鞆の浦

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鞆の浦とものうら)は、広島県福山市沼隈半島の先端にある港町である。沿岸部と沖の島々一帯は「鞆公園」として国の名勝に指定されている。

医王寺境内から望む鞆の浦
医王寺境内から望む鞆の浦

目次

[編集] 概要

鞆の浦周辺は1934年に制定された瀬戸内海国立公園において最初に指定された地区である。そのため指定当時の記念切手や絵葉書には鞆の風景が描かれている。なお、現在は市街地も含めた範囲を鞆の浦と呼ぶことも多いが、「鞆の浦」とは本来は「鞆にある入り江」という意味で厳密には鞆港のことで、町の名称としては「鞆」が正確である。

瀬戸内海の海流は満潮時に豊後水道紀伊水道から瀬戸内海に流れ込み瀬戸内海のほぼ中央に位置する鞆の浦沖でぶつかり、逆に干潮時には鞆の浦沖を境にして東西に分かれて流れ出してゆく。つまり鞆の浦を境にして潮の流れが逆転するわけで、「地乗り」と呼ばれる陸地を目印とした沿岸航海が主流であった時代に沼隈半島沖の瀬戸内海を横断するには鞆の浦で潮流が変わるのを待たなければならなかった。このような地理的条件から大伴旅人などによる万葉集に詠まれるように、古代より潮待ちの港と知られていた。また、魏志倭人伝に書かれる「投馬国」の推定値のひとつともなっている。

古い町並みがよく残り、江戸時代の港湾施設である「常夜燈」、「雁木」、「波止場」、「焚場」、「船番所」が全て揃っているのは全国でも鞆の浦のみであるが、このうち焚場の一部を破壊する道路整備計画が進んでいる。

[編集] 歴史

古代における鞆の様子を記した文献は殆どなく、鞆の成り立ちがどのようなものであったかははっきりしないが、鞆周辺における遺跡の分布状況などから弥生時代にはある程度の集落が成立していた可能性が高いと考えられる。

平安時代には最澄により静観寺、空海により医王寺が創建されるなど山陽地方における布教の拠点となっており、その繁栄ぶりが伺える。1336年建武3年)には多々良浜の戦いに勝利した足利尊氏が京に上る途中この地で光厳院から新田義貞追討の院宣を受け取った。南北朝時代には北朝南朝の間で鞆でも幾度も戦闘(鞆合戦)があり、静観寺五重塔などの貴重な文化財が失われた。戦国時代には毛利氏によって「鞆要害」が築かれるなど備後国の拠点のひとつとなり、室町幕府15代将軍足利義昭織田信長により京都を追放された後、毛利氏の庇護のもと鞆にとどまり信長打倒の機会を窺った。このことから「鞆幕府」と呼ばれることもある[1]。また、前述のように足利尊氏が室町幕府成立のきっかけとなる院宣を受け取った場所でもあるため幕末の歴史家頼山陽は“足利(室町幕府)は鞆で興り鞆で滅びる”と喩えた。

江戸時代になると備後国を領有した福島正則によって鞆要害を中心に市街地を取り囲む大規模な城郭「鞆城」の築城が始まるが、これは徳川家康の逆鱗に触れ工事は中止された。その後、福島氏に代わり水野勝成備後福山藩の領主となると、鞆城跡に奉行所(鞆奉行所)が設置された。このとき勝成の息子である勝重が鞆に住んだため、勝重は「鞆殿」と呼ばれた。また、朝鮮通信使の寄航地にもなり、通信使代表の李邦彦は宿泊した福禅寺からの景色を見て「日東第一形勝」(朝鮮より東の世界で一番風光明媚な場所の意)と賞賛した。

しかし、航海技術の発達(「地乗り」から「沖乗り」へ)により鞆の浦で潮待ちをする必要性は薄れていくと、備後地方の港湾拠点は尾道に大きく傾いていった。近代になるとその傾向はますます強まり、1913年大正3年)の鞆軽便鉄道開通により陸上交通の利便性は向上したものの、半島の先端という孤立した環境や開発可能な平野部が少ないことなどから鞆は近代化の波に取り残された。鞆軽便鉄道(鞆鉄道)の利用も太平洋戦争直後をピークに減少し1954年昭和29年)には採算悪化などから廃止された。この鉄道跡が概ね県道22号線である。

現在では鞆港への商船の出入りは殆ど無く(連絡船を除けば)ほぼ漁港として用いられるのみである。しかし、こうしたことが開発の波に飲まれることなく古寺が数多く点在する古い街並みをとどめる要因にもなった。ただし、後述するように現在架橋を始めとする整備計画が進んでおり、鞆の町並みは近い将来大きく姿を変える可能性が高まっている。

[編集] 鞆の浦埋立て・架橋計画問題

鞆の浦は観光客も増えているが、道路インフラの大部分が江戸時代から継承されたものであるため、車の円滑な通行に支障をきたす箇所も多く、渋滞の解消は鞆町住民の悲願となっている。この為、広島県と福山市は、鞆地区を東西に結ぶ県道のバイパスを造るため、港の一部を埋め立て、橋を架けることを計画している[2]

一方、架橋により港の景観に顕著な変化が起こるのは必至であるため、和歌山市の和歌浦のように、開発により景勝地としての価値を景観を損ね、観光客の減少を招く可能性もあるとして、この計画に対して主に鞆の浦の歴史的景観の保全を求める立場の人々から反対の声が上がっており、議論が続いている。またイコモスは「世界遺産に値する景観価値を破壊する」などとして計画の中止を求めている[3]。その他、大林宣彦宮崎駿らの著名な文化人や研究者を中心として、計画見直しを求める意見が上がっている。

地元鞆地区住民の間では、道路整備を求める声と計画再考を求める意見があり、賛否が分かれている[1]。福山市が2006年6月に発表した意見の集計によると、鞆町の住民は圧倒的に埋め立て計画を支持している一方で住民以外からは賛否が分かれる結果になっている[4]。住民の意見の多くは、現在の渋滞の酷さや、緊急車両の出動の妨げにもなることを指摘し、埋め立て架橋の早期実施を求めている。

これに対し、埋め立て架橋反対派からは架橋では景観の破壊により観光への影響が懸念されることに加え、市街に大型車両が流入し環境が悪化すること、緊急車両は小型な車両を導入することで対応できるとして、代替案として鞆町の裏側の山にトンネルを通してバイパスとし、鞆町を通過するだけの車両はそちらに流すというプランが提示されている[5]。しかし、架橋推進派からは、トンネル案では鞆町内の一部地域がバイパスに速やかにアクセス出来ないデメリットがあるとの指摘もなされている。

2007年4月24日、地元住民が原告となり広島地裁へ埋立免許の差し止め訴訟が提起された。しかし、行政側は、翌5月16日に工事前の最後の住民説明会を開催、23日には免許願書の申請を行った。

2008年2月29日付で広島地方裁判所は原告住民が求めていた埋立免許の仮差し止めの申立てを却下。しかし申立人のうち約100名を排水権者として原告適格と認めた(広島県側は原告適格ではないと主張していた)。また鞆港周辺に住む原告住民70名に対し、法的保護に値する景観利益を認めた[6]

[編集] 地理

[編集] 鞆の浦の島

  • 仙酔島 - 海食洞が広島県指定天然記念物
  • つつじ島
  • 皇后島
  • 弁天島
  • 玉津島
  • 津軽島

[編集] 名所・旧跡

[編集] 鞆の社寺

  • 阿弥陀寺
  • 安国寺 - 釈迦堂、阿弥陀三尊像などが国の重要文化財、備後安国寺境内が広島県指定史跡
  • 静観寺(最澄により806年創建と伝える鞆最古の寺院)
  • 医王寺(空海により826年創建と伝える)
  • 太子殿
  • 円福寺 - 大可島城跡(市史跡)
  • 顕政寺
  • 小鳥城 - 古戦場跡
  • 小松寺(境内に琉球使節碑がある・平重盛手植えの松があった)
  • 地蔵院 - 中国地蔵尊霊場第8番
  • 慈徳院
  • 浄泉寺
  • 正法寺
  • 善行寺
  • 大観寺
  • 南禅坊
  • 福禅寺(境内は「朝鮮通信使遺跡鞆福禅寺境内」として国の史跡に指定、村上天皇の命を受けた空也上人による創建)・対潮楼 (朝鮮通信使応接場)
  • 福寿堂
  • 弁天島(百貫島)塔婆 - 広島県指定重要文化財
  • 法宣寺 大覚大僧上による手植え・境内の天蓋マツは国の天然記念物
  • 本願寺
  • 沼名前神社(鞆祇園社・伏見城から移築の豊臣秀吉ゆかりの能舞台が国の重要文化財、石鳥居が広島県指定重要文化財 京都祇園神社の本社に当る)
  • 明円寺
  • 妙蓮寺
  • 淀姫神社

[編集] 交通アクセス

1954年(昭和29年)までは、鞆鉄道線が福山駅から発着していたが昭和29年に廃止。現在の“県道福山鞆線”がほぼその軌道跡である。

[編集] 鞆の浦を舞台とした作品

[編集] 名産品

[編集] 脚注

  1. ^ 福山商工会議所「鞆幕府 戦国史をななめに斬る」1983年、川西利衛
  2. ^ 鞆町のまちづくり
  3. ^ イコモスが計画再考要請
  4. ^ 集計結果
  5. ^ もう一つの選択肢
  6. ^ 鞆架橋仮差し止め却下

[編集] 外部リンク

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