二島駅
| 二島駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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ふたじま Futajima | |
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◄JE04 奥洞海 (1.7 km) (3.0 km) 本城 JE02► | |
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| 所在地 | 北九州市若松区二島[1]一丁目1-1 |
| 駅番号 | JE 03 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | JE筑豊本線（若松線） |
| キロ程 | 6.3 km（若松起点） |
| 電報略号 | フタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,204人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）8月5日[1][2] |
| 備考 |
無人駅 駅集中管理システム（Smart Support Station）導入駅  北九州市内駅 |
二島駅（ふたじまえき）は、福岡県北九州市若松区二島一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。駅番号はJE03。
歴史[編集]
- 1899年（明治32年）8月5日[1]：九州鉄道（初代）が開設[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管[2]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止[3]
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。業務委託駅となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[5]。
- 2000年（平成12年）11月19日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始[7]。
- 2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅を除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化[8][9]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する[1]地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
無人駅であり自動券売機および自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。自動改札機の磁気券投入口は塞がれているが、二島駅では磁気券を投入せずにそのまま通過し、降車時は運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。また、無記名式SUGOCAを自動券売機で新規発行が可能である[10]。2017年3月4日以降は駅遠隔案内システム「ANSWER」が導入されている（中間駅併設のサポートセンターからの遠隔管理）。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | JE 若松線 | 上り | 若松方面 |
| 2 | 下り | 折尾方面 |
-
駅舎内（2018年11月） -
駅構内（2021年2月、跨線橋から） -
駅構内（2018年11月、跨線橋付近）
利用状況[編集]
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,040人である[11]。
JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[12] |
|---|---|
| 2000年 | 1,818 |
| 2001年 | 1,685 |
| 2002年 | 1,568 |
| 2003年 | 1,481 |
| 2004年 | 1,464 |
| 2005年 | 1,397 |
| 2006年 | 1,392 |
| 2007年 | 1,369 |
| 2008年 | 1,340 |
| 2009年 | 1,308 |
| 2010年 | 1,328 |
| 2011年 | 1,351 |
| 2012年 | 1,379 |
| 2013年 | 1,407 |
| 2014年 | 1,339 |
| 2015年 | 1,391 |
| 2016年 | 1,412 |
| 2017年 | 1,364 |
| 2018年 | 1,335 |
| 2019年 | 1,281 |
| 2020年 | 1,040 |
駅周辺[編集]
学校[編集]
施設・道路など[編集]
- 国道199号
- 二島郵便局
- イオン若松ショッピングセンター
- ディスカウント ドラッグコスモス
- 江川
- 快適倶楽部リフレ（フィットネスクラブ）
- 八幡自動車学校
- 北九州市立本城陸上競技場
- シャボン玉石けん本社
- 北九州市営バス発着場（駅構内にバス停は存在するが、降車専用となっており、乗車可能なのは国道199号沿いに設置されている「二島駅」バス停）
- もりのなかま保育園二島園
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、21頁。
- ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、13頁
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、784頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅」『交通新聞』交通協力会、1984年1月24日、1面。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、15頁
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '01年版』ジェー・アール・アール、2001年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-122-8。
- ^ 『交通新聞』交通新聞社、2009年3月3日、1面。
- ^ 『筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2017年2月3日。 オリジナルの2018年9月28日時点におけるアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
- ^ 「駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化」『交通新聞』交通新聞社、2017年2月8日、1面。
- ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、2019年4月1日時点（2020年1月13日閲覧）。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月17日閲覧。
- ^ とうけい北九州（運輸・通信） JR乗降客人員
- ^ “本格一筋六十年 想い出の鮎川哲也”. 東京創元社. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月10日閲覧。
参考文献[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 二島駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
