2005年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの10年目のシーズンである。
初めてロード/ストリートコースがスケジュールに加わり、この年はセントピーターズバーグ、インフィニオン、ワトキンス・グレンで計3戦が開催、それらを含めて史上最多の17戦での開催となった。また、かつてのCARTのように、どのようなコース種別にも対応できることが問われるようになった。
この年もホンダエンジンが優勢で、トヨタエンジン、シボレーエンジンは共に勝利数は前年より増やすことはできたものの、ホンダエンジンの優位性は変わらず。最終的にこの年のシーズン途中でシボレーはこのシーズン限りでの撤退を発表したほか、トヨタも翌シーズンでの撤退を発表したところ、ホンダエンジンに切り替えを表明するチームが続出したために結局この年限りで撤退、翌シーズン以降はホンダエンジンのワンメイクとなることになった。
この年は、前年ランキング2位と躍進したダン・ウェルドンが1シーズンでの史上最多となる6勝をあげ、チャンピオンに輝いたが、この年は女性ドライバーダニカ・パトリックのデビューが大きく注目された。特にインディ500では途中トップを走る快走を見せ、女性ドライバー史上最上位の4位でフィニッシュ、最終的にインディ500・シリーズ双方のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、インディカー・シリーズの注目度アップに大きく貢献した。
その他のトピックとしては、
- スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングからこの年も松浦孝亮が参戦したが、最高位はインフィニオンとワトキンス・グレンの6位にとどまった
- ロジャー安川はこの年ドレイヤー&レインボールド・レーシングのレギュラーシートを獲得したが、一度もトップ10フィニッシュを果たすことができず、この年以来、レギュラーシートは獲得できていない。
- これまでダラーラと共にシャシーを供給していたGフォースがパノスに買収され、この年から「パノスGフォース」、または単に「パノス」と呼ばれるようになった
2005年の開催スケジュールと結果 [編集]
- 上記の通りロード/ストリート3戦が加わり、テキサスが1戦のみの開催に、ナザレスがカレンダー落ちとなった。
0 オーバル
0 市街地/特設コース
0 ロード
2005年の参戦チーム・ドライバー [編集]
ポイントランキング [編集]
優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は18位までは1ポイントずつ減少し、18位から24位まではすべて12ポイント、25位以下はすべて10ポイントが与えられ、最多リードラップに3ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。 シーズン序盤4戦で3勝と圧倒的な強さを見せたウェルドンが1シーズン最多の6勝を挙げチャンピオンに輝いた。
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| 色 |
結果 |
| 金色 |
優勝 |
| 銀色 |
2位 |
| 銅色 |
3位 |
| 緑 |
4位・5位 |
| 水色 |
6位-10位 |
| 青灰色 |
完走
(11位以下) |
| 紫 |
リタイヤ
(Ret) |
| 赤 |
予選落ち
(DNQ) |
| 茶色 |
撤退
(Wth) |
| 黒 |
失格
(DSQ) |
| 白 |
スタートせず
(DNS) |
| 空欄 |
欠場
(DNP) |
| エントリーせず |
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| 順位 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
DNS |
| ポイント |
50 |
40 |
35 |
32 |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
12 |
エンジン・マニファクチャラー [編集]
| 順位 |
マニファクチャラー |
ポイント |
差 |
| 1 |
ホンダ |
153 |
- |
| 2 |
トヨタ |
125 |
-28 |
| 3 |
シボレー |
96 |
-57 |
シャシー・マニファクチャラー [編集]
| 順位 |
マニファクチャラー |
ポイント |
差 |
| 1 |
ダラーラ |
164 |
- |
| 2 |
パノス |
125 |
-39 |
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]