虫掛駅

虫掛駅
	岩瀬方面ホーム（1979年）
	むしかけ; MUSHIKAKE;
	◄新土浦 (2.2 km) (1.9 km) 坂田►
所在地	茨城県土浦市虫掛北緯36度5分42.9秒東経140度10分35.1秒 / 北緯36.095250度東経140.176417度座標: 北緯36度5分42.9秒東経140度10分35.1秒 / 北緯36.095250度東経140.176417度
所属事業者	筑波鉄道
所属路線	筑波線
キロ程	3.9 km（土浦起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	99人/日; -1977年 - 1979年当時-
開業年月日	1918年（大正7年）4月17日
廃止年月日	1987年（昭和62年）4月1日
備考	業務委託駅
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虫掛駅（むしかけえき）は、茨城県土浦市虫掛にあった筑波鉄道筑波線の駅（廃駅）である。

歴史[編集]

当初は当地より北にある常名地区を通る予定であったが、1688年創業の醤油メーカー「柴沼醤油醸造」が誘致運動を行ったことにより、虫掛地区に駅が建設された^[4]。

1918年（大正7年）4月17日：筑波鉄道 (初代)の駅として開業^[2]。
1945年（昭和20年）3月20日：会社合併に伴い、常総筑波鉄道筑波線の駅となる。
1965年（昭和40年）6月1日：会社合併に伴い、関東鉄道の駅となる^[5]。
1979年（昭和54年）4月1日：事業譲渡に伴い、筑波鉄道の駅となる^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：筑波線の廃線に伴い廃止^[3]。

駅跡は、茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線（つくば霞ヶ浦りんりんロード）の休憩所となっている<^{[注釈 1]}。

駅構造[編集]

対向式ホーム2面2線。駅の入口は南側の下りホームにあり、上りホームへは土浦方にある踏切を渡る^[1]。下りホーム上には簡素な旅客上屋と「送電室」の札がかかった小屋がある^[1]。以前はこのホームに木造の入母屋造風の差し掛け屋根を有した駅本屋があった^[1]^{[注釈 2]}。上りホーム上には大きな樹木が植えられていて、旅客上屋や待合室はなかった^[1]。

駅前（1979年）
写真中央は旅客上屋
土浦方面ホーム（1979年）
ホーム跡（2010年）
木製の駅名標（1979年）

駅周辺[編集]

虫掛集落の北端。駅北側には木造の倉庫があり、上りホーム北側は蓮田（レンコンの田んぼ）であった。岩瀬方には常磐自動車道（当該区間は1982年開通）があり、土浦方には国道6号土浦バイパス（同）が通る。「柴沼醤油醸造」の工場が駅の近くの桜川沿いにあり、同社は当駅から醤油を出荷していた^[4]。

隣の駅[編集]

筑波鉄道

筑波線

新土浦駅 - 虫掛駅 - 坂田駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

^ 旧岩瀬駅、旧雨引駅、旧真壁駅、旧筑波駅、旧常陸藤沢駅も同様^[6]。
^ 『シーナリィ・ストラクチャーガイド 1』85頁に駅本屋の写真が掲載されている。

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d ^e 寺田裕一「第3章　施設・駅」『筑波鉄道 : 三度の社名変更を経たローカル私鉄』下（初版）、カルチュア・エンタテインメント〈RM LIBRARY〉、2021年10月1日、5頁。
^ ^a ^b 『軽便鉄道運輸開始. 官報 1918年4月27日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
^ ^a ^b 朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 21号関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、曽根悟監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日、9-11頁。
^ ^a ^b ^c 笹盛治平編『常陽新聞シリーズ』常陽新聞、1967年2月1日、16頁。
^ ^a ^b 『鉄道ジャーナル』 21巻、6号、鉄道ジャーナル社、1987年5月、111頁。
^ “旧筑波鉄道・つくばりんりんロード”. つくば新聞. 2018年8月23日閲覧。

参考文献[編集]

伊藤良一、宮代博之「関東鉄道のストラクチャーを求めて」『シーナリィ・ストラクチャーガイド』 1巻、機芸出版社、1988年4月25日。