鷺梁津駅

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鷺梁津駅
노량진
ノリャンジン - Noryangjin
所在地 韓国の旗ソウル特別市銅雀区
所属事業者 韓国鉄道公社(KORAIL・駅詳細
ソウル市メトロ9号線駅詳細
鷺梁津駅
各種表記
ハングル 노량진역
漢字 鷺梁津驛
平仮名
(日本語読み仮名)
ろりょうしんえき
片仮名
(現地語読み仮名)
ノリャンジンニョク
英語 Noryangjin Station
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鷺梁津駅(ノリャンジンえき)は大韓民国ソウル特別市銅雀区鷺梁津洞にある、韓国鉄道公社(KORAIL)とソウル市メトロ9号線である。

乗り入れ路線[編集]

韓国鉄道公社の京釜電鉄線(首都圏電鉄1号線)、ソウル市メトロ9号線㈱の9号線が乗り入れ、ICカード使用時のみ相互間の接続駅となっている(後述)。

韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線電車のみが停車する。

首都圏電鉄には駅番号が導入されており、京釜電鉄線は「136」、7号線は「917」の駅番号が付与されている。

駅構造[編集]

韓国鉄道公社[編集]

韓国鉄道公社 鷺梁津駅
工事前の駅舎(2008年撮影)
工事前の駅舎(2008年撮影)
노량진
ノリャンジン - Noryangjin
135 竜山 (2.6km)
(1.5km) 大方 137
所在地 韓国の旗ソウル特別市銅雀区鷺梁津路 151(鷺梁津1洞 112-1)
位置座標
駅番号 136
所属事業者 韓国鉄道公社(KORAIL)
駅種別 普通駅
駅等級 2級
所属路線 京釜電鉄線
キロ程 14.1km(ソウル*起点)
56.5km(逍遥山**起点)
駅構造 地上駅
ホーム 5面7線
乗車人員
-統計年度-
37,489人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1899年9月18日
備考 * 京釜線の起点として
** 首都圏電鉄1号線の起点として

島式ホーム2面4線と、単式ホーム3面3線の計5面7線の地上駅。1-5番線を京釜電鉄線が使用している。6・7番線は京釜線用のホームだが、全列車が通過するので使用されていない。また、3番線は2005年1月20日餅店-天安間の電化・複々線化以後使用していない。1番線は階段で上に上がらずに改札外に出られる。

出口は1番出口の1か所のみある。

のりば[編集]

ホーム 路線 列車 行先 備考
1 京釜電鉄線 天安・東仁川 急行 九老富平東仁川水原平沢天安方面
2 京釜電鉄線 龍山 急行 当駅終着、龍山行き
3 京釜電鉄線 未使用
4 京釜電鉄線 緩行 富平仁川餅店西東灘天安新昌方面
5 京釜電鉄線 緩行 ソウル駅清凉里城北議政府逍遥山方面
6・7 京釜線 未使用(全列車通過)
配線図
↑ 龍山
| | 7 | | | 65 | | 43 | | 2 | 1
大方 ↓


ソウル市メトロ9号線[編集]

ソウル市メトロ9号線 鷺梁津駅
ホーム(2009年)
ホーム(2009年)
노량진
ノリャンジン - Noryangjin
916 セッカン (1.2km)
(1.1km) ノドゥル 918
所在地 韓国の旗ソウル特別市銅雀区鷺梁津路 地下 130 (鷺梁津洞 60-11)
位置座標
駅番号 917
所属事業者 ソウル市メトロ9号線
所属路線 9号線
キロ程 18.9km(開花起点)
駅構造 地下駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
29,637人/日(降車客含まず)
-2013年-
開業年月日 2009年7月24日

相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段とエレベータはホーム中程にある。

改札口はセッカン側とノドゥル側の2ヶ所ある。出口は1番から6番まであり、セッカン側の改札口は1・4-6番出口と繋がっており、ノドゥル側の改札口か2・3番出口と繋がっている。京釜電鉄線に乗り換える場合は2番出口が近い。化粧室は両改札外に1ヶ所ずつある。[1]

のりば[編集]

案内上ののりば番号は設定されていない。

ホーム 路線 列車 行先
上り 9号線 急行・一般 汝矣島堂山金浦空港開花方面
下り 9号線 急行・一般 銅雀高速ターミナル新論峴方面


乗り継ぎについて[編集]

韓国鉄道公社とソウル市メトロ9号線との連絡通路が完成しておらず、2008年12月から京釜電鉄線の新駅舎の建設工事が始まり、完成時には連絡通路が完成する予定だったが、韓国鉄道公社と新駅舎の建設会社との混乱により中断された。[2]

2012年現在、韓国鉄道公社とソウル市メトロ9号線との連絡通路は存在しない。本来は韓国鉄道公社の民資駅舎事業と並行して連絡通路を開設する予定だったが[3]、韓国鉄道公社と新駅舎の建設会社との混乱により中断された。[4]韓国鉄道公社とソウル市メトロ9号線は地上乗り換えとなっており、一回用交通カードや定期券を利用した場合、乗換割引が適用されない。また路線図においても、京釜電鉄線とは別駅扱いで掲載されている。

ソウル特別市では民資駅舎事業とは別に連絡通路の開設を推進している。2011年10月5日に着工し、2013年6月の完成を目標とした[5]。しかし2014年2月に延期され[6]、その後再び遅延され、2014年下半期に開通する予定である。

利用状況[編集]

近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。

路線 乗車人員 注釈
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
京釜電鉄線 38670 34959 35883 41360 33407 35619 36352 34582 [7]
路線 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年
京釜電鉄線 32550 32823 37489  ?  ?  ? [7]
9号線 未開通 14766 20970 24129 27499 29637 [8]

駅周辺[編集]

駅周辺は、予備校(韓国語では「学院」)や、受験生のための宿泊施設(考試テル)等が集まり、予備校街を形成している。

歴史[編集]

隣の駅[編集]

韓国鉄道公社
京釜電鉄線
B急行
通過
A急行・緩行
竜山駅 (135) - 鷺梁津駅 (136) - 大方駅 (137)
ソウル市メトロ9号線
9号線
急行
汝矣島駅 (915) - 鷺梁津駅 (917) - 銅雀駅 (920)
一般(各駅停車)
セッカン駅 (916) - 鷺梁津駅 (917) - ノドゥル駅 (918)

脚注[編集]

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  1. ^ http://www.metro9.co.kr/station/view.do?stationCode=917
  2. ^ '노량진 민자역 시공사 매출 과장' 회계사 기소 뉴시트 2010-07-08
  3. ^ 지하철 승객 편의 높여주는 '소프트 환승' オーマイニュース, 2009年8月16日
  4. ^ '노량진 민자역 시공사 매출 과장' 회계사 기소 뉴시트 2010-07-08
  5. ^ 동작구, 노량진역 환승통로 건설 - 한강타임즈
  6. ^ 정회훈기자 노량진역 환승통로, 착공 32개월에 공정률은 겨우 7% 앞선 신문 건설경제 2012. 7. 13 작성
  7. ^ a b 정보공개 공개자료실, 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실)
  8. ^ 자료실, 서울시메트로9호선
  9. ^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
  10. ^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
  11. ^ 노량진역, 사고후 수직형리프트 교체 설치 에이블뉴스, 2010년 5월 31일
  12. ^ 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다

関連項目[編集]

外部リンク[編集]