2006年のスペイングランプリ (ロードレース)
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第1戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2006年3月26日 | ||||||||||||
| 開催地 | ヘレス | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.423km |
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| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2006年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン開幕戦として、3月24日から26日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
目次 |
概要 [編集]
125ccクラス決勝では地元アルバロ・バウティスタが独走し、フル参戦4シーズン目にしてグランプリ初優勝を遂げた。2位にはこれが初表彰台となるチェコのルーカス・ペセック、3位には初のポールポジション[1]からスタートしたマティア・パシーニが入った。このシーズンからマシンをマラグーティに変更した小山知良は土曜日のフリー走行で転倒し左足首を骨折したが決勝には出場、12位で完走を果たした[2]。
250ccクラスでは、金曜日の予選セッションで転倒した関口太郎が右の大腿骨を骨折[3]。この重傷により関口はこのレースを含め10戦もの長期欠場を強いられることとなった。決勝レースでは地元ホルヘ・ロレンソが独走し、自身クラス初優勝を果たした。2位にアレックス・デ・アンジェリス、3位にアンドレア・ドヴィツィオーゾと続いた。このシーズンからKTMに移籍した青山博一は6位で初戦を終えた[4]。
MotoGPクラス決勝は、ポールポジションからスタートしたドゥカティ・マルボロのロリス・カピロッシが独走し開幕戦を制した。続いてこのレースがMotoGPデビュー戦となるレプソル・ホンダのダニ・ペドロサが見事2位表彰台に立った。3位にはペドロサのチームメイトのニッキー・ヘイデンが入った。ディフェンディングチャンピオンのバレンティーノ・ロッシ(キャメル・ヤマハ)はスタート直後にトニ・エリアスと接触し転倒、復帰したものの14位に終わった[5]。一方のエリアスも13位にまで落ちたが、その後怒濤の追い上げを見せて4位でフィニッシュ、そしてチェッカーフラッグを受けた直後にロッシのところに向かい、申し訳なさそうに謝罪した[6]。
MotoGPクラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | ドゥカティ | 27 | 45:57.733 | 1 | 25 | |
| 2 | 26 | ホンダ | 27 | +4.375 | 5 | 20 | |
| 3 | 69 | ホンダ | 27 | +9.996 | 4 | 16 | |
| 4 | 24 | ホンダ | 27 | +10.135 | 6 | 13 | |
| 5 | 33 | ホンダ | 27 | +19.547 | 7 | 11 | |
| 6 | 27 | ホンダ | 27 | +21.237 | 15 | 10 | |
| 7 | 56 | カワサキ | 27 | +21.372 | 3 | 9 | |
| 8 | 10 | KR211V | 27 | +32.414 | 13 | 8 | |
| 9 | 21 | スズキ | 27 | +32.659 | 12 | 7 | |
| 10 | 6 | ホンダ | 27 | +35.983 | 16 | 6 | |
| 11 | 5 | ヤマハ | 27 | +37.930 | 10 | 5 | |
| 12 | 71 | スズキ | 27 | +39.514 | 11 | 4 | |
| 13 | 7 | ヤマハ | 27 | +42.829 | 14 | 3 | |
| 14 | 46 | ヤマハ | 27 | +1:05.766 | 9 | 2 | |
| 15 | 66 | ドゥカティ | 27 | +1:23.300 | 19 | 1 | |
| 16 | 77 | ヤマハ | 26 | +1 Lap | 18 | ||
| Ret | 30 | ドゥカティ | 13 | 17 | |||
| Ret | 17 | カワサキ | 6 | 8 | |||
| Ret | 15 | ドゥカティ | 2 | 2 |
250ccクラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | アプリリア | 26 | 45:57.390 | 1 | 25 | |
| 2 | 7 | アプリリア | 26 | +4.919 | 5 | 20 | |
| 3 | 34 | ホンダ | 26 | +8.865 | 11 | 16 | |
| 4 | 55 | ホンダ | 26 | +8.922 | 2 | 13 | |
| 5 | 80 | アプリリア | 26 | +9.515 | 3 | 11 | |
| 6 | 4 | KTM | 26 | +23.622 | 7 | 10 | |
| 7 | 15 | アプリリア | 26 | +34.520 | 10 | 9 | |
| 8 | 36 | ホンダ | 26 | +50.898 | 17 | 8 | |
| 9 | 50 | アプリリア | 26 | +56.314 | 19 | 7 | |
| 10 | 21 | ホンダ | 26 | +1:04.082 | 20 | 6 | |
| 11 | 54 | KTM | 26 | +1:09.312 | 18 | 5 | |
| 12 | 23 | ホンダ | 26 | +1:27.801 | 14 | 4 | |
| 13 | 57 | アプリリア | 26 | +1:30.466 | 16 | 3 | |
| 14 | 31 | アプリリア | 26 | +1:34.877 | 24 | 2 | |
| 15 | 28 | アプリリア | 26 | +1:39.114 | 12 | 1 | |
| 16 | 41 | アプリリア | 25 | +1 Lap | 25 | ||
| 17 | 66 | アプリリア | 25 | +1 Lap | 28 | ||
| 18 | 24 | ホンダ | 20 | +6 Laps | 23 | ||
| Ret | 14 | アプリリア | 22 | 6 | |||
| Ret | 96 | アプリリア | 20 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 58 | ジレラ | 18 | アクシデント | 8 | ||
| Ret | 85 | アプリリア | 17 | アクシデント | 27 | ||
| Ret | 19 | ホンダ | 7 | 22 | |||
| Ret | 25 | アプリリア | 4 | 9 | |||
| Ret | 16 | アプリリア | 2 | アクシデント | 21 | ||
| Ret | 73 | ホンダ | 1 | アクシデント | 4 | ||
| Ret | 22 | アプリリア | 1 | 26 | |||
| DNS | 6 | アプリリア | 15 | ||||
| DNQ | 40 | ホンダ |
125ccクラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | アプリリア | 23 | 41:42.761 | 2 | 25 | |
| 2 | 52 | デルビ | 23 | +3.072 | 3 | 20 | |
| 3 | 75 | アプリリア | 23 | +6.491 | 1 | 16 | |
| 4 | 36 | KTM | 23 | +6.693 | 6 | 13 | |
| 5 | 60 | KTM | 23 | +6.877 | 4 | 11 | |
| 6 | 55 | アプリリア | 23 | +7.137 | 5 | 10 | |
| 7 | 33 | アプリリア | 23 | +7.291 | 8 | 9 | |
| 8 | 14 | ホンダ | 23 | +19.931 | 7 | 8 | |
| 9 | 6 | アプリリア | 23 | +22.886 | 10 | 7 | |
| 10 | 22 | アプリリア | 23 | +27.176 | 9 | 6 | |
| 11 | 24 | ジレラ | 23 | +28.951 | 13 | 5 | |
| 12 | 71 | マラグーティ | 23 | +37.653 | 15 | 4 | |
| 13 | 8 | アプリリア | 23 | +42.814 | 19 | 3 | |
| 14 | 12 | アプリリア | 23 | +42.909 | 24 | 2 | |
| 15 | 29 | アプリリア | 23 | +42.998 | 16 | 1 | |
| 16 | 11 | ホンダ | 23 | +46.381 | 21 | ||
| 17 | 38 | ホンダ | 23 | +50.685 | 25 | ||
| 18 | 43 | ホンダ | 23 | +51.169 | 31 | ||
| 19 | 18 | デルビ | 23 | +51.260 | 23 | ||
| 20 | 9 | KTM | 23 | +51.803 | 18 | ||
| 21 | 63 | ホンダ | 23 | +52.726 | 11 | ||
| 22 | 23 | ホンダ | 23 | +55.698 | 22 | ||
| 23 | 44 | アプリリア | 23 | +1:01.202 | 32 | ||
| 24 | 79 | アプリリア | 23 | +1:03.282 | 36 | ||
| 25 | 26 | アプリリア | 23 | +1:12.858 | 29 | ||
| 26 | 45 | アプリリア | 23 | +1:17.040 | 28 | ||
| 27 | 78 | アプリリア | 23 | +1:24.686 | 30 | ||
| 28 | 21 | アプリリア | 23 | +1:28.944 | 27 | ||
| 29 | 16 | ホンダ | 23 | +1:31.226 | 33 | ||
| 30 | 80 | ホンダ | 23 | +1:35.989 | 34 | ||
| 31 | 53 | アプリリア | 23 | +1:44.938 | 37 | ||
| 32 | 77 | アプリリア | 23 | +1:49.656 | 35 | ||
| 33 | 37 | ホンダ | 22 | +1 Lap | 38 | ||
| 34 | 20 | アプリリア | 22 | +1 Lap | 40 | ||
| Ret | 35 | アプリリア | 20 | 12 | |||
| Ret | 10 | アプリリア | 19 | アクシデント | 14 | ||
| Ret | 1 | ホンダ | 12 | アクシデント | 17 | ||
| Ret | 41 | ホンダ | 10 | 20 | |||
| Ret | 32 | アプリリア | 8 | 26 | |||
| Ret | 76 | ホンダ | 6 | 39 | |||
| DNQ | 17 | KTM |
脚注 [編集]
- “MotoGP official website”. 2010年6月16日閲覧。
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Pasini+earns+first+career+pole+in+125cc
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Bautista+takes+125cc+home+victory
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Bad+luck+for+Taro+Sekiguchi
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Lorenzo+makes+it+two+from+two+for+Spanish+riders
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Capirossi+takes+victory+ahead+of+Pedrosa+in+Jerez
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Elias+apologizes+for+Rossi+crash
| 前戦 2005年のバレンシアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2006年シーズン |
次戦 2006年のカタールグランプリ |
| 前回開催 2005年のスペイングランプリ |
次回開催 2007年のスペイングランプリ |