関口駅

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関口駅
ホーム
せきぐち
Sekiguchi
4 関富岡 (1.5 km)
(1.5 km) せきてらす前 6
地図
所在地 岐阜県関市関口町1-3
北緯35度28分48.12秒 東経136度55分43.80秒 / 北緯35.4800333度 東経136.9288333度 / 35.4800333; 136.9288333座標: 北緯35度28分48.12秒 東経136度55分43.80秒 / 北緯35.4800333度 東経136.9288333度 / 35.4800333; 136.9288333
駅番号 5
所属事業者 長良川鉄道
所属路線 越美南線
キロ程 9.7 km(美濃太田起点)
電報略号 クチ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
402人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1952年昭和27年)12月26日[1]
備考 無人駅
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関口駅(せきぐちえき)は、岐阜県関市関口町にある、長良川鉄道越美南線である。駅番号5

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線を有する地上駅

1952年の開設時に建設された木造駅舎がある有人駅であったが、駅構内で営業していた喫茶店が経営者の高齢を理由に閉店[10]。長良川鉄道で次のテナントを募集したところ、コンビニエンスストアチェーンのローソンから申出があり、駅舎老朽化も進んでいたことから建替えを行うこととなった[8]2013年(平成25年)4月から工事に伴い無人駅化[9]し、同年8月23日ローソン 長良川鉄道関口駅店が営業開始した[8][9]

店内にはプラットホーム側に18席のカウンター席を併設し、待合室機能を併用する形とされた[7][8][9][11]。店舗外壁には長良川鉄道開業当時の車両イメージが描かれており[9]、「関口駅」の看板が掲げられた(長良川鉄道開業当時の車両はナガラ1型)。但し、店舗客用出入口は道路側1ヶ所のみであり、ホームと直接出入りすることは出来ない構造となっている[8]。駅としては無人駅の扱いのままであり、ローソンに入店せずともホームへの乗降は可能で、店舗内で切符取扱は行っていない[10]。コンビニエンスストアとしての営業は24時間行っている[12]

なお、店舗建物は長良川鉄道所有[10]、駐車場部分は駅舎に隣接して関市が所有・運営していた市営駐車場が貸与されたものである[9]

このコンビニ誘致の取組みについて、長良川鉄道側には店舗貸与による旅客運賃以外の収入源の創出、空調の効いた待合室提供による快適性向上、24時間営業のコンビニが所在することでの防犯性や旅客の安心感向上等のメリットが指摘されている[10]。一方ローソン側も、ユニークな外観の店舗による宣伝効果を期待している[10]

利用状況[編集]

近年の年間乗車人員の推移は以下の通り[13]

  • 1999年度 - 年間240,900人 - 660人/日
  • 2000年度 - 年間200,020人 - 548人/日
  • 2001年度 - 年間182,500人 - 500人/日
  • 2002年度 - 年間191,260人 - 524人/日
  • 2003年度 - 年間176,295人 - 483人/日
  • 2004年度 - 年間239,440人 - 656人/日
  • 2005年度 - 年間168,630人 - 462人/日
  • 2006年度 - 年間187,610人 - 514人/日
  • 2007年度 - 年間200,020人 - 548人/日
  • 2008年度 - 年間170,455人 - 467人/日
  • 2009年度 - 年間152,205人 - 417人/日
  • 2010年度 - 年間130,305人 - 357人/日
  • 2011年度 - 年間155,855人 - 427人/日
  • 2012年度 - 年間136,875人 - 374人/日
  • 2013年度 - 年間130,305人 - 357人/日
  • 2014年度 - 年間155,855人 - 427人/日
  • 2015年度 - 年間152,570人 - 418人/日
  • 2016年度 - 年間159,505人 - 436人/日
  • 2017年度 - 年間146,730人 - 402人/日

駅周辺[編集]

民家が多いが、所々に飲食店がある。駅から少し北へ離れた所を通る岐阜県道58号線沿いにはロードサイド店舗がある。そこから北へ進むと小学校と中学校を経て、本町商店街に至る。

隣の駅[編集]

長良川鉄道
越美南線
関富岡駅(4) - 関口駅(5) - せきてらす前駅(6)

脚注[編集]

  1. ^ a b 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、曽根悟 監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、10-11頁。 
  2. ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、169頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  3. ^ 「21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局」『交通新聞』交通協力会、1985年3月28日、1面。
  4. ^ 「「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月27日、3面。
  5. ^ 『地方自治年鑑 1987年版』 第一法規出版、1987年9月。ISBN 978-4474013513
  6. ^ Nagaragawa Railway (2013年3月25日). “たいせつなお知らせ”. Facebook. 2022年10月25日閲覧。
  7. ^ a b 長良川鉄道関口駅に 待合所を兼ねた 長鉄デザインのコンビニオープン” (PDF). 関市 (2013年). 2023年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧。
  8. ^ a b c d e f 駅舎跡地に待合所・コンビニ 岐阜・長良川鉄道の関口駅、初代車両の絵も」『朝日新聞デジタル』朝日新聞社、2013年8月14日、朝刊、21面。オリジナルの2013年10月2日時点におけるアーカイブ。
  9. ^ a b c d e f 「駅舎跡地にコンビニ 長良川鉄道関口駅、23日オープン」『岐阜新聞』岐阜新聞社、2013年8月21日。
  10. ^ a b c d e 恵知仁 (2015年1月17日). “ローソンにしか見えない関口駅 そこにあるローカル線活性化の可能性”. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2022年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月23日閲覧。
  11. ^ 関口駅 生活見守る「コンビニ駅」」『岐阜新聞』、2017年11月11日。2018年8月20日閲覧。オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。
  12. ^ ローソン 長良川鉄道関口駅”. ローソン. 2018年8月23日閲覧。
  13. ^ 関市統計書各年版 - 13.交通・通信

関連項目[編集]

外部リンク[編集]