諏訪町駅
| 諏訪町駅 | |
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諏訪町駅
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| すわちょう - SUWACHŌ | |
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◄八幡 (1.9km)
(1.6km) 稲荷口►
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| 所在地 | 愛知県豊川市諏訪三丁目250 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 豊川線 |
| キロ程 | 4.4km（国府起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,052人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1945年（昭和20年）1月27日 |
| 備考 | 無人駅（国府駅管理） * 1955年 市役所前駅から改称。 |
諏訪町駅 配線図 |
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諏訪町駅（すわちょうえき）は、愛知県豊川市諏訪三丁目にある、名古屋鉄道豊川線の駅である。「町」を省いて単に「諏訪駅」と呼ばれることも多い。
目次 |
[編集] 概要
トランパスの利用が可能である。駅集中管理システムが導入された無人駅で、管理駅は国府駅である。豊川線では2005年（平成17年）12月14日から、全線で共通乗車カードシステム「トランパス」を導入している。導入後も当駅のみが唯一非対応駅だったが、2007年（平成19年）3月14日に同線では最後の駅として導入した。
2007年（平成19年）3月13日まで有人駅であったが、翌日から駅集中管理システムによる無人駅に変更された。 また豊川線で唯一、列車交換（離合）ができない駅である。
[編集] 駅構造
ホーム1面1線の地上駅である。軌道線さながら線路の両側を道路に挟まれて、狭隘な立地となっている。そのため、かつては日本最小の有人駅舎とも言われていた。バリアフリー対策として、無人化と同時に豊川線の駅で初めてホームの嵩上げが実施された。
出入口は西口と東口があり、メインは東口である。西口には自動改札機は設置されているが自動券売機や精算機は設置されておらず、普通乗車券の出口およびトランパス・定期客専用という扱いである。なお、この西口はトランパス導入前からあり、東口には駅員がいたが西口は無人だった。その為、駅員配置時間帯は西口の使用はできず、東口で全ての乗降客を取り扱っていた。
交換設備がないため、列車交換は八幡寄りに設けられている諏訪新道信号場（旧・諏訪新道駅）で行う。
| 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|
| ■豊川線 | 下り | 豊川稲荷行き |
| 上り | 国府・東岡崎・名古屋・岐阜方面 |
[編集] 利用状況
愛知県の統計によれば、2008年度の乗車人員は1日平均2,052人である。豊川線の駅では、国府駅、豊川稲荷駅に次いで5駅中3位である。
名鉄の通学定期が割安なことやバスより最終が遅いことから、国府駅経由で豊橋駅との利用も比較的多い。
[編集] 駅周辺
戦時中の豊川海軍工廠建設までは、本野ヶ原の入会地を後背とした旧八幡村の一集落だったが、海軍工廠建設により急速に発展した。
- 豊川市役所
- 豊川市総合体育館
- 陸上自衛隊豊川駐屯地
- 豊川郵便局
- 豊川市中央図書館
- 豊川市文化会館
- 豊川警察署
- 桜トンネル
- 豊川公園
- プリオ（フードマーケット マム豊川店 他）
- ファミリーマート豊川諏訪二丁目店
- 世界心道教本部
- 豊川信用金庫諏訪支店
- 樋口病院
- 名古屋銀行豊川支店
- 愛知県立豊川工業高等学校
- 日本車輌製造 豊川製作所
- 名古屋大学太陽地球環境研究所（旧岡崎高等師範学校、名古屋大学教育学部附属中学校・高等学校の校地を使用）
- タチバナ病院
- 愛知県道400号豊橋豊川線（南大通）
- 豊川市立中部小学校
- サイゼリヤ豊川南大通店
[編集] バス路線
- 豊鉄バス（心道教前バス停）
- 豊川線（豊橋駅前 - 豊川駅前）
- 一部の便は豊川市コミュニティバス一宮線に直通（豊川駅前 - 東名豊川 - 一宮総合支所 - 本宮の湯）
- 新豊線（豊橋駅前 - 豊川駅前 - 東名豊川 - 新城栄町 - 新城富永）
- 高速バス ほの国号 （東京新宿・中野・練馬駅北口行）
当駅の北約300mのところには豊川体育館前バス停もあり、ここから豊川市コミュニティバスに乗車可能。
[編集] 歴史
- 1945年（昭和20年）1月27日 - 市役所前駅として開業
- 1955年（昭和30年）1月20日 - 諏訪町駅に改称
- 1972年（昭和47年）6月1日 - ホームを6両編成対応に延伸
- 1983年（昭和58年）12月24日 - 駅員配置、構内踏切廃止
- 2007年（平成19年）3月14日 - トランパス導入、無人化
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
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