鹿折唐桑駅

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鹿折唐桑駅*
駅舎
駅舎
ししおりからくわ - Shishiori-Karakuwa
所在地 宮城県気仙沼市新浜町一丁目8-3
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号 シシ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
60人/日(降車客含まず)
-2005年-
開業年月日 1932年昭和7年)3月19日
乗入路線 2 路線
所属路線 大船渡線(BRT区間:盛方面)
キロ程 64.2km(一ノ関起点)
気仙沼 (2.2km)
(13.6km) 長部
所属路線 大船渡線(BRT区間:上鹿折方面)
キロ程 64.2km(一ノ関起点)
気仙沼 (2.2km)
(5.3km) 上鹿折
備考 無人駅
* 1986年に鹿折駅から改称。
かつての鹿折唐桑駅のホーム
東北地方太平洋沖地震津波に襲われた鹿折唐桑駅(左奥)と大量の瓦礫。右には漁船「共徳丸」が打ち揚げられている。
震災より1か月後のホーム。上の写真とほぼ同じ範囲を写す
大津波で流された自動車がそのまま残る駅構内
駅前(2013年6月1日)

鹿折唐桑駅(ししおりからくわえき)は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線を有する地上駅。古い駅舎があった。駅舎脇にトイレあり。気仙沼駅管理の無人駅

なお、2011年6月現在、駅舎は地震と津波を受けて倒壊の恐れがあり、立入りが禁止されていたが、2012年7月時点で駅舎は撤去されている。

利用状況[編集]

2013年度のBRTにおける乗車人員は8人[2]

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2000 69
2001 61
2002 72
2003 73
2004 70
2005 60
2006
2007
2008
2009

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
大船渡線(BRT区間:盛方面)
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 長部駅
大船渡線(BRT区間:上鹿折方面)
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅
※BRT区間は鉄道運用時と経路が異なる(鹿折唐桑駅 - 陸前高田駅間)ため、上鹿折方面は行き止まり支線運用となる。
大船渡線(鉄道運用時)
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅

脚注[編集]

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  1. ^ 復興の道ふさぐ被災船 気仙沼だけで20トン16隻”. 産経新聞 (2011年4月22日). 2011年4月30日閲覧。
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2013年度) - 東日本旅客鉄道

関連項目[編集]

外部リンク[編集]