2008年 |
| 2 | ウィリアムズ
|
9 | 1980年, 1981年, 1986年, 1987年, 1992年, 1993年, 1994年, 1996年, 1997年 |
| 3 | マクラーレン
|
8 | 1974年, 1984年, 1985年, 1988年, 1989年, 1990年, 1991年, 1998年 |
| 4 | ロータス
|
7 | 1963年, 1965年, 1968年, 1970年, 1972年, 1973年, 1978年 |
| 5 | レッドブル
|
4 | 2010年, 2011年, 2012年, 2013年 |
| 6 | クーパー
|
2 | 1959年, 1960年 |
| ブラバム
|
1966年, 1967年 | ||
| ルノー
|
2005年, 2006年 | ||
| メルセデス
|
2014年, 2015年 | ||
| 10 | ヴァンウォール（1958年）, BRM（1962年）, マトラ（1969年）, ティレル（1971年）, ベネトン（1995年）, ブラウンGP（2009年）（各1回）
| ||
- チームの国籍でチャンピオン獲得回数が1番多いのはイギリスで33回。次がイタリアで16回だが、16回全てをフェラーリが獲得している。
- 連続獲得回数が最も多いのはフェラーリの6回(1999年～2004年)である。
優勝回数
ドライバー
（1950年～2015年）
- ※印は1950～1960年のインディ500で優勝したドライバー
- 最年少優勝：セバスチャン・ベッテル - 21歳73日（2008年イタリアグランプリ）
- 最年長優勝：ルイジ・ファジオーリ - 53歳22日（1951年フランスグランプリ）
- デビューから最速優勝：ジャンカルロ・バゲッティ - 1戦目（1961年フランスグランプリ）
（注）F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外 - デビューから最遅優勝：マーク・ウェバー - 132戦目（2009年ドイツグランプリ）
- 年間最多優勝：ミハエル・シューマッハ - 13勝（2004年）
- 連続優勝：セバスチャン・ベッテル - 9連勝（2013年ベルギーグランプリ-2013年ブラジルグランプリ）
コンストラクター
（1950年～2015年）
- 10勝以上
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 224 | フェラーリ
|
| 2 | 182 | マクラーレン
|
| 3 | 114 | ウィリアムズ
|
| 4 | 81 | ロータス
|
| 5 | 47 | レッドブル
|
| 6 | 36 | メルセデス
|
| 7 | 35 | ブラバム ルノー
|
| 9 | 27 | / ベネトン
|
| 10 | 23 | ティレル
|
| 11 | 17 | BRM
|
| 12 | 16 | クーパー
|
| 13 | 10 | アルファロメオ
|
ポールポジション回数
ドライバー
（1950年～2015年）
- Top10まで
| 順位 | 回数 | ドライバー |
|---|---|---|
| 1 | 69 | ミハエル・シューマッハ （1991～2006、2010～2012）
|
| 2 | 65 | アイルトン・セナ （1984～1994）
|
| 3 | 57 | ルイス・ハミルトン （2007～）
|
| 4 | 46 | セバスチャン・ベッテル (2007～)
|
| 5 | 33 | ジム・クラーク （1960～1968） アラン・プロスト （1980～1991、1993）
|
| 7 | 32 | ナイジェル・マンセル （1980～1992、1994～1995）
|
| 8 | 29 | ファン・マヌエル・ファンジオ （1950～1951、1953～1958）
|
| 9 | 26 | ミカ・ハッキネン （1991～2001）
|
| 10 | 24 | ネルソン・ピケ （1978～1991） ニキ・ラウダ （1971～1979、1982～1985）
|
コンストラクター
（1950年～2015年）
- Top10まで
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 208 | フェラーリ
|
| 2 | 155 | マクラーレン
|
| 3 | 127 | ウィリアムズ
|
| 4 | 107 | ロータス
|
| 5 | 57 | レッドブル
|
| 6 | 53 | メルセデス
|
| 7 | 51 | / ルノー
|
| 8 | 39 | ブラバム
|
| 9 | 15 | / ベネトン
|
| 10 | 14 | ティレル
|
ファステストラップ回数
ドライバー
（1950年～2015年）
- Top5まで
| 順位 | 回数 | ドライバー |
|---|---|---|
| 1 | 77 | ミハエル・シューマッハ
|
| 2 | 42 | キミ・ライコネン
|
| 3 | 41 | アラン・プロスト
|
| 4 | 30 | ナイジェル・マンセル
|
| 5 | 28 | ジム・クラーク ルイス・ハミルトン
|
コンストラクター
（1950年～2015年）
- Top5まで
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 233 | フェラーリ
|
| 2 | 152 | マクラーレン
|
| 3 | 133 | ウィリアムズ
|
| 4 | 71 | ロータス
|
| 5 | 47 | レッドブル
|
連続ポイント
- 最多連続ポイント：キミ・ライコネン (27戦連続) 2012年バーレーングランプリ-2013年ハンガリーグランプリ
その他の記録
| 項目 | 記録 | 備考 |
|---|---|---|
| リタイヤ台数最多のレース | 25台 |  1951年インディ500 (33台出走)
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| リタイヤ率最大のレース | 85.7% |  1996年モナコグランプリ (21台出走中18台がリタイヤ)
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| リタイヤが最も少なかったレース | 0台 |  1961年オランダグランプリ (15台全車完走) 2005年イタリアグランプリ (20台全車完走) 2005年アメリカグランプリ (6台全車完走) 2011年ヨーロッパグランプリ (24台全車完走) 2015年日本グランプリ (唯一のリタイヤとなったフェリペ・ナッセが90%以上走行したため完走扱いとなったことにより、20台全車完走となる)
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| 完走台数が最も少なかったレース | 3台 | 1996年モナコグランプリ (21台中、チェッカーを受けたのは僅か3台。7台が完走扱い)
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| 完走扱い台数が最も少なかったレース | 4台 | 1966年モナコグランプリ (16台出走)
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| 完走台数が最も多かったレース | 24台 | 2011年ヨーロッパグランプリ (24台出走)
|
| ピットストップ最多のレース | 88回 |  2011年ハンガリーグランプリ
|
| ピットストップ最少のレース | 0回 | 1961年オランダGP
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| 1位の変動が最も多かったレース | 40回 | 1965年イタリアグランプリ
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| オーバーテイク最多（ドライレース） | 126回 |  2011年トルコグランプリ
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| オーバーテイク最多（ウェットレース） | 144回 | 2012年ブラジルグランプリ
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| オーバーテイク最少のレース | 0回 | 2003年モナコグランプリ 2005年アメリカグランプリ
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| 決勝出走台数最多のグランプリ | 34台 | 1953年ドイツグランプリ
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| 決勝出走台数最少のグランプリ | 6台 | 2005年アメリカグランプリ
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| 僅差の勝利 | 0.01秒 (1/100秒計測時代)[1] |
1971年イタリアグランプリ ( ピーター・ゲシン 。  ロニー・ピーターソンに対して)1位～3位 (0.09秒); 1位～4位 (0.18秒); 1位～5位 (0.61秒)の僅差も歴代記録となっている。 |
| 0.011秒 (1/1000秒計測時代) |
2002年アメリカグランプリ ( ルーベンス・バリチェロ 。 ミハエル・シューマッハに対して)
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| 2位以下を圧倒した勝利 | 2周 | 1969年スペイングランプリ ( ジャッキー・スチュワート。  ブルース・マクラーレンに対して) 1995年オーストラリアグランプリ ( デイモン・ヒル。 オリビエ・パニスに対して)
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| 4分54.0秒 |  1963年ベルギーグランプリ ( ジム・クラーク。 ブルース・マクラーレンに対して)
| |
| 最も低い平均時速での勝利 | 74.844 km/h |  2011年カナダグランプリ ( ジェンソン・バトン) (大雨による約2時間の赤旗中断があったため)
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| 最も高い平均時速での勝利 | 247.585 km/h | 2003年イタリアグランプリ ( ミハエル・シューマッハ)
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| 1ラップ平均最速記録（フリー走行） | 262.242 km/h | 2004年イタリアグランプリ ( ファン・パブロ・モントーヤ[2])
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| 1ラップ平均最速記録（予選） | 260.395 km/h | 2004年イタリアグランプリ ( ルーベンス・バリチェロ[2])
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| 瞬間最大速度（全セッション含む） | 372.6 km/h | 2005年イタリアグランプリ ( ファン・パブロ・モントーヤ[3])
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| 瞬間最大速度（決勝） | 370.1 km/h | 2005年イタリアグランプリ ( キミ・ライコネン)
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| レース時間最短のグランプリ | 14周, 24分34.899秒 |
1991年オーストラリアグランプリ (17周目に赤旗中止。競技としては14周終了時点の順位でレース成立)
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| 赤旗中断を除く最短レース | 1時間14分19.838秒 | 2003年イタリアグランプリ
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| レース時間最長のグランプリ | 70周, 4時間4分39.537秒 |
2011年カナダグランプリ (大雨による約2時間の赤旗中断があったため)
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| セーフティーカー出動回数最多レース | 6回 | 2011年カナダグランプリ
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| 予選中の赤旗中断最大回数 | 3回 | 2000年ブラジルグランプリ (コース上に設置された広告看板が落下したため)
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| 僅差のポールポジション | トップ3が 0.000秒以内 |
1997年ヨーロッパグランプリ (ジャック・ヴィルヌーヴ、ミハエル・シューマッハ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン)
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| レース数最多のシーズン | 20戦 | 2012年 |
| レース数最少のシーズン | 7戦 | 1950年、1955年 |
| 最も早かった開幕戦 | 1月1日 | 1965年南アフリカグランプリ、1968年南アフリカグランプリ |
| 最も遅かった最終戦 | 12月29日 | 1962年南アフリカグランプリ |
脚注
- ^ 1981年以前は、多くのレースで1/100秒までしかタイム計測が行われていなかった。
- ^ a b “All time Formula One records”. F1Technical.net. 2010年11月14日閲覧。
- ^ “Montoya bate el récord de velocidad de un Fórmula 1” (Spanish). elmundo.es. Mundinteractivos (2010年9月3日). 2010年11月14日閲覧。
関連項目
- コンコルド協定
- モータースポーツ
- F1レギュレーション
- F1世界選手権ポイントシステム
- F1世界チャンピオンの一覧
- F1コンストラクターの一覧
- ドライバー一覧
- サーキット一覧
- F1選手権レースの一覧
- F1死亡事故一覧
- Formula One Paddock Club
外部リンク
- 公式サイト