霞ヶ浦駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
霞ヶ浦駅*
駅舎
駅舎
かすみがうら - KASUMIGAURA
近鉄富田 (1.9km)
(1.1km) 阿倉川
所在地 三重県四日市市八田一丁目14-2
所属事業者 近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 名古屋線
キロ程 33.5km(**近鉄名古屋起点)
電報略号 カスミ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
1,837人/日(降車客含まず)
-2013年-
開業年月日 1929年昭和4年)1月30日
備考 ** 正式な起点は伊勢中川駅
* 1950年に羽津駅から改称。ただし1929年 - 1943年の間、別に(初代)霞ヶ浦駅が臨時駅として存在した。詳細は#歴史を参照のこと。

霞ヶ浦駅(かすみがうらえき)は、三重県四日市市八田一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線である。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎(改札口)は1番ホーム側四日市寄りにあり、反対側の2番ホームへは構内踏切で連絡している。2008年2月までは四日市競輪開催日に急行の臨時停車が実施される場合があったため、6両編成の列車が停まれるようになっている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式

自動改札機設置駅(ただしスルッとKANSAI及びJスルーカードには対応していない)。

のりば[編集]

1 名古屋線(下り) 四日市大阪賢島方面
2 名古屋線(上り) 桑名名古屋方面

利用状況[編集]

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,934
1998年 1,965
1999年 1,828
2000年 1,783
2001年 1,764
2002年 1,760
2003年 1,727
2004年 1,677
2005年 1,701
2006年 1,747
2007年 1,788
2008年 1,787
2009年 1,747
2010年 1,807
2011年 1,801
2012年 1,828
2013年 1,837

霞ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は3,220人。
      • 近鉄の全調査対象駅(323駅、但し調査当時の数)中、157位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では、21位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時の数)の中では、23位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(霞ヶ浦駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 83,370 ←←←← 127,399 210,769      
1951年(昭和26年) 98,700 ←←←← 159,169 257,869      
1952年(昭和27年) 100,170 ←←←← 236,506 336,676      
1953年(昭和28年) 95,610 ←←←← 189,072 284,682      
1954年(昭和29年) 83,250 ←←←← 171,758 255,008      
1955年(昭和30年) 77,030 ←←←← 180,895 257,926      
1956年(昭和31年) 106,860 ←←←← 189,102 295,962      
1957年(昭和32年) 107,220 ←←←← 180,874 288,094      
1958年(昭和33年) 109,590 ←←←← 157,246 266,836      
1959年(昭和34年) 115,950 ←←←← 99,788 215,738      
1960年(昭和35年) 177,750 ←←←← 98,318 276,068      
1961年(昭和36年) 225,870 ←←←← 110,479 336,349      
1962年(昭和37年) 284,680 ←←←← 196,611 481,291      
1963年(昭和38年) 317,880 ←←←← 208,431 526,311      
1964年(昭和39年) 336,750 ←←←← 192,633 529,383      
1965年(昭和40年) 379,140 ←←←← 193,875 573,015      
1966年(昭和41年) 363,120 ←←←← 171,166 534,286      
1967年(昭和42年) 341,790 ←←←← 157,258 499,048      
1968年(昭和43年) 326,580 ←←←← 170,104 496,684      
1969年(昭和44年) 329,550 ←←←← 189,091 518,641      
1970年(昭和45年) 322,050 ←←←← 197,636 519,686      
1971年(昭和46年) 335,730 ←←←← 192,273 528,003      
1972年(昭和47年) 332,580 ←←←← 193,321 525,901      
1973年(昭和48年) 353,250 ←←←← 191,142 544,392      
1974年(昭和49年) 400,710 ←←←← 207,617 608,327      
1975年(昭和50年) 403,050 ←←←← 194,122 597,172      
1976年(昭和51年) 378,900 ←←←← 180,105 559,005      
1977年(昭和52年) 378,480 ←←←← 184,569 563,049      
1978年(昭和53年) 370,410 ←←←← 194,520 564,930      
1979年(昭和54年) 383,730 ←←←← 196,083 579,813      
1980年(昭和55年) 399,330 ←←←← 202,650 601,980      
1981年(昭和56年) 397,290 ←←←← 193,070 590,360      
1982年(昭和57年) 389,940 ←←←← 182,055 571,995 11月16日 3,820  
1983年(昭和58年) 388,800 ←←←← 195,536 584,336 11月8日 2,975  
1984年(昭和59年) 397,290 ←←←← 189,437 586,727 11月6日 3,082  
1985年(昭和60年) 422,040 ←←←← 197,024 619,064 11月12日 3,108  
1986年(昭和61年) 433,950 ←←←← 217,163 651,113 11月11日 3,471  
1987年(昭和62年) 475,260 ←←←← 206,704 681,964 11月10日 3,530  
1988年(昭和63年) 486,270 ←←←← 207,229 693,499 11月8日 3,404  
1989年(平成元年) 503,040 ←←←← 210,988 714,028 11月14日 3,235  
1990年(平成2年) 524,520 ←←←← 215,335 739,855 11月6日 3,627  
1991年(平成3年) 552,630 ←←←← 225,156 777,786      
1992年(平成4年) 564,540 ←←←← 228,790 793,330 11月10日 3,677  
1993年(平成5年) 552,510 ←←←← 228,802 781,312      
1994年(平成6年) 527,520 ←←←← 223,632 751,152      
1995年(平成7年) 517,080 ←←←← 248,273 765,353 12月5日 3,873  
1996年(平成8年) 504,180 ←←←← 233,273 737,453      
1997年(平成9年) 477,870 ←←←← 228,001 705,871      
1998年(平成10年) 478,560 ←←←← 238,599 717,159      
1999年(平成11年) 446,970 ←←←← 222,201 669,171      
2000年(平成12年) 426,360 ←←←← 224,293 650,653      
2001年(平成13年) 418,590 ←←←← 225,283 643,873      
2002年(平成14年) 411,840 ←←←← 230,572 642,412      
2003年(平成15年) 404,520 ←←←← 227,514 632,034      
2004年(平成16年) 388,290 ←←←← 223,814 612,104      
2005年(平成17年) 396,840 ←←←← 223,927 620,767 11月8日 3,220  
2006年(平成18年) 409,530 ←←←← 228,065 637,595      
2007年(平成19年) 425,220 ←←←← 229,096 654,316      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 3,132  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          


駅周辺[編集]

路線バス[編集]

生活バスよっかいち
  • スーパーサンシ行き(いかるが経由)
    • 月 - 金曜日運行、1日4.5往復 (「かすみがうらクリニック」が最寄り停留所である)

歴史[編集]

  • 1929年昭和4年)
  • 1931年(昭和6年) - (旧)霞ヶ浦駅が常設駅となる。
  • 1936年(昭和11年)9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。羽津駅と(旧)霞ヶ浦駅が参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
  • 1938年(昭和13年)12月7日 - 線路名称改定。羽津駅と(旧)霞ヶ浦駅が名古屋線の所属となる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併。羽津駅と(旧)霞ヶ浦駅が関西急行鉄道の駅となる。
  • 1943年(昭和18年)10月22日 - (旧)霞ヶ浦駅廃止、羽津駅を現在地に移設。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、羽津駅が近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1950年(昭和25年)6月5日 - 羽津駅が(現)霞ヶ浦駅に改称。
  • 2007年平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。
  • 2008年(平成20年)2月 - 当月開催時をもって、急行の臨時停車および四日市競輪場への送迎バス運行が廃止される。
旧羽津駅
  • 旧羽津駅は阿倉川駅との間にある2本のコンクリートトンネルあたりにあった。このトンネルの上部には羽津城と呼ばれる砦跡があり、この城山を崩して線路が通る形となっている。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道
名古屋線
急行
通過
準急・普通
近鉄富田駅 - 霞ヶ浦駅 - 阿倉川駅

関連項目[編集]

外部リンク[編集]