箱根ロープウェイ
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箱根ロープウェイ（はこねロープウェイ）は神奈川県足柄下郡箱根町の早雲山駅と桃源台駅を結ぶ索道、およびそれを運営する鉄道会社の名前である。 小田急グループの一社で、箱根観光の旅客輸送を行なう。
2004年12月18日をもって、六甲有馬ロープウェー（全長5km）が利用者減に伴い部分休止したため、以降は営業区間が日本一長い路線であり、乗車人員は2008年度に201万を超え、2009年7月9日付でギネスのゴンドラ・リフト部門で世界一に認定されている。
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[編集] 運転方式
[編集] 駅一覧
【早雲山駅 - 大涌谷駅】間と【大涌谷駅 - 桃源台駅】間は、別のゴンドラとなるため、大涌谷駅での乗換が必要になる。
- 早雲山駅 - 乗り換え 箱根登山鉄道鋼索線（箱根登山ケーブルカー）
- 大涌谷駅 -【早雲山駅 - 大涌谷駅】と【大涌谷駅 - 桃源台駅】間に分けて新型ロープウェイに更新されたため、更新工事開始の2000年1月から乗換えが必要となった。
- 姥子駅
- 桃源台駅 - 乗り換え 箱根観光船
[編集] 歴史
- 1959年（昭和34年）4月6日 早雲山 - 大涌谷間開業[1]
- 1960年（昭和35年）9月7日 大涌谷 - 桃源台間開業（全線開業）
- 2000年（平成12年）1月28日 早雲山 - 大涌谷間を新型ロープウェイにするためバス代行開始（3月2日まで）
- 2002年（平成14年）6月1日 早雲山 - 大涌谷間新型ロープウェイ利用開始
- 2006年（平成18年）6月1日 大涌谷 - 桃源台間を新型ロープウェイにするためバス代行開始（2007年（平成19年）5月31日まで）
- 2007年（平成19年）6月1日 大涌谷 - 桃源台間新型ロープウェイ利用開始
[編集] 架け替え工事
架け替え工事は、総工費約70億円、2000年12月から鉄塔解体、新設、駅舎改修などがおこなわれた。新型ロープウェイは2本のロープでぶら下がったゴンドラが循環する複式単線自動循環式であり、スイスCWA製のゴンドラ（定員18人）を全線に50台設置した。各駅で1分間隔の運行で、輸送力は1時間当たり975人から1440人に48%増となった。所要時間は架け替え前と比較して早雲山 - 大涌谷間で1分短縮の約8分、大涌谷 - 桃源台間で5分短縮の約15分となった。新型ロープウェイは風にも強いとされ、運休基準となる風速は毎秒20mから30mに引き上げ、従来は年間30日ほどあった運休日を15日程度に抑えられそうだという。また、ゴンドラ、駅舎ともにバリアフリー対応になり、車椅子でも利用できる。架け替え後の年間送客数は5万人増の155万人を目指している。
設計製作メーカー
搬器メーカー
- CWA-Constructions SA/Corp（英語サイト）
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
