赤阪鐵工所

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株式会社赤阪鐵工所
Akasaka Diesels Limited

種類	株式会社
市場情報	東証2部 6022
本社所在地	〒100-0006 東京都千代田区有楽町一丁目7番1号
電話番号	03-6860-9081
設立	1934年12月26日
業種	機械
事業内容	船舶用ディーゼル機関
代表者	赤阪全七（代表取締役社長）
資本金	15億1,000万円
売上高	単体131億5,037万円（2007年3月期）
従業員数	380名（2007年3月31日現在）
決算期	3月31日
関係する人物	赤阪音七（創業者）
外部リンク	http://www.akasaka-diesel.jp/
表・話・編・歴

株式会社 赤阪鐵工所(あかさかてっこうしょ)は、静岡県焼津市に工場を置く、日本の船舶用ディーゼル機関のメーカーである。

目次 1 概要 1.1 事業内容 1.2 営業品目 2 沿革 3 業績 4 こだわり 4.1 社名 4.2 品質 5 外部リンク

[編集] 概要

[編集] 事業内容

• 船舶用ディーゼル機関の製造販売
• 諸機械器具の製造販売

[編集] 営業品目

• 一般貨客船・漁船用主機関、船内補助機関、動力・発電用各種ディーゼル機関の製造販売及び修理
• 舶用機器及び海洋観測機器の設計、製造販売並びに賃貸
• 産業機械、土木・建設機械、運搬・輸送機器の設計、製造販売並びに賃貸
• 公害防止機器の設計、製造、施工、販売
• 衛星利用測定装置、天体観測用機器の設計、製造販売
• 鋳造品(普通鋳鉄、ダクタイル鋳鉄)、鍛鋼製品の製造販売
• 動産・不動産の賃貸並びに管理
  • (出典:株式会社赤阪鐵工所のホームページを引用)

[編集] 沿革

• 1909年（明治42） - 創業者 赤阪音七が、焼津港の漁船の動力化及びその修繕のため、焼津漁業協同組合購買部に迎えらる。
• 1910年（明治43） - 焼津生産組合の修繕工場を購入し、個人経営の赤阪鐵工所を設立。
• 1934年（昭和9） - 株式会社赤阪鐵工所を組織。初代社長に赤阪音七が就任。
• 1937年（昭和12） - 漁船の高出力化により、焼玉エンジンからディーゼルエンジンの製造に移行。
• 1942年（昭和17） - 駿陽鋳造株式会社を合併統合し、赤阪鐵工所の鋳造工場とする。
• 1945年（昭和20） - 太平洋戦争後、軍需工場としての事業から脱却。漁船をはじめ 一般船舶の高出力機関の開発を続ける。
• 1954年（昭和29） - 900馬力過給器付のエンジンを開発。
• 1960年（昭和35） - 三菱重工業のライセンスにより、大型の2ストロークディーゼルエンジンの製造販売を開始。
• 1967年（昭和42） - UHS型1,000馬力エンジン完成。日本で初めて4ストロークエンジンの小型高出力化に成功。
• 1973年（昭和48） - 第一次オイルショック。省エネルギーへの対応が大きな課題となる。
• 1976年（昭和51） - 省エネに対応した2弁式のディーゼル機関 DMシリーズを発表。
• 1980年（昭和55） - 漁業不振が続き、事業の多角化を図る。これ以降、立体駐車機、トンネル掘削機、GPS自動操舵システムの開発などに着手。
• 1996年（平成8） - 国際標準化機構ISO9001・NK品質システムの認証を取得。
• 2002年（平成14） - 環境対応と高経済性を実現したディーゼル機関 AXシリーズを発表。
• 2005年（平成15） - 豊田工場内にセンタービル完成。

[編集] 業績

焼津港の漁船の動力化を推進することで、焼津漁港が東洋一の遠洋漁業の基地となった。 また、漁船の動力化を全国に普及させることによって、日本独自の海洋文化を創設することとなる。

[編集] こだわり

[編集] 社名

赤阪‘鐵工’所の‘鐵’という字にこだわりを見せた。‘鉄’という字は、金を失うということで嫌った。

[編集] 品質

「決して、船主や乗組員に迷惑をかけるような機械をつくってはならない。」という創業者の理念に従い、創業当初から品質にこだわりを見せた。 赤阪式ディーゼル機関を搭載させた船舶には創業者自ら或いは社員が乗り込み、徹底したデーターを採った。そうした姿勢が舶用動力機関メーカーとしての信頼を勝ち得た。 このように、はやくから品質管理活動を取り入れ、地域産業のモデルとなる。

[編集] 外部リンク

• 株式会社 赤阪鐵工所