進水式
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進水式（しんすいしき）とは、造船において造船台で組み立てられた新造艦船を初めて水に触れさせる作業・儀式のこと。
進水式と同時に船の命名式が行われるのが通例。進水式が終わると、艤装が開始され、それが終了するとようやく竣工し艦船として完成体となる。車の第一号車や飛行機の一番機ロールアウトも同様に式典を催したりもするが、進水式の場合はそれがたとえ量産型の艦船であっても必ず一隻一隻に対して催すという点も特徴のひとつである。
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[編集] 概要
進水式には大別して二種類ある。一つは造船台から進水台を滑り実際に海、若しくは河川に入水するタイプ（右写真）である。現在、大型船は船渠で建造されており、この様式での進水式は減りつつある。そして一方で造船台に乗ったままドックに水を注入して進水式とするタイプがある。
例えば、武蔵は前者のタイプの進水式であったが、ネームシップである大和は後者のタイプの進水式であった。
進水式の流れとしてはまず命名式が行われ、その後、支綱切断の儀式を行う。この支綱はくす玉とシャンパンなどに繋がれており、切断と連動してシャンパンなどが船体に叩きつけられ、船名を覆っていた幕が外れ、進水台を滑り（またはドックに注水し）進水となる。
ちなみに、この支綱切断の時に使われる斧（現在ではハンマーや小刀の場合もある）はその艦船ごとに新しく作られるため、同じものは二つと存在しない。日本においては銀の斧を使用することが多い。これは日本独特のもので、初めて使われたのは1891年巡洋艦、橋立の進水式であった。銀の斧は古くから悪魔を振り払うといわれている縁起物で、斧の刃の左側に彫られた3本の溝は三貴子（みはしらのうずのみこ：アマテラス・ツクヨミ・スサノオ）、右に彫られた4本の溝は四天王を表している。
[編集] 歴史
ローマ時代には進水する船を清めるためにワインが使われ、バイキングは奴隷などを生贄として神にささげて、船の進水を祝ったと言われている。
現在では進水式ではシャンパンなどを船体に叩きつける（日本では日本酒を叩きつける場合もある）が、これは18世紀前半に赤ワインのボトルを船体に叩きつけた事が起源とされている。1811年に、当時のイギリス皇太子ジョージ4世が軍艦の進水でその役目を婦人にあてることに決め、西欧ではこれが伝統として確立した（日本でも民間船の場合は船主の妻か娘が行うことが多い）。進水式の際に、船に叩きつけるボトルが割れないとその船は不幸になると言われている。
- 1797年 世界最古（形式上）の現役戦列艦、ヴィクトリー（イギリス、ポーツマス軍港の港湾司令官旗艦）
- 1797年 世界最古の現役木造コルベット、コンスティテューション号（アメリカ）
- 1829年 世界初の航洋装甲艦、ラ・グロワール（フランス）
- 1843年 世界初のスクリューを装備した船、グレートブリテン（イギリス）
- 1890年 世界初の蒸気機関だけで航行する船、装甲巡洋艦デュピュイ・ド・ローム（フランス）
- 1906年 世界初の蒸気タービンを搭載した船、貨客船ルシタニア号（イギリス）
- 1911年 貨客船、タイタニック号（イギリス）
- 1917年 世界初の全通甲板型航空母艦アーガズ（イギリス）
- 1954年 世界初の原子力潜水艦、ノーチラス号（アメリカ）
- 1959年 世界初の原子力砕氷船、レーニン号（ソ連）
- 1960年 世界初の原子力空母、エンタープライズ（アメリカ）
- 1962年 世界初の原子力貨客船、サヴァンナ号（アメリカ）
[編集] 日本の進水式の歴史
- 1857年 日本初の国産洋式軍艦、鳳凰丸
- 1882年 日本初の国産巡洋艦、海門（現在の進水式では慣例となっているが、世界で初めて進水式で鳩を飛ばしたといわれている）
- 1902年 日本初の国産駆逐艦、春雨
- 1906年 日本初の国産戦艦、薩摩
- 1912年 日本初の国産潜水艦、波号第六潜水艦
- 1921年 日本初の国産航空母艦、鳳翔（建造時から空母として建造された世界初の例）、日本初の砕氷艦大泊
- 1929年 貨客船、氷川丸
- 1930年 文部省航海訓練船、日本丸、海王丸
- 1940年 戦艦、大和・武蔵
- 1945年 駆逐艦、桂（橘型駆逐艦、帝国海軍の艦艇としてはこれが最後の進水艦となった）
- 1955年 戦後初の国産護衛艦、はるかぜ
- 1959年 戦後初の国産潜水艦、おやしお
- 1969年 日本初の原子力船、むつ
- 1991年 日本初のイージス護衛艦、こんごう
- 1996年 戦後初の全通甲板艦・輸送艦、おおすみ
- 2007年 護衛艦としては戦後初の全通甲板艦、ひゅうが（実質的なヘリ空母）
[編集] 文献
- 『世界の艦船』607号（2007年9月号） - 特集「軍艦の進水」
