ACS-64型電気機関車

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ACS-64
Amtrak Cities Sprinter
Northeast Regional 152 (12384532733).jpg
ノースイースト・リージョナルを牽引する600号機
基本情報
動力方式 電気
製造所 シーメンス
製造日 2013年 - 2015年
総製造数 70両
主要諸元
軸配置(UIC式) Bo'Bo'
軌間 1,435 mm
全長 20.32 m
電化方式 交流25kV 60Hz 架空電車線
交流12.5kV 60Hz 架空電車線
交流12kV 25Hz 架空電車線
集電方式 パンタグラフ
最高速度 125 mph (201 km/h)
出力 6,400 kW
列車ブレーキ 回生ブレーキ空気ブレーキ
経歴
運用者 アムトラック
同一形式両数 70両
車両番号 600 - 669

ACS-64Amtrak Cities Sprinter)は、シーメンスアメリカ合衆国アムトラック向けに設計した電気機関車である。北東回廊キーストン回廊で使用されているAEM-7HHP-8型機関車の置き換えを目的に製造され[1]、2013年から2015年にかけて計70両が投入される。

発注と生産[編集]

2010年10月、アムトラックとシーメンスは4億6600万ドルで新型電気機関車70両の生産契約を結んだ[2]。生産はシーメンスのカリフォルニア州サクラメント工場で行われ、主要部品もアメリカ国内各地のサブプライヤーより供給されている[3]

2013年5月に最初の3両が落成した。同年夏より試運転が開始され、600号と601号の2両がコロラド州プエブロの実験線で、602号は北東回廊で行われた[4][5]

2014年2月7日に営業運転を開始した。2015年までに順次投入が進められ、従来の電気機関車は置き換えられる[6]。投入される70両のうち6両は増備車であり、将来の増発に備えている[1]

設計[編集]

設計はシーメンス製機関車のシリーズであるユーロスプリンターベクトロンが基になっている[7]連邦鉄道局の衝突安全基準を満たすため、クラッシャブルゾーンアンチクライマーの追加、運転室の構造強化が行われた結果、従来の同型機関車より重量が増加した[8]。車体構造はモノコックを採用している[9]

電源方式は交流25kV 60Hz、12.5kV 60Hz、12kV 25Hzの3電源に対応しており、最大出力は6400kW、最高速度は125mph(201km/h)である[10][7]

ブレーキ装置にはディスクブレーキを採用している[9]回生ブレーキも搭載され、消費電力の削減とエネルギー効率の向上が図られている。

脚注[編集]

  1. ^ a b Amtrak contracts Siemens to supply 70 electric locomotives”. Progressive Railroading (2010年10月29日). 2010年10月29日閲覧。
  2. ^ AMTRAK AWARDS $466 MILLION CONTRACT FOR 70 NEW ELECTRIC LOCOMOTIVES”. Amtrak (2010年10月29日). ...
  3. ^ ACS-64 InfoGraphic and Fact Sheet”. Siemens. 2014年3月4日閲覧。
  4. ^ Siemens USA. “Siemens Provides First Look at New Amtrak Locomotives”. Synaptic Digital. 2013年11月4日閲覧。
  5. ^ Amtrak (2013年5月13日). “AMTRAK UNVEILS ADVANCED TECHNOLOGY LOCOMOTIVES FOR NORTHEAST SERVICE; Siemens-built equipment to improve reliability, efficiency and mobility”. 2013年11月4日閲覧。
  6. ^ “NEW AMTRAK LOCOMOTIVES READY FOR SERVICE AND SET TO POWER NORTHEAST ECONOMY” (プレスリリース), Amtrak, (2014年2月6日), http://www.amtrak.com/ccurl/311/313/Amtrak-Electric-Locomotives-Debut-ATK-14-016.pdf 2014年3月4日閲覧。 
  7. ^ a b “Siemens breaks into the U.S. long-distance passenger rail market”. www.infrasite.net. (2010年10月29日). http://www.infrasite.net/news/news_article.php?ID_nieuwsberichten=14091&language=en 2010年10月30日閲覧。 
  8. ^ Amtrak orders Siemens 200 km/h Cities Sprinter locomotives”. Railway Gazette International (2010年10月29日). 2010年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月30日閲覧。
  9. ^ a b Latour, Michael (September 2011). “A new face in the Northeast Corridor”. Railway Gazette International 167 (9). http://connection.ebscohost.com/c/articles/66187942/new-face-northeast-corridor. 
  10. ^ Michael Latour (June 2011). “Amtrak ACS-64: Speed, power, efficiency”. Railway Age. http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/ra0611/#/48. 

外部リンク[編集]