西ベルリン

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ベルリンの占領区分 アメリカ（空色）、イギリス（薄紫）、ソ連（赤）、フランス（青）

西ベルリン（にしべるりん、[独]West-Berlin、[英]West Berlin）は第二次世界大戦終戦後1949年から1990年まで、アメリカ、イギリス、フランスが占領したベルリン西部の地域。周囲をドイツ民主共和国（旧東ドイツ）の領土（ソ連が占領し、後に東ドイツの首都となった東ベルリンも含む）に囲まれていた。
この事から西側自由主義陣営からは「赤（共産主義諸国）い海に浮かぶ自由の島」と評され、下述の通り統治権において曖昧な点を有していたため、西側イデオロギーに馴染めない者にとっても「自由の島」であったと評される。

[編集] 概要

西ベルリンでは、外交と通貨行政を西ドイツ政府が代行すると言う協定を結んでいたため、ドイツ連邦共和国（旧西ドイツ）の通貨（ドイツマルク）が用いられ、西ドイツ国籍の人が多く居住し、担当する市長や市議会議員も西ドイツの政党に所属していたことから、実質的には西ドイツの飛び地のようであった。とは言え、あくまでも公式には米・英・仏・ソが占領していた地域の為、西ドイツ領ではなかった。

その為、

西ベルリンからは西ドイツの連邦議会の議員を人口に応じて選出していたが首相任命権と予算審議権、連邦に関する議案の投票権がなかった。議会での発言や委員会の投票権はあった。
西ベルリン住民の身分証明書及び旅券は、西ドイツ住民の持つ身分証明書とデザインは似ていたが、ドイツ連邦共和国の文字や国章が無い点で異なった物であっただけでなく、発行はベルリン市であった。国籍は西ベルリン市民と書かれていた。
西ベルリンはアメリカ、イギリス、フランス、ソ連が共同で統治する地域であるとベルリン協定決められていたため、西ドイツで施行されていた徴兵制が適用されず、西ベルリンも人口が減っていたため補助金を出したことにより、徴兵を嫌った若者の中には西ドイツから西ベルリンへ移住する者がいた。
西ベルリンを出入りする航空機の乗り入れは、西ベルリンを占領していたアメリカ(パンアメリカン航空)・イギリス（ダンエアー現ドイツＢＡ）・フランス（エールフランス）の航空会社に限られ、西ドイツのルフトハンザドイツ航空さえも乗り入れていなかった。
ソ連は実質、西ベルリンを統治はしていなかったが協定は1990年9月12日まで存在しており、スパンダウ刑務所の警備を4ヶ月に一度担当していただけでなく、ベルリンに一番乗りをしたソ連軍戦車が置いてあったソ連軍英雄記念碑の警備駐屯権を有していた。

[編集] 略歴

1948年 6月24日 - ソ連によって西ベルリンへ向かう全ての道路・鉄道が封鎖される（ベルリン封鎖）。その為、西側諸国は多数の航空機で物資を空輸することで対抗。
1949年 5月12日 - 封鎖が解除される。
1961年 8月13日 - 東ドイツ政府は、有刺鉄線と警備兵を用いて、西ベルリンを東ドイツから物理的に一斉に遮断。ベルリンの壁建設の始まりである。
1963年 6月26日 - 当時のアメリカ大統領、ジョン・F・ケネディが西ベルリンを訪問し、公開演説で「Ich bin ein Berliner（私はベルリンっ子だ）」と言う有名なセリフを残す。（"Ich bin Berliner"が通常の表現であるが、einを足すことで「私だって一人のベルリンっ子なのです」と言う強調表現になっている。決して「私はベルリーナである」という意味に取られることはない。　ベルリーナとはドイツで売られているジャム入りドーナッツのことから「私はドーナッツである。」）
1971年 - 米、英、仏、ソ4カ国による新しいベルリン協定により、ベルリンは米、英、仏、ソが占領する共同管理地であると確認する。
1972年 - 東西ドイツ政府間で結ばれた両ドイツ基本条約により、お互いを国と認め経済援助等を行うことで自由往来が認められた。

これにより、西ドイツ国民は西ドイツ政府による通行料と道路保守費の支払いにより東ドイツ内3本のアウトバーン24時間以内通行権と及び東ドイツ国鉄による西ベルリンへの鉄道が開通。鉄道利用者の通貨査証代は西ドイツ政府が負担した。また、東ドイツ内の電話交換機を西ドイツ政府が無償提供することにより、東西ドイツ間の通信が行われた。