2004年の全日本GT選手権

2004年の全日本GT選手権
前年:	2003	翌年:	2005

2004年の全日本GT選手権（JGTC）は、2004年4月3・4日にTIサーキット英田で開幕し、11月20・21日に鈴鹿サーキットで閉幕する全7戦と、12月18・19日にカリフォルニア・スピードウェイでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。この年をもってJGTCは終焉を迎え、2005年よりSUPER GTに移行した。

前年からの主な変更点

レーススケジュール

SARSの流行により中止されたマレーシアは、予定通り行なわれた。
富士スピードウェイが設備改修のために2003年9月より営業を休止したため、代わって十勝インターナショナルスピードウェイで開催された。北海道でGT選手権が開催された唯一の年でもある。
オールスター戦がカリフォルニア・スピードウェイで開催され、初めて海外で複数のレースが開催された。
10月には珠海国際サーキット（中国）でオールスター戦を開催する計画もあったが、結局同年8月に中止が発表された。

マシン（GT500）

フェアレディZ

日産自動車陣営は、日産・スカイラインGT-Rの販売終了（2002年8月）の関係から、この年より参戦車種をフェアレディZ（Z33）に変更した。ただしエンジンは、2002年シーズン途中からGT-Rに搭載されていたVQ30DETTを継続使用している。

NSX

本田技研工業陣営は、NSXの自然吸気エンジンの開発が一定の技術的限界に達したとして、前年までのC32B型エンジンから、新たにC30A型エンジンにターボを追加した新エンジンを投入した。

スープラ

トヨタ自動車陣営は前年同様スープラを継続使用。ただしレギュレーションの関係^[1]から、3UZ-FEエンジンの排気量を5.2Lから4.5Lに引き下げている。

フェラーリ・550マラネロ

HITOTSUYAMA RACINGがこれまでのマクラーレン・F1GTRに変わって、フェラーリ・550マラネロを投入。FIA-GT選手権で走っているマシンそのもので、ワークスカーに対抗するためフロントタイヤの大径化とリアウイングの大型化の改造を施した。

ランボルギーニ・ムルシエラゴ

JLOCがこれまでのディアブロに代わって、ランボルギーニ・ムルシエラゴRG-1を投入。第2戦から登場するが、参戦当初はトラブルに苦しみ一旦ヨーロッパに送り返して新たに作り直された。そのため、第4戦では旧型のディアブロが復帰した。
また、アンプレックス･モータースポーツがムルシエラゴR-GTを投入。第3戦と第4戦にスポット参戦した。

VEMAC RD408R

R&D SPORTがVEMAC RD408Rを投入。前年投入したRD350Rでの経験を基に、よりパワーのある無限MF408Sエンジンに変更。車体もそれに合わせて改良された。開発が遅れたため、最終戦のみの参戦となった。

マシン（GT300）

RE雨宮がパイプフレームシャシーのRX-7を第2戦から投入。
ガライヤが前年までのSR20DETエンジンからVQ35DEエンジンに変更された。
aprがMR-Sの新車を投入。エンジンを縦置きに改め、シャシーもパイプフレーム化、エンジンもウォーターインジェクション搭載のものになった。
M-TECが前年までGT500クラスに参戦していたNSXをコンバートして参戦。もともとの性能が高いためあえてドアミラーを純正のものにし、インテークも500クラスと違うものだった。外観は若干独自の改良が施された程度で後は前年までのGT500クラスのマシンそのものであった。最終戦ではインテークとドアミラーの形状がGT500クラスと同じものになった。
アークテックモータースポーツが独自開発したポルシェ・968を投入。すでに古い車であったが、パイプフレームシャシーなど最新技術を投入した。

エントリーリスト

GT500クラス

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
1	ザナヴィニスモZ	本山哲リチャード・ライアン	NISMO	B
3	G'ZOX・SSR・ハセミ Z	金石年弘エリック・コマス	ハセミモータースポーツ	B
6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪寿一飯田章	ESSO TOYOTA Team LeMans	B
8	ARTA NSX	金石勝智伊藤大輔	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	B
12	カルソニックIMPULZ	ブノワ・トレルイエ井出有治	TEAM IMPUL	B
15	AMPREXムルシエラゴ R-GT	橋本元次ノーマン・サイモン	AMPREX MOTORSPORTS	M
18	TAKATA 童夢 NSX	道上龍セバスチャン・フィリップ	童夢レーシングチーム	B
21	フェラーリ550GTSマラネロ	光貞秀俊植松忠雄	HITOTSUYAMA RACING	D
22	モチュールピットワーク Z	影山正美ミハエル・クルム	NISMO	B
25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸学ドミニク・シュワガー	TEAM ADVAN・ツチヤ	Y
32	EPSON NSX	松田次生アンドレ・ロッテラー	EPSON NAKAJIMA RACING	B
35	イエローハットスープラ	服部尚貴脇阪薫一	KRAFT	D
36	WOODONEトムススープラ	土屋武士マルコ・アピチェラ	TOYOTA TEAM TOM'S	B
37	DYNACITYトムススープラ	ジェームス・コートニー片岡龍也	TOYOTA TEAM TOM'S	B
38	auセルモスープラ	立川祐路荒聖治	TOYOTA TEAM CERUMO	B
39	デンソーサードスープラ GT	ジェレミー・デュフォアアンドレ・クート	TOYOTA TEAM SARD	B
62	Vemac R&D DUNLOP 408R	柴原眞介密山祥吾	アールアンドデースポーツ	D
88	JLOC ムルシェRG-1	山西康司 WADA-Q	JLOC	Y
100	RAYBRIG NSX	中野信治加藤寛規	チーム国光 with MOONCRAFT	B

タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン、K ：クムホ、H ：ハンコック、BF ：グッドリッチ

GT300クラス

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
2	プリヴェチューリッヒ･クムホ NSX	高橋一穂渡辺明	ベルノ東海ドリーム28	K
5	プロジェクトμB-1マッハ号GT320R	玉中哲二三船剛	TEAMマッハ	Y
7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路慎一井入宏之	RE雨宮レーシング	Y
9	ADVAN K-STADIUM MT	清水剛細川慎弥	A&S RACING	Y
10	JIM Gainer アドバンF360	田中哲也余郷敦	Team GAINER	Y
11	JIM RodeoDrive アドバンF360	松田秀士菅一乗	Team GAINER	Y
16	M-TEC NSX	山野哲也八木宏之	M-TEC CO., LTD.	D
17	エスペリア Kosei セリカ	長嶋正興松永まさひろ	SPIRIT Motorsport	Y
19	ウェッズスポーツセリカ	青木孝行谷口信輝	RACING PROJECT BANDOH	Y
20	FK/Massimo ADVAN ポルシェ	和田博井上貴志	HITOTSUYAMA RACING	Y
26	エンドレスタイサンADVAN GT3R	山岸大井尻薫	TEAM TAISAN	Y
30	RECKLESS MR-S	佐々木孝太後藤聡	TEAM RECKLESS	BF
31	A'PEX i-mobisess MR-S	田中実松田晃司	A'PEX with apr	BF
43	ARTA Garaiya	新田守男高木真一	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	BF
51	NSC･AUTO-STAFF･ADVANシルビア	加藤正将筒井克彦	AUTO STAFF RACING	Y
52	プロジェクトμ太陽石油セリカ	竹内浩典西澤誠剛	TOYOTA TEAM CERUMO	D
63	LEYJUNダンロップ320R	OSAMU 壷林貴也	TEAM LEYJUN	D
70	フィールズ外国屋ADVANポルシェ	石橋義三ヒロミ	TEAM GAIKOKUYA	Y
72	アドバンBOROポルシェ	平川晃福山英朗	TEAM GAIKOKUYA	Y
77	クスコスバルADVANインプレッサ	小林且雄谷川達也	CUSCO RACING	Y
80	エンドレスダイシンアドバンZ	木下みつひろ星野一樹	TEAM DAISHIN	Y
81	シーウエストダイシンアドバンZ	柳田真孝尾本直史	TEAM DAISHIN	Y
111	ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4	飯島寛也大井貴之	アークテックモータスポーツ	Y
112	ARKTECH ADVAN GT3	Guts城内澤圭太	アークテックモータスポーツ	K
910	高見沢整骨院アドバンポルシェ	高見沢一吉砂子塾長	910 RACING	Y