阪神高速1号環状線

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阪神高速1号環状線（はんしんこうそく1ごうかんじょうせん、Route 1 Loop Route）は、大阪府大阪市都心部を環状的に繋ぐ阪神高速道路の路線である。

阪神高速道路の各路線（8号京都線以外）を連絡する役割を担っている路線であり、路線内は右回りの一方通行となっている。

目次 1 路線名 2 出入口など 3 歴史 4 交通量 4.1 交通集中による問題 5 備考 6 ギャラリー 7 関連項目 7.1 関連作品 8 外部リンク

[編集] 路線名

大阪府道高速大阪池田線

[編集] 出入口など

• 時計方向一方通行
• 路線名の特記がないものは市道。

出入口 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考
↓1号環状線↓
1-01	湊町出入口	四つ橋筋/千日前通	0.0	15号堺線合流
1-02	四つ橋入口		0.9
1-03	信濃橋出口	中央大通	1.6
-	西船場JCT	13号東大阪線 16号大阪港線	1.6
1-03	信濃橋入口	中央大通	1.6	13号東大阪線合流
1-04	土佐堀出口		2.5
-	中之島分岐	11号池田線	3.0
1-05	堂島入口	四つ橋筋	3.3	11号池田線合流
1-06	北浜出口	堺筋	3.8
-	渡辺橋分岐	12号守口線	4.2
1-07	高麗橋入口		4.9	12号守口線合流
1-08	本町出口		5.0
-	東船場JCT	13号東大阪線	5.6
1-09	長堀入口		6.1
1-10	道頓堀出口		6.6
-	高津分岐	15号堺線
1-11	高津入口	千日前通		本来は15号堺線の入口であるが歴史的に環状線の入口として扱われている [要出典]
1-12	夕陽丘出入口		7.8
-	公園北分岐	14号松原線	8.4
1-13	えびす町入口		8.8	14号松原線合流
1-14	なんば出口		9.1
-	湊町分岐	15号堺線	10.3
15-01	湊町出口
↓1号環状線↓

[編集] 歴史

• 1964年6月28日 : 土佐堀-湊町が南行き一方通行で開通
• 1964年11月12日 : 出入橋-土佐堀が開通
• 1965年12月12日 : 11号池田線梅田-土佐堀が開通
• 1966年12月8日 : 堂島連絡線が開通
• 1967年3月10日 : 道頓堀-湊町が開通

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 大阪市中央区島之内1丁目 : 112,182

[編集] 交通集中による問題

1号環状線には阪神高速道路を利用する車両の48%が集中（1999年の調査値。阪神高速Webサイトより）しており、しかもその多く（全体の33%）は放射線（3号神戸線および11-16号の各路線）相互間の利用である。あまりに大量の車両が環状線に集中するため、渋滞が毎日のように発生し、道路構造物の傷みも早い。交通事故も頻発している。

淀川左岸線や大和川線は、環状線に集中する車両を分散させるために計画された大阪都市再生環状道路の一部である。

[編集] 備考

阪神高速1号環状線の英語表記は、"Loop" とされている。

なお、首都高速都心環状線(C1)は "Inner Circular Route"、首都高速中央環状線(C2)は "Central Circular Route"、名古屋高速都心環状線(R)は "Ring" を使用している。

[編集] ギャラリー

川沿いを通る阪神高速1号環状線 （堂島-北浜）

[編集] 関連項目

• 環状族

[編集] 関連作品

• ナニワトモアレ

[編集] 外部リンク

• 阪神高速道路株式会社