佐原駅
| 佐原駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年3月） | |
|
さわら Sawara | |
|
◄大戸 (3.9 km) (3.6 km) 香取► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県香取市佐原イ74 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■成田線 （■鹿島線直通含む） |
| キロ程 |
40.0 km（佐倉起点） 千葉から56.1 km |
| 電報略号 | サラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]2,620人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）2月3日[1] |
| 備考 | |
佐原駅（さわらえき）は、千葉県香取市佐原イにある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。運転系統上は鹿島線の列車も当駅に乗入れ、実際は2路線3方向の列車が発着している。なお、鹿島線は東隣香取駅が線路名称上の起点である。
歴史[編集]
- 1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道（初代）の駅として開設[1]。旅客・貨物取扱[3]。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる[1]。
- 1931年（昭和6年）11月10日：当駅 - 笹川間延伸開業[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）：「ちばディスティネーションキャンペーン」に併せて駅舎をリニューアル[4]。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[5]。東京近郊区間に組み込まれる[5]。自動改札機の使用を開始。
- 2011年（平成23年）6月：2代目駅舎供用開始[6]。
- 2015年（平成27年）9月：佐原駅前広場の整備が完了し、駅周辺に分散していたバス停が駅前に集約された。
- 2023年（令和5年）
-
旧駅舎（2003年3月） -
整備中の駅舎（2011年2月）
駅構造[編集]
駅舎に面した単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム1面2線（2・3番線）並びに単式ホームの南西側香取方を切欠いた切欠きホーム1線（0番線）の計2面4線を有する地上駅である。それぞれのホームは跨線橋で連絡している。
成田統括センターの直営駅であり、管理駅として成田線大戸駅 - 下総橘駅間の各駅と鹿島線十二橋駅を管理している。自動券売機[2]、多機能券売機[2]、話せる指定席券売機[2]、Suica対応自動改札機が設置されている。
駅南側に、2011年2月から供用開始した駅舎があり、駅舎内にNewDaysや観光交流センターなどがある。2015年に完成した駅前広場を含めて、佐原の町並みをイメージして和風でまとめられている。駅北側に改札は無いが、南側の駅前広場と跨線歩道橋で行き来出来る。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | ■鹿島線 | - | 鹿島神宮方面[8] | 当駅始発のみ |
| 1・2・3 | ||||
| ■成田線 | 上り | 成田・千葉方面[8] | ||
| 下り | 銚子方面[8] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 列車交換が無い時は、基本的に1番線を使用する。
- 停車列車同士が行違う時、下りは2・3番線、上りは1番線を通る。
- 停車列車と通過列車が行違う時、通過列車は1番線、停車列車は2・3番線を通る。
- 0番線は成田方面が行止まりとなっており、原則として鹿島線折返し列車が使用する。
| 運転番線 | 営業番線 | ホーム | 銚子・鹿島神宮方面着発 | 千葉方面着発 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 4両分 | 到着・出発可 | 不可 | ||
| 1 | 11両分 | 到着・出発可 | 上下主本線 | ||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
- 1線スルー構造となっており、主本線を発着する場合は通過が可能[9]。
- 夜間、1・3番線に普通列車が留置される。0番線にも留置される場合がある。
- 貨物列車行違いのため、1・2番線の線路有効長はかなり長い。
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利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,620人である[JR 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 5,016 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 5,083 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 5,211 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 5,127 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 5,030 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 4,846 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 4,783 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 4,517 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 4,223 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 4,137 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]3,974 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]3,884 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]3,704 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]3,516 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]3,285 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]3,211 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]3,197 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]3,172 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]3,186 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]3,119 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]3,060 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]3,071 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]3,117 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]3,108 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]3,056 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]3,126 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]3,133 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]3,127 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]3,195 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]3,090 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]2,301 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]2,474 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]2,620 |
駅周辺[編集]
「佐原の町並み」も参照
当駅は佐原市街地の北端に位置する。駅舎前（南側）に駅前広場があり、駅前広場付近と北口にバスのりばがある。なお、当市には市名を冠した香取駅も存在するが、市の代表駅は当駅である。佐原重要伝統的建造物群保存地区の最寄り駅。
南側[編集]
- 市街地方面
北側[編集]
- 市役所方面
- 香取市佐原コミュニティセンター（香取市民体育館、佐原中央公民館、佐原文化会館、佐原中央図書館）
- 香取市役所（旧・佐原市役所）
- 千葉県香取警察署
- 佐原郵便局
- 日本年金機構 佐原年金事務所
- サワラシティ（ショッピングセンター）
- パルナ（ショッピングモール）
- 道の駅・川の駅水の郷さわら
- 佐原北ホテル
- 多田屋 佐原店
バス路線[編集]
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
|---|---|---|
| 佐原駅 | ||
| 1 | JRバス関東 | 栗源線：多古台バスターミナル |
| 桜東バス | 佐原・江戸崎線：江戸崎 | |
| 千葉交通 | ||
| 2 | 関鉄グリーンバス | 高速バスあそう号：東京駅日本橋口 / 鉾田駅 |
| 香取市循環バス |
| |
| 佐原駅北口 | ||
| 3 | 千葉交通 | 高速バス利根ライナー（佐原ルート）：バスターミナル東京八重洲 / 銚子駅 |
|
高速（夜行）：USJ | |
-
駅前広場付近のバス乗り場（2022年4月） -
北口のバス乗り場（2022年4月）
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
- ^ a b c d e f “駅の情報（佐原駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月18日閲覧。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、625頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 香取市議会. 平成20年12月定例会. 16 December 2008.
平成18年度に千葉県とJRが共同で行いました「ちばデスティネーションキャンペーン」の観光キャンペーンに関しまして、佐原駅舎改良工事をJRが全額JR負担によりまして駅舎の修景、待合室・ポーチ等の改修を実施
- ^ a b 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。 オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2018年7月8日閲覧。
- ^ 香取市. 平成23年度香取市歳入歳出決算に係る主要施策の成果の説明書 (PDF) (Report). p. 145. 2020年10月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年10月4日閲覧。
- ^ a b 国鉄千葉動力車労働組合 (2023年6月2日). “5/25千葉支社「窓口閉鎖・みどりの窓口閉鎖」よる運用見直し、「首都圏本部京葉運輸区設立」に伴う行路の一部移管による運用の改訂を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2023年6月18日閲覧。
- ^ a b c “時刻表 佐原駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。
- ^ 今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（佐原駅）：JR東日本
 成田線（佐倉 - 松岸、成田 - 成田空港） | |
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