黒船
黒船（くろふね）は、大型の西洋式航洋船のことで、語としては江戸時代の前から近世の日本で用いられた。しかし、今日ではより狭く幕末に来航した船、特に1853年7月8日に浦賀沖に来航したアメリカ合衆国のマシュー・ペリー率いるアメリカ海軍東インド艦隊の事を指すことが多い。現在では、外国の日本に対する圧力や外資進出などこれまでの常識を覆す存在を「現代の黒船」などと呼ぶ。
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初期の黒船 [編集]
日本とポルトガルの最初の接触は1543年とされているが、1557年にポルトガルがマカオの使用権を獲得すると、マカオを拠点として、日本・中国・ポルトガルの三国の商品が取引されるようになった。この際に使用されたのがキャラック船と呼ばれる、遠洋航海を前提に開発された大型の帆船である。全長は30mから60m、全長と全幅の比は3:1とずんぐりしている。排水量は200トンから大きなものは1200-1600トンとサイズには個体差が大きい[1]。これらのキャラック船は防水のためピッチで船体を黒色に塗っていたため、黒船と呼ばれた。1603年に編纂された日葡辞書にも Curofune として、「インドから来るナオ（キャラックのポルトガル呼称）のようなピッチ塗りの船」と記載されている。キャラックが発展したガレオン船や、「鎖国」中に長崎に来航したオランダ東インド会社のスヒップ船、ヤハト船、フリュート船も全て黒船と呼ばれた。
なお、江戸初期には日本でもウィリアム・アダムスによるサン・ブエナ・ベントゥーラ号や、慶長遣欧使節団のサン・フアン・バウティスタ号といった西洋式の外洋船が建造されている。
ペリーの黒船 [編集]
詳細は「黒船来航」を参照
幕末に来航したペリーの艦隊も黒船と呼ばれた。日本に蒸気船が来航したのはこのときが初めてであったため、しばしば黒船は蒸気船のことだと考えられるが、帆船も黒船である。なおペリーの黒船は鉄製で蒸気機関で動くというイメージがあるが、実際には木製で外洋では風力で動いていた。
- 1853年に浦賀沖に来航した艦隊（四隻）[2]:
- 1854年に横浜沖に再来航した艦隊（九隻）[3]:
- 蒸気外輪フリゲート: サスケハナ、ポーハタン (Powhatan) 、ミシシッピ
- 帆装スループ: サラトガ、マセドニアン (Macedonian)[4]
- 帆装輸送艦: サザンプトン (Southampton) 、レキシントン (Lexington) 、バンデーリア (Vandalia) 、サプライ (Supply)
現代の黒船 [編集]
大相撲力士の小錦、プロ野球選手のボブ・ホーナー、グラビアアイドルのリア・ディゾン、演歌歌手のジェロのように日本国外から来日して日本でブームを巻き起こした人物や、日本市場に参入する外国企業、iPhone のような海外からの新たな商品なども、安定していた業界を席巻し、また業界の秩序自体にも不可逆の変化をもたらし、時には日本側の強い抵抗を引き起こすことなどから、それぞれの業界の黒船と呼ばれることがある。
黒船を題材にした映画 [編集]
黒船（くろふね、原題: "THE BARBARIAN AND THE GEISHA" ）とは、1958年製作のジョン・ヒューストン監督映画の邦題。幕末の日米交渉を描いた。主演ジョン・ウェイン。日本の京都や奈良でロケが行われた。
出典・脚注 [編集]
- ^ Subrahmanyam, Sanjay (1993). The Portuguese empire in Asia, 1500-1700: a political and economic history. University of Michigan: Longman. pp. 138. ISBN 0582050693
- ^ 橋本進: 絵で見るペリー艦隊、2004年
- ^ 橋本進: 絵で見るペリー艦隊、2004年
- ^ 帆装フリゲートとする場合もある。en:USS Macedonian (1836) 参照。
