第1世代ジェット戦闘機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
第1世代ジェット戦闘機（だい1せだいジェットせんとうき、英語:first generation jet fighter）とは、1940年代に登場した黎明期のジェット戦闘機の事をいう。1950年代までの亜音速（音速を突破出来ない）ジェット戦闘機がこれに分類され、超音速ジェット戦闘機は続く第2世代ジェット戦闘機以降に分類される。
代表的な第1世代ジェット戦闘機としては、アメリカ合衆国のF-86 セイバー、ソビエト連邦のMiG-15などが挙げられる。両者は朝鮮戦争での空中戦によって広く知られる事となる。
目次 |
[編集] 第1世代ジェット戦闘機
[編集] 第二次世界大戦期 (-1945)
.svg){kind=small}
- 橘花 試作のみ
[編集] 第二次世界大戦-朝鮮戦争間 (1945-1950)
- F-84 サンダージェット
- F-86 セイバー
- F-89 スコーピオン
- F-94 スターファイア
- FJ-1 フューリー
- F6U パイレート
- F7U カットラス
- F2H バンシー
- F9F パンサー
- F3D スカイナイト
- Yak-15 フェザー
- Yak-17 フェザー
- Yak-23 フローラ
- MiG-9 ファーゴ
- MiG-15 ファゴット
- La-15 ファンテイル
- Su-9/11/13 試作のみ
- Su-15 試作のみ
- Su-17 試作のみ
- プルキー I 試作のみ
[編集] 朝鮮戦争以降 (1950-)
- プルキー II 試作のみ
[編集] 混合動力機
初期のエンジンは燃費が悪かったため、燃費の良いレシプロエンジンないしターボプロップエンジンと混合動力にして補う事が考案された。しかし、ジェット戦闘機の急速な性能向上に混合動力機の性能ではついていく事ができなかった。またジェットエンジンは高速域になれば効率が向上する性質があり、一方でプロペラ機はプロペラの速度が音速に近づいたあたりから効率が低下し、むしろ混合動力機は矛盾を抱えた性格の機体であった。よって、ほとんどが実用化されなかった。結局の所はジェット戦闘機の航続能力の延伸は燃料搭載量の増大や空中給油によってなされる事となる。ジェットエンジンの燃費の大幅な改善はターボファンエンジンの実用化によって達成されるが、それは戦闘機においては第3世代ジェット戦闘機以降である。
- XF15C レシプロ+ジェット 試作のみ
- FR ファイアボール レシプロ+ジェット
- XF2R ダークシャーク ターボプロップ+ジェット 試作のみ
- XP-81 ターボプロップ+ジェット 試作のみ
- XF-84H サンダースクリーチ ターボプロップ+ジェット 試作のみ
[編集] 関連項目
 |
この「第1世代ジェット戦闘機」は、航空に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ）。 |
