草加駅

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草加駅
東口(2012年9月)
東口(2012年9月)
そうか - Sōka
TS 15 谷塚 (1.6km)
(1.7km) 松原団地 TS 17
所在地 埼玉県草加市高砂二丁目
駅番号 TS 16
所属事業者 東武鉄道
所属路線 伊勢崎線(東武スカイツリーライン)
キロ程 17.5km(浅草駅起点)
電報略号 ソカ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線(他に通過線2線)
乗降人員
-統計年度-
82,896人/日
-2013年-
開業年月日 1899年明治32年)8月27日

草加駅
配線図

谷塚駅

(1) 2 3 4 5 (6)


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松原団地駅

西口(2012年9月)
西口(2012年9月)
東口(2009年10月)
東口(2009年10月)

草加駅(そうかえき)は、埼玉県草加市高砂二丁目にある、東武鉄道伊勢崎線である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号TS 16

年表[編集]

  • 1899年明治32年)8月27日 - 開業。
  • 1985年昭和60年)11月 - 下り高架ホーム供用開始。
  • 1986年(昭和61年)11月 - 上り高架ホーム供用開始。
  • 1988年(昭和63年)8月9日 - 竹ノ塚駅 - 当駅間が高架複々線化。伊勢崎線の駅としては初めて、上下ホームにエレベーターを1基ずつ設置。越谷駅までの高架複々線化完成までの間、当駅始発・終着列車が設定される。
  • 1997年平成9年)3月25日 - 当駅 - 越谷駅間が高架複々線化。当駅始発・終着列車は越谷駅まで延長され、廃止となる。
  • 2010年(平成22年)12月10日 - 発車メロディを導入。
  • 2012年(平成24年)3月17日 - 「TS 16」の駅番号が設定される[1]

駅構造[編集]

島式ホーム2面6線を有する高架駅である。このうち外側2線は通過線となっている。上り通過線が1番線、下り通過線が6番線に相当し、のりばの番号は2番線から付与されている。地上駅時代は下り線が島式ホームを持つ2面3線構造で、待避線は上下共用の中線であった。[2]

上り通過線の外側(東側)に保守機械(モーターカー等)の車庫がある。車庫からの線路は上り通過線につながっている。また、浅草側には上り急行線から上り緩行線へとつながっている短絡線が設けられているが、乗越分岐器を使用しているため保守機械用である。

のりば[編集]

下表の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。

番線 路線 方向 軌道 行先
2 東武スカイツリーライン 上り 急行線 北千住とうきょうスカイツリー浅草
Z半蔵門線 渋谷東急田園都市線 中央林間方面
3 上り 緩行線 竹ノ塚・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・
H日比谷線 中目黒方面
4 下り 緩行線 松原団地北越谷北春日部東武動物公園
日光線 南栗橋方面
5 下り 急行線 新越谷春日部・東武動物公園・
伊勢崎線 久喜日光線 南栗橋方面

駅名標の隣接駅名表記は急行線と緩行線で分かれており、新越谷駅と西新井駅も同じである。なお、同じ急行停車駅である越谷駅と北千住駅については、前者は下り方の準急・区間準急が各駅に止まるため、後者は全ホーム普通列車が発着できる構造のため緩行線の駅名となっている。

バリアフリー対応[編集]

各ホームと改札内コンコースを連絡するエレベーターが各1基設置されているほか、エスカレーターは浅草方面ホームと改札内コンコースを連絡するものが2基、春日部方面ホームと改札内コンコースを連絡するものが1基設置されている。スロープは北側の改札口側に設置。このほか車椅子オストメイト対応の多機能トイレが設置されている[3]

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗降人員82,896人である[4]。伊勢崎線の駅では北千住駅、新越谷駅、とうきょうスカイツリー駅(押上駅を含む)に次ぐ第4位であり、他線への乗り換えがない単独駅としては最も多い値である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[5]
年度 1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
1960年(昭和35年) 14,665
1965年(昭和40年) 34,314
1970年(昭和45年) 51,064
1975年(昭和50年) 58,714
1980年(昭和55年) 56,593
1985年(昭和60年) 58,134
1990年(平成02年) 71,420
1999年(平成11年) 78,938 40,913
2000年(平成12年) 78,586 40,640
2001年(平成13年) 79,231 40,455
2002年(平成14年) 78,781 40,151
2003年(平成15年) 80,235 40,860
2004年(平成16年) 80,626 40,991
2005年(平成17年) 79,915 40,614
2006年(平成18年) 78,724 39,921
2007年(平成19年) 79,956 40,445
2008年(平成20年) 80,689 40,631
2009年(平成21年) 79,414 39,929
2010年(平成22年) 79,327 39,821
2011年(平成23年) 78,433 39,474
2012年(平成24年) 80,993 40,684
2013年(平成25年) 82,896

駅周辺[編集]

草加マルイ(アコス北館)

駅東口が繁華街にあたるが、商店はアコスヴァリエ内にほぼ集約されており、周辺の商店・歓楽街の規模は小さい。

複合施設

行政

  • 草加市役所
  • 草加市中央公民館
  • 草加市高砂コミュニティセンター
  • 草加市歴史民俗資料館
  • 草加市消防本部
  • 埼玉県草加保健所

日本郵政グループ事業所

  • 中草加郵便局
  • 草加住吉郵便局
  • 草加氷川郵便局

商業施設

宿泊施設

教育

  • 草加市立草加中学校
  • 草加市立草加小学校
  • 草加市立高砂小学校

バス路線[編集]

東口[編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
草加駅東口 1 草加01 柳之宮・八潮車庫 八潮駅北口 東武バスセントラル
草加02 伊草団地・緑町三丁目 木曽根 東武バスセントラル 平日夜間運転
草加03 伊草団地・八潮車庫 八潮駅北口 東武バスセントラル
草加04 伊草団地・緑町三丁目・八潮市役所 八潮駅北口 東武バスセントラル
草加05 伊草団地・緑町三丁目・木曽根 八潮駅南口 東武バスセントラル
2 草加09 稲荷三丁目・伊草 八潮団地 東武バスセントラル 深夜バス有り
草加10 稲荷三丁目 稲荷五丁目 東武バスセントラル
3 草加12 住吉町・谷古宇橋 草加車庫 東武バスセントラル
草加17 手代町南・山王通り 谷塚駅東口 東武バスセントラル
草加18 手代町南 山王通り 東武バスセントラル 最終バスのみ
草加19 手代町会館南・手代町南 草加駅東口 東武バスセントラル 手代町循環
4   八潮駅北口 羽田空港 東武バスセントラル
京浜急行バス
しらこばと号 八潮駅北口 成田空港 東武バスセントラル
東京空港交通
リムジン・パッセンジャーサービス
千葉交通
  • 上野駅北千住駅からの深夜急行バス「ミッドナイトアロー春日部」・「ミッドナイトアロー久喜・東鷲宮」は東口に到着する。

西口[編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
草加駅西口 1 川11 横道・新郷支所・江戸袋 川口駅東口 東武バスセントラル
国際興業バス
川12 新堀・本郷橋・江戸袋 川口駅東口 東武バスセントラル
国際興業バス
2 草加11 トクホンプラザ前・谷古宇橋・松原 草加車庫 東武バスセントラル 平日土曜1本
草加14 草加市立病院・苗塚町・安行原団地 安行出羽 東武バスセントラル
国際興業バス
草加15 草加二丁目・草加市立病院・男女土橋南 松原団地駅西口 東武バスセントラル
草加16 氷川上田公園・草加二丁目 草加市立病院 東武バスセントラル
草加20 西町・横道・安行原団地 清門西 東武バスセントラル 平日22時台2本
鳩06 横道・新郷支所・江戸袋北 鳩ヶ谷駅東口 国際興業バス
見21 みどりの館前・遊馬町中 見沼代親水公園駅 東武バスセントラル 島忠ホームズ非経由
見22 みどりの館前・遊馬町中・島忠ホームズ 見沼代親水公園駅 東武バスセントラル
竹04 新堀・柳島・竹の塚車庫 竹の塚駅西口 東武バスセントラル 前乗り後降り方式

隣の駅[編集]

東武鉄道
東武スカイツリーライン
快速・区間快速
通過
急行・区間急行・準急・区間準急
西新井駅(TS 13) - 草加駅(TS 16) - 新越谷駅(TS 20)
普通
谷塚駅(TS 15) - 草加駅(TS 16) - 松原団地駅(TS 17)

脚注[編集]

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  1. ^ “「東武スカイツリーライン」誕生!” (PDF) (プレスリリース), 東武鉄道, (2012年2月9日), http://www.tobu.co.jp/file/pdf/017af1e69f2ac63a8b2dea3d14de7a49/120209_1.pdf?date=20120313092459 2012年3月17日閲覧。 
  2. ^ 鉄道ピクトリアル1990年12月増刊号特集東武鉄道
  3. ^ 草加駅構内マップ - 東武鉄道
  4. ^ 駅情報(乗降人員) - 東武鉄道
  5. ^ 埼玉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]