F1 GRAND PRIX (ゲーム)

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F1 GRAND PRIX』(エフワングランプリ)は、ビデオシステムが開発したアーケード用コンピューターゲーム、およびこれをコンシューマ向けに発売したゲームソフトである。

概要[編集]

真上から見下ろす形のトップスクロール・自車面固定タイプで、『アサルト』(ナムコ)や『キャメルトライ』(タイトー)と同様に縮小/拡大機能こそ無いが、自車がコーナリングするとコースの方が回転する面構成である。

トップビューのレースゲームとしては大型筐体で特殊コンパネ、縦スクロール形式のセガモナコGP』等が挙げられるが、この作品は1レバー・2ボタンという構成で、競合他社の擬似3Dの体感ゲーム(セガ『アウトラン』シリーズ等)が出尽くした時期に作られた、特殊コンパネを必要としない数少ないテーブル/アップライト筐体用に作られた派生的な作品である。アーケード版デモ画面では自車のほうが回転し、コースをなぞる形で周回する。

もともとこのゲームは1989年にビデオシステムが発売した「スーパーフォーミュラ・地上最速のバトル」というアーケード用レースゲーム(ドライバー・チーム名は実在の名前を可変していた)であったが、1991年にアーケード用として『F1 GRAND PRIX』が登場した。このゲームはFOCAの公認を得て、ゲームとして初めてレーサー名及びチーム名が実名で登場し、フジテレビジョンの公認を得て同局のF1中継同様にオープニングにはT-SQUAREの「TRUTH」が使用された。

また、アーケード版「スーパーフォーミュラ」では、アクセル・ブレーキを模した形の丸型ボタンスイッチに被せるカバーが同梱。同軸の通信ケーブルとそれに伴うプレーヤー毎の基板、筐体を用いて数珠繋ぎ方式で通信対戦をする事が可能となっている。基板とセットになっているインストカードもそれ専用のものが同梱されていた。

その後、コンシューマ向けにも開発され、1992年スーパーファミコン用ソフトとして発売された。シリーズ展開は年ごとにチーム・ドライバーをリニューアルしつつアーケード版は「Part2」まで。コンシューマは「Part3」まで発売された。アーケード版データはそれぞれオリジナル(初代)が1991年版データ、Part2が1992年版データとなっている。

アーケード版ゲームシステム[編集]

以下、スタンドアローンである単体稼働時のゲームの流れを挙げる。

ゲームスタートと同時に「WORLD GRAND PRIX」モードと「FREE RUN」モードのどちらか選択。
基本的な流れは、コース選出、チームマシンとドライバー選択後、予選のタイム計測。オープニングラップ最終コーナー出口から加速しながらの自動ローリングスタートとなり、その間にLAP計測への準備が整えられる様、Part1では加速中「ACCELEATION」とアクセルボタンのオンを促される。制限タイム内にコースを一周して予選タイムを出し、良い成績であれば予選通過。制限時間を過ぎる、成績が悪いとゲームオーバーとなる。
決勝は「WORLD GRAND PRIX」モードは3LAP制、「FREE RUN」モードでは5LAPでのグリッドスタートとなる。予選同じく、制限時間内に各周回、コントロールラインを通過できなければゲームオーバー。又、レース最終戦績が6位フィニッシュまで到達しないと制限タイム的に完走も厳しくなる様調整されている。
操作方法は2方向レバーでステアリング。コーナリングフォースの概念が練り込まれているゲームであるが為、長く切れば切るほど後輪が空転しコースアウトを誘発、失速してしまう為、細やかに連続的に切り、部分的なアクセル連打とブレーキも組み合わせ、コーナリング速度を調整する事でコントローラブルにコーナーを攻められる。シフトチェンジはオートとなっているのでアクセルボタン長押しでそのまま加速する。最高速度、加速度、コーナリング性能はマシンによって差別化され、アクセルを放せばある程度惰性走行可能。Part2はそれに本線中各コース3回までのオーバーテイクボタンが備わり、優位制が確保された。

前述した通り、年度データが異なるのと難度調整の為、編成も変更されている。以下にコース、チーム概略を挙げる。

  • 「WORLD GRAND PRIX」モード
全16戦をA~Dの4つの難易度で区切られた4コースを1戦ごとに予選→本戦とドライバーズポイントを稼いで転戦するモード。アーケードと言うプレイ時間の制約上、実際のF1転戦順とは異なる。
  • A
ITALY→GERMANY→CANADA→BRITISH(オリジナル)
ITALY→SAN MARINO→GERMANY→BRITISH(Part2)
  • B
SAN MARINO→BELGIUM→HUNGARY→JAPAN(オリジナル)
SOUTH AFRICA→SPAIN→MEXICO→CANADA(Part2)
  • C
MEXICO→SPAIN→FRANCE→U.S.A(オリジナル)
AUSTRALIA→FRANCE→PORTUGAL→JAPAN(Part2)
  • D
AUSTRALIA→BRAZIL→PORTUGAL→MONACO(オリジナル)
BELGIUM→BRAZIL→HUNGARY→MONACO(Part2)
に分かれ、次にチームマシンと、ドライバー(1991年データ、1992年データと異なる為、ドライバーは各リンク項を参考されたい)を以下から選出。
  • Part1(1991年データ)
フェラーリマクラーレンウィリアムズベネトンティレルラルース
  • Part2(1992年データ)
フェラーリ、マクラーレン、ベンチュリー・ラルース、ベネトン、ウイリアムズ、フットワーク・アロウズ
各項選出後、予選LAP開始となる。
  • 「FREE RUN」モード
全16戦のうちの1コースだけ選出し、予選通過後、決勝を5ラップ制で戦う。Part2のオーバーティクは3回までと変わらない為、どの周回で使用するかといった戦略的要素が絡む。
尚、決勝中のアザーカーと孕んでも、車はダメージを受けない様、前作「スーパーフォーミュラ」と差別化され、本作ではダメージマップとピットイン制は除外、難度調整が図られている。

コンシューマ版[編集]

1992年にシリーズ第1作を発売。アーケード版と同じくFOCA・フジテレビの公認を得ているが、違いとしては

  • 各シーズンに参戦したチーム、及びドライバーの完全収録
  • 台数増加に伴う予備予選モードの追加

などが挙げられる。

F-1 GRAND PRIX
1992年4月28日発売。1991年のチーム・ドライバーデータを収録(一部を除き[1]開幕時点のデータ)。オプションからチーム間でのドライバーの入れ替えも可能[2]
F-1 GRAND PRIX PART II
1993年2月26日発売。1992年のチーム・ドライバーデータを収録(開幕時点のデータ)。グラフィック面の強化・マシン挙動のバランス変更・オーバーテイクボタンの追加のほか、今作からストーリーモードが追加され、新興チームの運営とドライバーとしてのキャリアを体験することが出来る。
F-1 GRAND PRIX PART III
1994年4月22日発売。1993年のチーム・ドライバーデータを収録しているが、マクラーレンに所属していたアイルトン・セナは未収録で[3]ミカ・ハッキネンマイケル・アンドレッティの布陣となっていた。また、1993年シーズン途中で交代したドライバー8人・1992年シーズンに参戦していたドライバー7人と1991年に引退した中嶋悟の計16人がエディット専用ドライバーとして収録されている。収録コースは1993年シーズンの開催地の他、1991年アメリカGP1994年パシフィックGPのコース(フェニックス市街地コースTIサーキット英田)、そしてゲームオリジナルのテストコースが収録されている。

その後[編集]

シリーズはセガサターンプレイステーションNINTENDO64向けとしてトップスクロールタイプからドライバーズアイタイプへ変更された「F1 WORLD GRAND PRIX」シリーズへと移行し、2001年発売のプレイステーション2向け「F1 Racing Championship」まで続いた。


  1. ^ ベネトンミハエル・シューマッハネルソン・ピケジョーダンロベルト・モレノアンドレア・デ・チェザリスの布陣。シーズン途中で離脱したベルトラン・ガショーは収録されていない。
  2. ^ アイルトン・セナのみ入れ替え不可。
  3. ^ ある操作を行うと、ネルソン・ピケとともに使用可能になる。