野辺地駅

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野辺地駅
駅舎(2023年9月)
のへじ
Noheji
地図
所在地 青森県上北郡野辺地町字上小中野49-2
北緯40度51分19.51秒 東経141度7分11.14秒 / 北緯40.8554194度 東経141.1197611度 / 40.8554194; 141.1197611座標: 北緯40度51分19.51秒 東経141度7分11.14秒 / 北緯40.8554194度 東経141.1197611度 / 40.8554194; 141.1197611
所属事業者
電報略号 ノチ
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-
(JR東日本)-2022年-
202人/日(降車客含まず)
乗降人員
-統計年度-
(青い森鉄道)-2019年-
1,486人/日
開業年月日 1891年明治24年)9月1日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 青い森鉄道線(青い森鉄道)
キロ程 77.3 km(目時起点)
東京から694.6 km
千曳 (6.4 km)
(6.5 km) 狩場沢
所属路線 大湊線(JR東日本)
キロ程 0.0 km(野辺地起点)
(2.8 km) 北野辺地
備考
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野辺地駅
跨線橋から撮影した南部縦貫線ホーム(1997年3月)
のへじ
NOHEJI
(5.6 km) 西千曳
所在地 青森県上北郡野辺地町字上小中野
所属事業者 南部縦貫鉄道
所属路線 南部縦貫鉄道線
キロ程 0.0 km(野辺地起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1968年昭和43年)8月5日
廃止年月日 2002年平成14年)8月1日[* 1]
  1. ^ 1997年(平成9年)5月6日から休止。
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野辺地駅(のへじえき)は、青森県上北郡野辺地町字上小中野にある青い森鉄道東日本旅客鉄道(JR東日本)の。両社の共同使用駅

概要[編集]

鉄道記念物となっている鉄道防雪林(2010年6月)

青い森鉄道の青い森鉄道線とJR東日本の大湊線が乗り入れ、接続駅となっている。大湊線は当駅が起点である。

青い森鉄道線は、元々はJR東日本(1987年(昭和62年)までは日本国有鉄道)の東北本線の一部であり、上野発着の夜行列車や昼行特急つがる」「白鳥」「スーパー白鳥」などの優等列車が停車していた。しかし、2010年(平成22年)12月4日東北新幹線新青森駅まで延伸されたことに伴う並行在来線の経営分離により、駅施設は青森県に譲渡された。また、この時から大湊線はほかのJR東日本の路線と接続せず孤立した路線となっている(JRにおける当駅の所属線は、東北本線から大湊線に変更されている)。

かつては、上記路線に加えて南部縦貫鉄道線も乗り入れていたが、1997年に休止されたのち、2002年に廃止された。しばらくは通路が閉鎖され、線路も外されただけでそのまま手付かずで残っていたが、跨線橋が2003年秋に撤去され、残されていた駅舎とホームも2005年に全て解体撤去された。

1893年(明治26年)5月に造林した日本で最初の鉄道防雪林があり、第14号鉄道記念物に指定されている[2]

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線の計3面5線のホームを持つ地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

1番線の大湊線ホームと青い森鉄道線のホームを行き来する場合、円形改札の横にある狭い通路を利用して跨線橋へ至るという特殊な構造をしている。また、かつては改札が必要であったが、駅舎ホーム側窓口で改札を行うよう変更され、乗り換えに伴う改札は不要になった。円形改札には常夜灯の模型が設置されている。

青い森鉄道の直営駅管理駅として乙供駅 - 小湊駅間の各駅を管理している。

青い森鉄道への移管前は、JR東日本の直営駅(駅長助役配置)であり、管理駅として東北本線の乙供駅 - 小湊駅間の各駅と大湊線の北野辺地駅有戸駅を管理していた。

駅舎は線路の上り方を向いて左側(北東側)にある。反対側への出口はない。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 JR大湊線 下り 陸奥横浜下北大湊方面[11]  
2 青い森鉄道線 上り 八戸目時方面[12] 待避列車・JR大湊線からの直通
下り 青森方面[13] 当駅始発
JR大湊線 陸奥横浜・下北・大湊方面[11]  
3 青い森鉄道線 上り 八戸・目時方面[12]  
4 下り 青森方面[13]  
5 一部列車のみ

各番線の発着できる方面は下記の通り。

運転番線 営業番線 青森方面着発 東京方面着発 大湊方面着発 備考
上3 1 到着・出発可 不可 到着・出発可  
上2   出発可 不可 到着可  
上1 2 到着・出発可 到着・出発可 到着・出発可  
上本 3 到着可 出発可 不可 上り本線
下本 4 出発可 到着可 不可 下り本線
下1 5 出発可 到着・発車可 不可  

駅構内の主な施設と営業形態[編集]

改札口(2023年9月)

出札窓口では定期券・回数券(JRの回数券については大湊線内区間のみ)、「たびショップ」ではJRの「ビジネスえきねっと」を利用したJR指定券類などの取扱も行っている[14]。また、JR大湊線の乗車券は青い森鉄道が営業する出札窓口および自動券売機で発売している。自動券売機で購入可能なJR線連絡乗車券は、弘前蟹田までである。

JR時代の状況

みどりの窓口およびタッチパネル式自動券売機1台が設置されていた。また、2000年代前半までは2・3番線にも売店・そば店(伯養軒)があった。

駅弁[編集]

主な駅弁は下記の通り[15]

  • 野辺地とりめし
    • 2014年3月までは立ち食いそば店で販売。その後、キオスクでの販売となったが、キオスク閉店に伴い、2017年9月限りで当駅での販売を終了(青森駅・新青森駅での販売は継続)。のちに立ち食いそば店で取り扱うことになり、2017年12月より当駅での販売を再開したが、製造元の「ウェルネス伯養軒青森支店」が営業休止となるため、2019年9月をもって販売を終了した[16]

利用状況[編集]

JR東日本[編集]

JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員202人である[利用客数 1]

2009年度(平成21年度)まではJR管理時代のもの。なお、JR東日本の統計であるため青い森鉄道線の乗車人員は含まれておらず、そのため2010年度(平成22年度)と2011年度(平成23年度)に数値が激減している。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2000年(平成12年) 1,041 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 1,051 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 974 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 917 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 868 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 865 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 840 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 838 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 849 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 883 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 673 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 300 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 300 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 304 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 292 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 290 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 291 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 285 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 294 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 276 [利用客数 21]
2020年(令和02年) 139 [利用客数 22]
2021年(令和03年) 149 [利用客数 23]
2022年(令和04年) 202 [利用客数 1]

青い森鉄道[編集]

1日乗降人員推移 [17][18][19]
年度 1日平均人数
2017年 1,504
2018年 2,068
2019年 1,486

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

駅前ロータリー
駅前路上バス停

隣の駅[編集]

※臨時快速「リゾートあすなろ下北」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

青い森鉄道
青い森鉄道線
快速「しもきた」
上北町駅 - (一部乙供駅) - 野辺地駅 - (*1)
*1:全列車が大湊線大湊駅発着(うち夜の1往復は大湊線内普通列車[23]
普通
乙供駅 - **千曳駅 - 野辺地駅 - 狩場沢駅
**:560M列車は千曳駅を通過[24]
東日本旅客鉄道(JR東日本)
大湊線
快速「しもきた」
(*2) - 野辺地駅 - 陸奥横浜駅
*2:上り1本を除く全列車が青い森鉄道線八戸駅発着
普通
(*3) - 野辺地駅 - 北野辺地駅
*3:夜の1往復は八戸駅発着・青い森鉄道線内は快速「しもきた」で運転

かつて存在した路線[編集]

南部縦貫鉄道
南部縦貫鉄道線
野辺地駅 - 西千曳駅

脚注[編集]

記事本文[編集]

  1. ^ a b c 石野 1998, p. 418.
  2. ^ 野辺地町の紹介 - 野辺地町観光協会(2013年5月24日閲覧)
  3. ^ 『逓信省告示第553号』明治35年11月10日官報第5806号14ページ
  4. ^ a b 石野 1998, p. 510.
  5. ^ 読売新聞(1954年3月16日付)
  6. ^ 「東北本線野辺地駅新駅舎が完成」『交通新聞』交通協力会、1962年7月21日、2面。
  7. ^ a b c 石野 1998, p. 419.
  8. ^ 土木学会 平成16年度選奨土木遺産 野辺地防雪原林”. www.jsce.or.jp. 2022年6月8日閲覧。
  9. ^ a b 「青い森 たびショップ のへじ」オープンしました! - 青い森鉄道(2013年4月5日掲載、同年5月24日閲覧)
  10. ^ authorName. “「青い森たびショップのへじ」営業休止のお知らせ | 青い森鉄道株式会社”. 2022年3月5日閲覧。
  11. ^ a b 駅構内図(野辺地駅)”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
  12. ^ a b 野辺地駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
  13. ^ a b 野辺地駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
  14. ^ 並行在来線の利活用と地域活性化セミナー 発言録(要旨) 【糸魚川会場】 (PDF) p.3 - 新潟県(2011年11月7日開催、2013年5月24日閲覧)
  15. ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社、2017年、645頁。 
  16. ^ 東奥日報2019年8月20日付け朝刊20面「名物駅弁姿消す」記事より。
  17. ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 - 国土交通省、統計情報リサーチ - 、2020年8月28日閲覧
  18. ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧
  19. ^ 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和元年度)” (PDF). 青森県. p. 3. 2021年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月10日閲覧。
  20. ^ a b 「バス旅」の聖地、名物食堂の味をもう一度 太川・蛭子コンビも訪問、朝日新聞、2023年3月22日。
  21. ^ a b サヨウナラ、松浦食堂(野辺地町)、まるごと青森(青森県 観光国際戦略局 観光企画課)、2017年4月28日。
  22. ^ 野辺地町商工会女性部が茶がゆ提供継続、東奥日報、2023年3月22日。
  23. ^ 令和3年3月13日ダイヤ改正時刻表 (PDF) - 青い森鉄道
  24. ^ 令和3年3月13日ダイヤ改正について (PDF) - 青い森鉄道

利用状況[編集]

参考文献[編集]

  • 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]