雨竜駅
（雨龍駅から転送）
| 雨竜駅 | |
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うりゅう Uryū | |
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◄北上徳富 (5.1 km) (3.3 km) 石狩追分► | |
| 所在地 | 北海道雨竜郡雨竜町満寿 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 札沼線 |
| キロ程 | 88.8 km（桑園起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）10月10日[1] |
| 廃止年月日 | 1972年（昭和47年）6月19日[1] |
| 備考 | 廃駅 |
雨竜駅（うりゅうえき）は、かつて北海道雨竜郡雨竜町満寿にあった日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120208[2]。
歴史[編集]
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 札沼北線石狩沼田 - 中徳富（初代、現在の新十津川）開通に伴い開業[3]。一般駅[1]。
- 1943年（昭和18年）10月3日 - 太平洋戦争激化にともない不要不急線として休止[1]。
- 1953年（昭和28年）11月3日 - 札沼線浦臼 - 当駅間復活に伴い営業再開（終着駅となる）[1]。
- 1956年（昭和31年）11月16日 - 当駅 - 石狩沼田間復活により札沼線が全線復旧[1]。
- 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川 - 石狩沼田間廃止に伴い廃駅となる[1]。
駅名の由来[編集]
駅構造[編集]
地上駅で、廃止時まで駅員が配置されていた。
駅舎は札幌に向かって左手の東側に設置され、駅舎前に単式ホーム1面1線と副本線、副本線の外側に保線用側線1本、駅舎横札幌側の貨物ホームへ引込線1本を有していた[4]。
駅跡[編集]
物置小屋が残る他、駅があったことを記念する石碑が立っている。また旧構内には、現役当時の腕木式信号機が残されているが、状態は悪い。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、834頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、221頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 『官報』 1931年10月03日 鉄道省告示第270号（国立国会図書館）
- ^ 昭和7年 線路一覧略図 札幌鉄道局発行。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1963年撮影航空写真 MHO632X-C1-10 写真中央より下側に当駅。
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