An-124 (航空機)
An-124「ルスラーン」
Ан-124 «Руслан»
An-124「ルスラーン」（ウクライナ語:Ан-124 «Руслан»アーン・ストー・ドヴァーッツャチ・チョトィールィ・ルスラーン；ロシア語:Ан-124 «Руслан»アーン・ストー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ・ルスラーン）はソ連のアントノフ設計局（ОКБ имени О.К.Антонова、現在はウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTKアントーノウ））が開発した大型輸送機である。量産された機体としては、世界最大の輸送機である。ウクライナやロシアでは、ルスラーン (Руслан) の愛称で親しまれている。一方、北大西洋条約機構 (NATO) のつけたNATOコードネームは「コンドル」(Condor) であった。また、An-124の発展型にAn-225「ムリーヤ」がある。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 機体形状
主翼は高翼配置であり、軍用輸送機としては珍しく、T字ではなく通常配置の尾翼である。エンジンは、ターボファンエンジンを主翼パイロンに4基搭載している。初飛行は1982年。西側諸国へは、1985年のパリ航空ショーで披露された。
[編集] 開発
ソ連は高バイパス比大出力ターボファンエンジンの開発が西側より遅れていた。1970年代後半に、エンジンの開発に成功したことにより、この種のエンジンを搭載した大型輸送機の開発が行われるようになった。An-124はAn-22の後継機として開発され、前任機より大きな輸送力とより優れた飛行性能を持っていた。
2000年以降、ウクライナのキエフにあるアヴィアーント・キエフ国立航空機工場では既存のAn-124をAn-124-100に近代化改修する作業が行われている。また、ロシアでは需要の増加を理由に今後An-124の発展型の新規生産を決定している。
[編集] 運用
An-124は、実用輸送機としては世界最大であり、その最大ペイロードは150tにも及ぶ。現在では旅客機ベースの輸送機では対応できない超大型貨物の運搬機としても活用されており、ソ連崩壊後は西側でもその大搭載量を利用したビジネスが活発である。
日本では1999年に広島電鉄5000形電車（グリーンムーバー）の輸送や、2003年に自衛隊イラク派遣の物資輸送を請け負ったほか、2011年には福島第一原子力発電所事故における注水活動に使う70m級コンクリートポンプ車の輸送等の実績がある。また、不整地での優れた離着陸能力を生かし南極等へ物資を運ぶ際にも使用されている。その他、パキスタンへの国際緊急援助活動で、陸上自衛隊のCH-47を運搬[1]するなど、災害救助のためのヘリ輸送においても、その輸送能力が活用されている。
NASAがロケットや人工衛星、国際宇宙ステーションのコンポーネント輸送に利用する他、アメリカ軍も物資輸送のためにチャーターすることがあり、日本国内の在日米軍基地への飛来も時折り観察されている。
[編集] 愛称
愛称の「ルスラーン」は、アレクサンドル・プーシキンの書いた詩『ルスラーンとリュドミーラ』("Руслан и Людмила") や、それをもとにウクライナと関係の深いミハイル・グリンカが作曲をした同名の歌劇の主人公の名前が愛称の由来であるとも言われるらしいが、これらの作品の元になった昔話の主人公である騎士の名に由来を求める方が普通である。キエフ大公国時代を舞台とするこの説話では、悪魔にさらわれた大公の娘リュドミーラを助け出し、騎士ルスラーンは姫との結婚を勝ち取る。
なお、「ルスラーン」はウクライナ人やロシア人などの一般的な男性の名前で、トルコ語系の名前と言われており、ロシア語風に直すと「レフ」（Левリェーフ）となる。現代でも多く見られる名前であり「獅子」を意味する。一方、「リュドミーラ」（ウクライナ語では「リュドムィーラ」）は女性の名前で、スラヴ系の名前であり、「人々に愛される」などを意味する。こちらも、現代も多く見られる名前である。
[編集] 要目
- 全幅: 73.3m
- 全長: 69.1m
- 全高: 21.1m
- 空虚重量: 175t
- 最大離陸重量: 405t
- 最大積載量: 150t
- エンジン: イーウチェンコ＝プロフレース製 D-18T ターボファンエンジン（23,400kg）4基
- 運航乗務員: 6名
- 搭乗者: 88名
- 最大速度: 865km/h
- 巡航速度: 800km/h
- 最大上昇限界高度: 12,000m
[編集] 航続距離
- An-124-100
-
- 0 t = 15,000 km
- 10 t = 14,125 km
- 20 t = 13,250 km
- 30 t = 12,375 km
- 40 t = 11,500 km
- 72 t = 8,700 km
- 90 t = 7,125 km
- 97 t = 6,495 km
- 104 t = 5,900 km
- 108 t = 5,550 km
- 120 t = 4,500 km
- 122 t = 4,325 km
- АN-124-100М-150
-
- 92 t = 7,500 km
- 113 t = 5,925 km
- 120 t = 5,400 km
- 122 t = 5,250 km
[編集] 採用国
[編集] 軍事用
[編集] 民間用
2006年8月現在、合計26機が民間用として運用されている。
| 運用航空会社 | 運用中 | 発注中 |
|---|---|---|
 ヴォルガ・ドニエプル航空 |
10 | 5 |
 アントーノウ航空 |
7 | 0 |
| ポリョート航空 |
6 | 5 |
 リビア・アラブ・エア・カーゴ |
2 | 0 |
| アヴィアーント（アラブ首長国連邦政府が運用） |
1 | 0 |
[編集] 派生型
- An-124
- An-124-100
- An-124-100M-150
- An-124-102
- An-124-130
- An-124-135
- An-124-150
- An-124-200
- An-124-210
[編集] 映画
- 007 ダイ・アナザー・デイ
- 007の敵役である朝鮮民主主義人民共和国の将軍の息子と対決する場面がAn-124の機内という設定である。北朝鮮が同機種を導入したことは無いが、民間機なのでチャーターは可能である。
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
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この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 |
